【摘要】：設(shè)計(jì)并制作了土工格柵包生態(tài)袋加筋土模型擋墻,測(cè)試了模型擋墻在不同幅值、不同頻率重復(fù)交通荷載作用下的加速度、動(dòng)土壓力、累積變形和土工格柵拉應(yīng)變,獲得了擋墻在重復(fù)交通荷載作用下的動(dòng)力特性和累積變形發(fā)展規(guī)律。研究表明:在交通重復(fù)荷載作用下,土工格柵包生態(tài)袋加筋擋墻頂層的加速度響應(yīng)最大,沿墻高按指數(shù)模型衰減,且水平加速度衰減較豎向加速度快;擋墻內(nèi)的動(dòng)土壓力也是在頂層最大,隨墻高降低而減小;擋墻的變形和土工格柵拉應(yīng)變?cè)隽吭诩虞d初期較大,隨加載次數(shù)的增加而增大,受荷載幅值的影響明顯,受頻率變化的影響較小;豎向累積變形主要來(lái)自擋墻上部土體的沉降;水平累積變形總體上為上部大下部小。
[Abstract]:A geogrid bag reinforced soil model retaining wall was designed and made. The acceleration, dynamic earth pressure, cumulative deformation and geogrid strain of the model retaining wall under repeated traffic loads with different amplitudes and frequencies were measured. The dynamic characteristics of retaining wall under repeated traffic load and the law of cumulative deformation development are obtained. The results show that the acceleration response of the geogrid eco-bag reinforced retaining wall is the largest under the action of repeated traffic load, and the horizontal acceleration attenuation is faster than the vertical acceleration along the wall height according to the exponential model. The dynamic earth pressure in the retaining wall is also the largest in the top layer, which decreases with the decrease of the wall height. The deformation of retaining wall and the strain increment of geogrid tensile strain are larger at the initial stage of loading and increase with the increase of loading times, which are obviously affected by the amplitude of load and less by the change of frequency, and the vertical cumulative deformation mainly comes from the settlement of the soil in the upper part of the retaining wall. The horizontal cumulative deformation is generally large and low in the upper part.
【作者單位】： 湖南科技大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科金學(xué)基金項(xiàng)目(51208195) 浙江省交通科技項(xiàng)目(2013H27-4) 湖南省教育廳科研項(xiàng)目(13C311) 湖南科技大學(xué)博士科研啟動(dòng)基金(E51360)
【分類號(hào)】：TU435;TU476.4

【參考文獻(xiàn)】

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9 陳t，

本文編號(hào)：2422511