【摘要】：改革開放三十多年來，中國的國民經(jīng)濟(jì)得到了飛速的增長，人民的生活水平大幅度提高，與此相伴的就是我國的工程建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展。新世紀(jì)以來，超高層建筑、大跨度橋梁、大型機(jī)場(chǎng)航站樓和各種基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)猶如雨后春筍拔地而起。為了適應(yīng)這些超高、超大型建筑物或構(gòu)筑物對(duì)基礎(chǔ)承載力和沉降控制的需求，各種建筑基礎(chǔ)形式和施工技術(shù)也在不斷發(fā)展，其中樁基礎(chǔ)就是使用最為廣泛的基礎(chǔ)形式之一。近年來，伴隨機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，旋挖鉆機(jī)的大量使用，旋挖成孔灌注樁已經(jīng)在樁基礎(chǔ)施工技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。與其它成孔方式比較，旋挖鉆機(jī)成孔具有機(jī)動(dòng)靈活、施工效率高、安全環(huán)保和定位準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)深受工程設(shè)計(jì)人員和施工人員的歡迎。然而旋挖樁在施工過程中存在的沉渣缺陷問題一直是困擾工程技術(shù)人員的難題，，由于沉渣較軟，彈性模量小，容易被壓縮，嚴(yán)重影響了樁基礎(chǔ)的正常工作性能，導(dǎo)致了大量的工程事故和經(jīng)濟(jì)損失。 本文以樁基礎(chǔ)沉渣缺陷為切入點(diǎn)，基于ABAQUS有限元數(shù)值模擬，對(duì)于含沉渣樁基礎(chǔ)的沉降特性及受力特點(diǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，具體如下： ①通過對(duì)無沉渣情況下的樁基沉降特性與沉渣厚度不同時(shí)的情況進(jìn)行模擬分析對(duì)比，研究沉渣對(duì)樁基礎(chǔ)沉降特性的影響、含沉渣樁的側(cè)摩阻力與端阻力的承擔(dān)比例、樁側(cè)摩阻力隨樁深度的變化規(guī)律。在數(shù)值計(jì)算中考慮沉渣彈性模量在被壓縮過程中是逐漸增大的，真實(shí)地給出了含沉渣樁荷載-沉降曲線，這對(duì)于研究沉渣缺陷樁具有重要的指導(dǎo)意義。 ②對(duì)于沉渣彈性模量不同時(shí)的樁基受力沉降特性進(jìn)行了分析，分析結(jié)論表明采用沉渣補(bǔ)強(qiáng)法加固樁底沉渣可以有效的減小樁基沉降量，當(dāng)沉渣補(bǔ)強(qiáng)至40MPa以后，樁頂沉降隨著沉渣彈性模量的繼續(xù)增加將不會(huì)繼續(xù)顯著減小�？芍獙�(duì)于后注漿法等沉渣補(bǔ)強(qiáng)的措施，總存在一個(gè)限值，若將沉渣彈性模量補(bǔ)強(qiáng)至這一限值后，繼續(xù)增加沉渣彈性模量不會(huì)進(jìn)一步減小樁基沉降。 ③對(duì)于沉渣過厚樁基礎(chǔ)的處理方面，采用補(bǔ)承臺(tái)的措施可以有效恢復(fù)樁基承載力，減小沉降，并且不會(huì)影響工程的后續(xù)施工進(jìn)度。 ④承臺(tái)的存在有效提高了樁身上部的樁側(cè)摩阻力。荷載越大，提高效果越明顯；承臺(tái)越大，樁側(cè)摩阻力的增強(qiáng)效果越弱。
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TU473.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2515714