【摘要】：樁基工程中,當(dāng)?shù)乇碛写竺娣e堆載、地下水位驟降時(shí),樁將相對(duì)于土產(chǎn)生向上的位移,負(fù)摩阻力問題隨之涌現(xiàn),往往影響到樁基的安全。工程中,常采用加載預(yù)壓法、電滲法、套管法、涂層法等措施來(lái)降低、消除樁側(cè)負(fù)摩阻力。涂層法因其經(jīng)濟(jì)性、有效性,被廣泛應(yīng)用。就目前而言,有關(guān)涂層法在工程實(shí)踐中具體應(yīng)用的相關(guān)研究尚存在較大不足,為確定實(shí)際應(yīng)用中涂層的種類、厚度以及在樁身的施加范圍,并充分認(rèn)識(shí)堆載作用下涂層單樁及涂層群樁的工作性狀,選用DSJ-2型電動(dòng)四聯(lián)等應(yīng)變直剪儀,對(duì)工程中常見的樁體材料(混凝土、鋼及木)、不同涂層材料(石油瀝青、煤油瀝青及環(huán)氧樹脂)及不同涂層厚度(1mm~5mm),進(jìn)行一系列土-結(jié)構(gòu)及土-涂層-結(jié)構(gòu)界面摩擦試驗(yàn)�；谠囼�(yàn)結(jié)果及有限元分析,研究了土與不同結(jié)構(gòu)在接觸界面上的摩擦性狀、不同堆載作用下涂層鋼管單樁豎向承載特性及涂層鋼管群樁中涂層的施加范圍。主要結(jié)論有:(1)土與結(jié)構(gòu)界面摩擦系數(shù)大小受結(jié)構(gòu)、涂層及涂層厚度的影響;瀝青類涂層可顯著減小接觸界面上的剪應(yīng)力,宜作減摩涂層;當(dāng)涂層為同一類型時(shí),接觸界面上的摩擦系數(shù)基本一致。(2)在樁體表面自樁頂至0.6l左右區(qū)域(負(fù)摩阻力區(qū))施加瀝青涂層,可顯著減小樁側(cè)負(fù)摩阻力、樁身下拉荷載及樁身軸力,對(duì)樁身彎矩及剪力沒有太大影響;涂層單樁樁側(cè)負(fù)摩阻力受涂層摩擦系數(shù)、涂層分布范圍及堆載等級(jí)影響。(3)角樁和邊樁工況下,樁身軸力最大值削減效果已非常顯著,達(dá)10%左右,僅在角樁施加涂層為最佳布置方案。綜合試驗(yàn)及有限元分析結(jié)果,對(duì)工程實(shí)踐提出以下建議:在各角樁地表以下0~0.6l左右區(qū)域施加石油瀝青涂層對(duì)削減樁側(cè)負(fù)摩阻力效果最佳。
【圖文】：

技術(shù)路線圖

和樁端反力組成的支撐力。位移，樁側(cè)摩阻力值為零。產(chǎn)生機(jī)理現(xiàn)在工程施工及使用階段。給樁基基礎(chǔ)，樁體在上部結(jié)周土與樁身在接觸面上產(chǎn)生發(fā)生變化。當(dāng)樁的豎向位移向上的摩擦力，并對(duì)樁頂?shù)南蛭灰戚^樁周土的豎向位移向荷載作用方向相同，稱為豎向位移量相等，樁側(cè)摩阻阻力為正，，如圖 2-1 所示。
【學(xué)位授予單位】：河南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TU473.1

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本文編號(hào)：2609363