本文選題：深埋地下結(jié)構(gòu) + 超大跨度�。� 參考：《巖土力學(xué)》2015年S2期

【摘要】：圍巖壓力是地下結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工的重要依據(jù)。新建京張城際鐵路八達(dá)嶺車站擬定備選方案之一的單拱超大跨設(shè)計方案中,最大的跨度近45 m。對于類似超大跨度的深埋地下結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)的圍巖壓力理論與經(jīng)驗計算方法都存在著明顯的局限性,已經(jīng)不再適用。而結(jié)合現(xiàn)場勘查資料和室內(nèi)外試驗成果的數(shù)值模擬方法,盡管可以得到相對精確的圍巖壓力計算結(jié)果,但存在著計算過程復(fù)雜、計算效率低下的不足。因此,在計算分析了多種傳統(tǒng)圍巖壓力計算方法與數(shù)值模擬方法獲得的圍巖壓力所存在差異的基礎(chǔ)上,對Q系統(tǒng)的圍巖壓力公式引入跨度項進(jìn)行了修正,從而獲得了能夠快速估算超大跨度深埋地下結(jié)構(gòu)圍巖壓力的估算方法。最后對不同跨度工程的圍巖壓力進(jìn)行估算,并與監(jiān)測值進(jìn)行比較,對比結(jié)果良好。該方法不僅可以為工程設(shè)計人員及現(xiàn)場工作人員提供設(shè)計計算依據(jù),還可為相關(guān)研究人員提供理論參考。
[Abstract]:Surrounding rock pressure is an important basis for underground structure design and construction. One of the options for the design of the Badaling Station of the newly built Beijing-Zhangcheng Intercity Railway is the single arch super-span design with the largest span of nearly 45m. For deep buried underground structures similar to super-large span, the traditional theory of surrounding rock pressure and the method of empirical calculation have obvious limitations and are no longer applicable. However, the numerical simulation method based on field survey data and indoor and outdoor test results can obtain relatively accurate results of surrounding rock pressure calculation, but the calculation process is complicated and the calculation efficiency is low. Therefore, on the basis of calculating and analyzing the differences between the traditional calculation methods and numerical simulation methods, the span term introduced into the formula of surrounding rock pressure in Q system is revised. Thus, a method to estimate the surrounding rock pressure of deep buried underground structures with large span is obtained. Finally, the surrounding rock pressure of different span engineering is estimated and compared with the monitoring value. This method can not only provide design calculation basis for engineering designers and field workers, but also provide theoretical reference for related researchers.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【基金】：中國鐵路總公司科技發(fā)展計劃重點項目(No.KCL10062530)
【分類號】：TU45;TU91

【參考文獻(xiàn)】

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6 張，

本文編號：2067215