【摘要】：濱海旅游城市因其地理位置的特殊性、生態(tài)系統(tǒng)的脆弱性、社會經(jīng)濟的重要性以及旅游產(chǎn)業(yè)的綜合性等特點,使其生態(tài)安全得到日益廣泛的關(guān)注。本文以濱海旅游城市生態(tài)安全系統(tǒng)為研究對象,采用系統(tǒng)動力學(xué)方法對濱海旅游城市生態(tài)安全系統(tǒng)內(nèi)的主要因素及其相互關(guān)系進行研究,識別濱海旅游城市生態(tài)安全系統(tǒng)相對較優(yōu)的發(fā)展方案,促進濱海旅游城市生態(tài)安全的良好發(fā)展。本文具體開展工作如下:本文首先對濱海旅游城市和生態(tài)安全系統(tǒng)進行文獻梳理,剖析生態(tài)安全、濱海旅游城市、濱海旅游城市生態(tài)安全等主題的研究脈絡(luò),并對其進行概念界定,明晰研究主題和范圍。然后基于系統(tǒng)動力學(xué)理論,對濱海旅游城市生態(tài)安全系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)進行分析,將濱海旅游城市生態(tài)安全系統(tǒng)劃分為旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟子系統(tǒng)、旅游社會文化子系統(tǒng)和海洋資源環(huán)境子系統(tǒng),并結(jié)合系統(tǒng)的因果循環(huán)反饋關(guān)系建立了濱海旅游城市生態(tài)安全的概念模型。以大連市生態(tài)安全系統(tǒng)為研究案例,基于大連市2001-2015年的歷史數(shù)據(jù),利用Vensim PLE平臺構(gòu)建大連市生態(tài)安全系統(tǒng)的SD模型,對大連市生態(tài)安全系統(tǒng)2016-2030年的變化趨勢進行仿真模擬。模型中的變量及變量間的函數(shù)關(guān)系經(jīng)過反復(fù)修正后,通過了Vensim PLE平臺的可行性檢測;選擇GDP、海洋工業(yè)污染量、旅游企業(yè)數(shù)量、旅游者規(guī)模、第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、每萬人擁有海岸線長度、優(yōu)質(zhì)景區(qū)個數(shù)七個變量,與歷史數(shù)據(jù)進行對比,通過了有效性檢驗,模型可用于仿真模擬。本文通過對模型中第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP比重、海洋工業(yè)污染達標處理率、海洋生活污染集中處理率、城市基礎(chǔ)設(shè)施投資占比、第三產(chǎn)業(yè)投資占比五個常量的調(diào)控,模擬三種濱海旅游城市生態(tài)安全系統(tǒng)的發(fā)展方案。方案一,按照現(xiàn)有趨勢繼續(xù)發(fā)展。方案二,注重環(huán)境污染整治,及經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。方案三,注重經(jīng)濟的高速增長。通過對三種方案中旅游者數(shù)量、旅游收入、海洋環(huán)境污染指數(shù)和旅游資源指數(shù)四個觀測變量仿真結(jié)果的對比分析,發(fā)現(xiàn)方案二的發(fā)展模式相對較好。在方案二情境下,即當?shù)诙a(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP比重為0.35,海洋工業(yè)污染處理達標率為0.85,海洋生活污染集中處理率為0.9,城市基礎(chǔ)設(shè)施投資占比為0.02,第三產(chǎn)業(yè)投資占比為0.4時,旅游資源指數(shù)、旅游收入和旅游者數(shù)量穩(wěn)步上升,海洋污染指數(shù)增長相對較慢。最后結(jié)合仿真模擬結(jié)果,提出對策建議。濱海旅游城市發(fā)展過程中不應(yīng)只關(guān)注短期利益,過度發(fā)展第二產(chǎn)業(yè),要從長遠考慮,加大環(huán)境污染治理力度,適當增加城市基礎(chǔ)建設(shè)投資和第三產(chǎn)業(yè)投資,促進生態(tài)安全系統(tǒng)的健康、穩(wěn)定。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：X321;F592.7

【參考文獻】

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本文編號：2621150