本文關(guān)鍵詞： 高速公路 超載預(yù)壓 結(jié)構(gòu)性土 沉降 湖積軟土　出處：《巖土力學(xué)》2015年S1期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：根據(jù)太湖地區(qū)某高速公路路基沉降實(shí)測資料,通過現(xiàn)場原位取樣結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn),分析了太湖沖湖積相軟土的壓縮特性,總結(jié)出軟土路基的沉降變化規(guī)律,研究了工程地質(zhì)條件和填土高度對(duì)路基沉降的影響,并采用歸一化指標(biāo)得到不同地基處理方式下的沉降估算公式,同時(shí)對(duì)兩種常用全過程路基沉降預(yù)測方法進(jìn)行了比較。結(jié)果表明,太湖沖湖積相軟土具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)性;相似地質(zhì)條件下的路基沉降差異較大,土體結(jié)構(gòu)性是影響路基沉降的重要因素之一;歸一化指標(biāo)分析可得到不同路基處理方式下的簡單沉降估算式;常用的全過程沉降量預(yù)測方法對(duì)于最終沉降量的預(yù)測均存在一定的偏差,可綜合分析預(yù)測結(jié)果得到較為準(zhǔn)確的預(yù)測值。
[Abstract]:Based on the measured data of roadbed settlement of a expressway in Taihu Lake area, the compression characteristics of alluvial soft soil in Taihu Lake are analyzed by in-situ sampling and laboratory tests, and the settlement variation law of soft soil subgrade is summarized. The influence of engineering geological conditions and filling height on subgrade settlement is studied, and the estimation formulas of subgrade settlement under different ground treatment methods are obtained by using normalized index. At the same time, two common methods of subgrade settlement prediction are compared. The results show that the alluvial soft soil of Taihu Lake has strong structure. Under similar geological conditions, the subgrade settlement is quite different, and the soil structure is one of the important factors affecting the subgrade settlement. The simple settlement estimation formula under different subgrade treatment modes can be obtained by normalized index analysis. There is a certain deviation between the prediction of final settlement and the prediction method of the whole process settlement, which can obtain more accurate prediction value by synthetically analyzing the prediction results.
【作者單位】： 東南大學(xué)巖土工程研究所;東南大學(xué)江蘇省城市地下工程與環(huán)境安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(No.41330641,No.41202203) 江蘇省杰出青年基金(No.BK20140027) 全國優(yōu)秀博士學(xué)位論文作者專項(xiàng)資金(No.201353) 教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃(No.NCET-13-0118) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)(No.2242013R30014) 江蘇省交通科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目(No.2013Y04)
【分類號(hào)】：TU433
【正文快照】： 1引言高速公路在我國沿海諸省建設(shè)非常集中,這些地區(qū)大多沉積了較深厚的淤泥和淤泥質(zhì)軟土,表層被受風(fēng)化、淋濾作用所形成的硬殼層所覆蓋。這些地區(qū)的軟土具有高含水、高壓縮、低強(qiáng)度、低滲透等特點(diǎn),硬殼層具有中低壓縮性和較高的強(qiáng)度。在軟土地基上修建高速公路,地基將會(huì)產(chǎn)生

【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1448114