本文選題：錨貼鋼板 + 銹蝕鋼筋混凝土梁��； 參考：《長(zhǎng)沙理工大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：如今,我國(guó)有大量的在役橋梁在各種環(huán)境因素及荷載作用的影響下,出現(xiàn)了不同程度的病害,不能滿足其服役安全的要求,亟需對(duì)其進(jìn)行維修與加固。因此,研究橋梁加固后的承載能力退化規(guī)律,對(duì)于指導(dǎo)實(shí)橋的維修加固,研究橋梁維修、加固以及改造技術(shù)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。論文在國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目[51178060]和交通部應(yīng)用基礎(chǔ)項(xiàng)目(主干學(xué)科)[2014319825160]的資助下,主要開(kāi)展的工作內(nèi)容如下：1)本次試驗(yàn)設(shè)計(jì)了12片鋼筋混凝土梁,考慮了保護(hù)層厚度、砼強(qiáng)度以及銹蝕率等影響,制定了加固方案,使用底部錨貼加固鋼板的方法對(duì)銹蝕梁進(jìn)行加固處理；再采用人工通電加速腐蝕的方法對(duì)梁進(jìn)行銹蝕；設(shè)計(jì)了加載方案對(duì)試驗(yàn)梁進(jìn)行單點(diǎn)加載,對(duì)試驗(yàn)過(guò)程中的各種數(shù)據(jù)及現(xiàn)象進(jìn)行了記錄。2)分析了錨貼鋼板加固對(duì)梁各方面力學(xué)性能的影響,對(duì)加固梁的抗彎承載力、撓度變化、應(yīng)力應(yīng)變以及破壞形式等方面數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比分析。并通過(guò)對(duì)加固與未加固的鋼筋混凝土梁抗彎承載力的理論計(jì)算與分析,得出了與試驗(yàn)數(shù)據(jù)擬合較好的承載力公式,可以為工程實(shí)際提供參考。3)基于試驗(yàn)的結(jié)果,并結(jié)合了一個(gè)工程實(shí)例,計(jì)算了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的隨時(shí)間變化的可靠度指標(biāo),對(duì)可靠指標(biāo)的劣化曲線進(jìn)行了模擬。分析了其維修加固的時(shí)機(jī)的概率分布規(guī)律,得出結(jié)果與實(shí)際擬合較好,具有一定的實(shí)踐指導(dǎo)意義。
[Abstract]:Nowadays, under the influence of various environmental factors and loads, a large number of in-service bridges in our country have appeared different degrees of disease, which can not meet the requirements of service safety, so it is urgent to repair and reinforce them. Therefore, it is of great practical significance to study the degradation law of the bearing capacity of the strengthened bridge for guiding the maintenance and strengthening of the real bridge and for studying the maintenance, strengthening and rebuilding technology of the bridge. Supported by the National Natural Science Foundation of China [51178060] and the Ministry of Communications Applied Foundation Project [2014319825160], the main work of this paper is as follows: (1) in this experiment, 12 reinforced concrete beams have been designed, and the thickness of the protective layer has been taken into account. Under the influence of concrete strength and corrosion rate, the reinforcement scheme was established, and the method of strengthening the steel plate with the bottom anchor was used to strengthen the corroded beam, and then the method of artificial electrification accelerated corrosion was used to corrode the beam. The loading scheme is designed to carry out single point loading on the test beam. The data and phenomena during the test are recorded. 2) the influence of anchoring steel plate reinforcement on the mechanical properties of the beam is analyzed, and the flexural bearing capacity and deflection change of the strengthened beam are analyzed. The data of stress strain and failure form are compared and analyzed. Based on the theoretical calculation and analysis of the flexural capacity of reinforced concrete beams strengthened and unstrengthened, a better bearing capacity formula fitting with the experimental data is obtained, which can provide a reference for engineering practice. 3) based on the test results, Combined with an engineering example, the reliability index of reinforced concrete structure varying with time is calculated, and the deterioration curve of reliability index is simulated. The probability distribution law of the opportunity of maintenance and reinforcement is analyzed, and the result is well fitted with the actual situation, which has certain practical significance.
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)沙理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TU375.1

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1813226