【摘要】：近年來(lái),斜插式樁板墻新型支擋結(jié)構(gòu)在市政道路、公路路基支擋中得到了較好應(yīng)用,該新型支擋結(jié)構(gòu)既能滿足基本的邊坡支護(hù)功能,又能有效解決傳統(tǒng)樁板墻無(wú)法實(shí)現(xiàn)墻體綠化的問(wèn)題,具有美化環(huán)境、降低噪聲、調(diào)節(jié)小氣候等特點(diǎn)。合理的板間距不僅有助于提高植物成活率、使墻后空隙水自由排出,斜插板數(shù)量的減少還能在合理范圍內(nèi)降低工程造價(jià)。但是,不同板間距形式下的斜插式樁板墻受力機(jī)理目前還不明確,相關(guān)理論研究滯后于工程應(yīng)用,因此,本文針對(duì)沿樁懸臂支擋高度方向設(shè)置有板間距的斜插式樁板墻受力機(jī)理、合理板間距取值以及為何可設(shè)置板間距等相關(guān)問(wèn)題展開(kāi)了研究。本文在結(jié)合部分工程應(yīng)用實(shí)例的基礎(chǔ)上,將斜插式樁板墻板間距共分為了上下相鄰板平齊、0.1倍板寬(13.67mm)、0.2倍板寬(27.35mm)、0.3倍板寬(41.02mm)、0.4倍板寬(54.69mm)、0.5倍板寬(68.37mm)共6組模型。首先,依據(jù)試驗(yàn)?zāi)康?制定了相應(yīng)的模型試驗(yàn)方案,利用室內(nèi)模型試驗(yàn)對(duì)斜插式樁板墻模型板后土壓力和板結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行了測(cè)試。其次,采用ABAQUS有限元軟件對(duì)模型進(jìn)行了數(shù)值模擬研究,重點(diǎn)對(duì)地應(yīng)力平衡效果、板結(jié)構(gòu)受力、板后水平土壓力、板后豎向土壓力、樁身位移、板間土拱強(qiáng)度以及綜合內(nèi)摩擦角對(duì)板間土拱強(qiáng)度的影響、板間距與拱頂參數(shù)關(guān)系等方面進(jìn)行了分析,根據(jù)試驗(yàn)和模擬結(jié)果,得出了合理板間距的取值范圍為0.2~0.4倍板寬。最后,提出了板間豎向土拱合理拱軸線的基本假設(shè)條件,推導(dǎo)了板間豎向土拱的拱軸線方程以及考慮板間豎向土拱效應(yīng)的板后土壓力計(jì)算公式,并將公式計(jì)算出的土壓力理論值與模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比,結(jié)果表明,該公式所推導(dǎo)出的土壓力曲線包絡(luò)性較好,具有一定的工程應(yīng)用參考價(jià)值。綜上所述,本文比較深入地探討了板間距變化對(duì)斜插式樁板墻結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律。相關(guān)研究成果對(duì)于進(jìn)一步優(yōu)化和改進(jìn)斜插式樁板墻結(jié)構(gòu),增強(qiáng)該結(jié)構(gòu)的應(yīng)用推廣前景有著重要意義。
【圖文】：

傳統(tǒng)樁板墻應(yīng)用實(shí)例（學(xué)校）

傳統(tǒng)樁板墻應(yīng)用實(shí)例（高速路）
【學(xué)位授予單位】：云南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：TU473.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2703678