施工升降機(jī)作為重要的一類垂直運(yùn)輸機(jī)械,已經(jīng)在各大建筑工程中廣泛使用,因其自身構(gòu)造較復(fù)雜、作業(yè)環(huán)境惡劣等特種機(jī)械設(shè)備高風(fēng)險(xiǎn)屬性,一旦發(fā)生事故,會(huì)帶來巨大的損失。因此對(duì)其全過程進(jìn)行安全管理和監(jiān)測(cè)預(yù)警具有重大意義。當(dāng)前,物聯(lián)網(wǎng)作為“信息化”進(jìn)程中重要的一項(xiàng)技術(shù)發(fā)展迅速,其運(yùn)用體系也日臻完善,已在工程安全監(jiān)控領(lǐng)域廣泛使用。在這一背景下,本文以安全風(fēng)險(xiǎn)管理理論和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ),為施工升降機(jī)全過程的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制提供了新思路,為其管理及后期保養(yǎng)和維護(hù)提供了科學(xué)的理論依據(jù)和方法,具有重要的理論價(jià)值;同時(shí)對(duì)滿足工地現(xiàn)場(chǎng)數(shù)字化、精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化的需求,有著較強(qiáng)的實(shí)際意義。首先,本文評(píng)析了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在施工起重機(jī)械安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)的應(yīng)用現(xiàn)狀,簡(jiǎn)要介紹了施工升降機(jī)相應(yīng)技術(shù)和安全風(fēng)險(xiǎn)管理理論。并通過對(duì)施工升降機(jī)全過程流程分析,辨識(shí)了對(duì)應(yīng)的危險(xiǎn)源,分析了相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)因素。在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建了安全風(fēng)險(xiǎn)因素指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),并對(duì)指標(biāo)進(jìn)行賦權(quán)。利用模糊綜合評(píng)價(jià)的數(shù)學(xué)模型,對(duì)施工升降機(jī)全過程的安全狀態(tài)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),結(jié)合實(shí)際案例加以說明。接著,提出將物聯(lián)網(wǎng)傳感器監(jiān)測(cè)與人工檢查相結(jié)合的方法,并對(duì)使用階段需要監(jiān)測(cè)的穩(wěn)定性指標(biāo),提出了相應(yīng)的監(jiān)測(cè)方案,包括監(jiān)測(cè)預(yù)警的流程、傳感器信息及布置、預(yù)警區(qū)間值及對(duì)應(yīng)警情等級(jí)和報(bào)警形式等。然后,對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)以及信息數(shù)據(jù)采集和傳輸方式等方面進(jìn)行分析,設(shè)計(jì)制作了施工升降機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)應(yīng)用界面原型,并對(duì)部分菜單界面做了展示,最終構(gòu)建了基于物聯(lián)網(wǎng)的施工升降機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)。最后,對(duì)全文的研究過程以及結(jié)論做了回顧與總結(jié),對(duì)未來有待進(jìn)一步研究拓展之處加以分析,從而基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工升降機(jī)全過程各階段的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與監(jiān)測(cè)的目的。
【學(xué)位單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：TU714
【部分圖文】：

圖 1-1 事故類型統(tǒng)計(jì)圖表 1-1 相關(guān)重大責(zé)任事故統(tǒng)計(jì)表事故經(jīng)過 聊城某工地發(fā)生升降機(jī)塌落，3 人死安徽蕪湖某項(xiàng)目升降機(jī)發(fā)生倒塌事故烏蘭察布市某項(xiàng)目升降機(jī)墜落，3 人東龍口某項(xiàng)目升降機(jī)墜落，8 人死亡肅張掖某項(xiàng)目升降機(jī)墜落，3 人死亡都高新區(qū)某項(xiàng)目升降機(jī)墜落，4 人死常州某項(xiàng)目升降機(jī)吊籠墜落，8 人死北武漢某項(xiàng)目升降機(jī)墜落，19 人死懷柔區(qū)某項(xiàng)目升降機(jī)發(fā)生倒塌，7 死海奉賢區(qū)某項(xiàng)目升降機(jī)從七樓高處墜宜春某項(xiàng)目升降機(jī)上升過程中吊籠省合肥池州某項(xiàng)目升降機(jī)倒塌，4 人

圖 1-2 施工升降機(jī)事故現(xiàn)場(chǎng)圖表 1-2 施工升降機(jī)事故原因及比重事故按機(jī)體結(jié)構(gòu)劃分 所占百分比/%防護(hù)系統(tǒng)失效 36扶墻桿、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)點(diǎn)失效 41層門籠門安全風(fēng)險(xiǎn) 7吊籠墜落 15冒頂出軌 1在此背景下，國家住建部和質(zhì)量監(jiān)督檢查局制定頒布了相應(yīng)的規(guī)范及特種設(shè)備制造許可證制度等，從日常檢驗(yàn)與維護(hù)、生產(chǎn)制造等階段加以嚴(yán)格約束規(guī)范。然而，傳統(tǒng)的升降機(jī)安全管理和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的落實(shí)程度，很大程度上受限于現(xiàn)場(chǎng)人員的素質(zhì)、技術(shù)水平等因素，受現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的影響較大。目前，鮮見專門針對(duì)升降機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與監(jiān)測(cè)的體系，因此，無法對(duì)升降機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與有效評(píng)價(jià)，從而導(dǎo)致約束和管理的效率低于預(yù)期效果，無法滿足現(xiàn)代現(xiàn)場(chǎng)管理的需要[10]。

華 中 科 技 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文輪鋼絲混合提升式）型。其中，SS 型施工升降機(jī)一般主要用于物料提重量通常不超過 1t。而 SC 型采用齒輪齒條嚙合的驅(qū)動(dòng)方式，能夠?qū)崿F(xiàn)工中人員以及貨物的快速運(yùn)輸。具有效率高、性能穩(wěn)定、可靠性高等特S 型更為廣泛。為了達(dá)到普遍適用的效果，本文以 SC 型作為研究對(duì)象

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2821732