本文選題：公共交通系統(tǒng) + “分層公共交通”策略�。� 參考：《城市發(fā)展研究》2015年11期

【摘要】：通過對珠海市公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的研究,提出"分層公共交通"策略,將公共交通系統(tǒng)分為不同層級,根據(jù)功能的不同及覆蓋范圍的密度逐層研究,且在規(guī)劃中逐層疊加,實現(xiàn)公共交通系統(tǒng)間合理的兼容及服務(wù)水平的最大化。通過公共交通系統(tǒng)的引導(dǎo)實現(xiàn)城市"核—軸"式空間結(jié)構(gòu)發(fā)展模式。以此為理論基礎(chǔ),借助公共交通系統(tǒng)形成通達(dá)珠三角地區(qū)的"一日交通圈"和珠海市域內(nèi)部的"一小時通勤圈"。通過對橫琴口岸這一珠海市極具代表性的城區(qū)的應(yīng)用,實踐"分層公共交通"策略及"核—軸"式城市空間結(jié)構(gòu)模式,最終形成具有珠海特色的公共交通體系。
[Abstract]:By studying the development strategy of public transport in Zhuhai City, the paper puts forward the strategy of "layered public transportation", which divides the public transport system into different levels, and studies it layer by layer according to the different functions and the density of the coverage area, and superimposes it layer by layer in the planning. Realize reasonable compatibility and maximization of service level among public transport systems. The development mode of urban nuclear-axis spatial structure is realized through the guidance of public transportation system. Based on this theory, a "daily traffic circle" reaching the Pearl River Delta region and a "one-hour commuter circle" within Zhuhai are formed with the aid of the public transportation system. Through the application of Hengqin Port, a representative city of Zhuhai, the strategy of "layered public transportation" and the "nuclear-axis" mode of urban spatial structure are put into practice, and the public transport system with Zhuhai characteristics is finally formed.
【作者單位】： 吉林大學(xué)管理學(xué)院;上海機(jī)場(集團(tuán))有限公司;
【分類號】：TU984.191

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1936245