【摘要】：城市化的快速發(fā)展給社會生活帶來巨大的進步，，同時也伴隨著諸多問題，包括人口激增、環(huán)境污染、資源緊缺、交通擁堵等。面對越來越多的城市問題，人們不得不重新審視城市和自然的關系，尋求人與自然和諧共生的途徑。 1959年whyte首次提出綠道的概念，1987年美國戶外游憩總統(tǒng)委員會將綠道定義為：提供人們接近居住地的開放空間，連接鄉(xiāng)村和城市空間的并將其串聯(lián)的巨大循環(huán)系統(tǒng)。20世紀90年代，西方國家廣泛開展了綠道規(guī)劃運動，對改善城市和區(qū)域生態(tài)，保護和利用環(huán)境文化資源起到積極作用。近年來，我國城市綠道規(guī)劃與建設受到政府部門和社會各界的廣泛關注，珠江三角洲、長江三角洲等地區(qū)率先啟動區(qū)域城市綠道規(guī)劃及建設實踐。本文討論了城市綠道的理論體系、功能結(jié)構，規(guī)劃思路和方法，并以天水市為例，開展西北地域風格下城市綠道的規(guī)劃實踐。具體如下： （1）城市綠道基礎理論。城市綠道包括廊道系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)、交通銜接系統(tǒng)，公共服務系統(tǒng)和標識系統(tǒng)；具有國土綠道、區(qū)域綠道、社區(qū)綠道三個層次；涉及生態(tài)、社會文化、經(jīng)濟生產(chǎn)等功能。環(huán)境感知、景觀生態(tài)、休閑游憩是綠道系統(tǒng)的支撐理論。從綠道規(guī)劃實踐看，英國的倫敦綠道構建城市開放空間，美國東部綠道串聯(lián)主要鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)，法國綠道則體現(xiàn)出田園風格，我國廣東和成都的綠道是改革開放后較為典型的綠道規(guī)劃。 （2）研究天水市城市風貌與綠道網(wǎng)絡的關系。在城市地脈上，天水市山脈縱橫、河谷交錯，具有豐富的自然環(huán)境，形成高原、綠洲、戈壁等不同形態(tài)的自然景觀，為城市綠道的規(guī)劃與建設提供豐富的景觀素材；在城市文脈上，天水市伏羲文化、麥積文化、三國文化等歷史遺跡和神話傳說，豐富了天水市城市綠道網(wǎng)絡的規(guī)劃素材；在人脈上，天水市表現(xiàn)出直率、粗礦、硬朗的城市性格。 （3）研究天水市城市綠道建設線網(wǎng)規(guī)劃。天水市城市綠道網(wǎng)絡資源評價體系，涉及生態(tài)資源層、人文資源層和設施資源層三部分，本文以AHP層次分析法為核心，確定了各層影響因素的權重。通過現(xiàn)場調(diào)研，分析天水市建成區(qū)的主要景觀資源，得出天水市主要線網(wǎng)規(guī)劃圖。1號綠道：位于天水市北側(cè)，沿天逸高速展開，該綠道連接天水市與外圍主要城市的重要通路。2號綠道：位于天水市南側(cè)，沿羲皇大道展開，連接連霍高速等省級國道，是天水市與外界交流的重要通道。在綠道沿線，有天水師范、高級中學、南郭寺等重要節(jié)點。3號綠道：為天水是藉河兩岸，是天水市唯一一條濱水河道，兩側(cè)具有一定寬度的城市綠帶，沿途與天水主要城市建筑相交，形成景觀節(jié)點。4-6號綠道：為天水市城市主干道構成，其沿途串聯(lián)了天水市主要建筑、主要歷史街區(qū)和名勝古跡。 （4）研究西北城市綠道的類型與特征。根據(jù)山地綠道、濱河綠道和路網(wǎng)綠道三種類型，研究天水市城市綠道的具體形式，以及不同類型的設計方法。山地型綠道的設計策略是：道路布局要依著山體的起伏狀態(tài)，采用豐富多彩的路徑形態(tài)。濱河綠道的設計策略是：道路布局要沿著水流方向，加強人的行為活動與濱水綠地的溝通關系；路網(wǎng)綠道的設計策略是：形成臺階式道路體系，基于人的行為與活動范圍設計道路系統(tǒng)，形成城市慢行道路與城市綠道網(wǎng)絡的良性互動。 （5）研究西北城市綠道的支撐系統(tǒng)。包括驛站系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)、交通銜接系統(tǒng)、標識系統(tǒng)等。驛站系統(tǒng)主要為綠道系統(tǒng)內(nèi)部提供必要的服務設施；慢行系統(tǒng)可以分析步行系統(tǒng)、自行車系統(tǒng)、兼有步行和自行車系統(tǒng)的綠道網(wǎng)絡；交通銜接系統(tǒng)主要是將綠道網(wǎng)絡與城市主干交通進行銜接。標識系統(tǒng)綠道網(wǎng)絡的空間導向標識。 本文關于城市綠道網(wǎng)絡的研究，以文獻研究為基礎，梳理國內(nèi)外城市綠道網(wǎng)絡建設的先進經(jīng)驗和典型案例。同時，以天水市城市綠道規(guī)劃為案例，分析城市綠道規(guī)劃的具體步驟和要點，并對城市綠道規(guī)劃設計提出若干建議。希望本文的研究能夠為西北城市綠道規(guī)劃實踐提供有益的參考。
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第二章 城市綠道理論念道”的定義，較為成熟的說法是：reenway）是城市中的線性空間，他沿著城市內(nèi)或周圍的山體展開，將沿路的山水、植被、人文風景資源納入其中，成為過線性空間將城市公園、自然保護區(qū)、風景林等相關資源串點。在城市綠道內(nèi)人們的主要交通方式是：步行或非機動車

市綠道理論體系 綠道的組成道是由 5 大系統(tǒng)和 19 個構成要素。市綠道系統(tǒng)由五個部分組成。分別是，城市廊道系統(tǒng)、城市慢行系統(tǒng)、過渡系統(tǒng)，城市綠道公共服務系統(tǒng)和城市標識系統(tǒng)（曹新向等 2010）。市綠道的 19 個構成要素要素涉及：城市綠地保護區(qū)、城市綠地隔離區(qū)、非機動車通通道、城市慢行系統(tǒng)綜合通道、城市綠道交通銜接系統(tǒng)、施及場地、綠道綜合管理系統(tǒng)、綠道內(nèi)部商業(yè)服務系統(tǒng)、綠道內(nèi)部游憩 綠道的層次據(jù)不同尺度，綠道可以劃分為國土綠道、區(qū)域綠道和城市綠道（鄧洪波
【學位授予單位】：西北農(nóng)林科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：TU985.2

【參考文獻】

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本文編號：2526413