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大面積配筋混凝土整體無(wú)縫地面施工技術(shù)

發(fā)布時(shí)間:2018-01-18 06:22

  本文關(guān)鍵詞:大面積配筋混凝土整體無(wú)縫地面施工技術(shù) 出處:《施工技術(shù)》2015年S2期  論文類型:期刊論文


  更多相關(guān)文章: 鋼筋混凝土 無(wú)縫施工 施工技術(shù)


【摘要】:北京某項(xiàng)目總裝車間配筋混凝土地面設(shè)計(jì)為無(wú)縫地面,施工中通過(guò)合理劃分單元,將大面積配筋地面施工轉(zhuǎn)化為分單元施工,在地面基層隔離、配筋形式和構(gòu)造、地面振搗和找平、施工縫模板設(shè)置、伸縮縫構(gòu)造、后期處置技術(shù)措施和分格原則等方面均有相應(yīng)的方案優(yōu)化和創(chuàng)新。積累了大面積、大荷載、無(wú)縫整體配筋地面的施工經(jīng)驗(yàn)。
[Abstract]:The reinforced concrete floor of the assembly workshop of a project in Beijing is designed as seamless ground. In construction, the large area reinforced concrete floor is transformed into sub-unit construction through reasonable division of units, and the ground base is isolated. The form and structure of reinforcement, ground vibration and leveling, formwork setting of construction joint, structure of expansion joint, technical measures of late disposal and principle of grid separation have all been optimized and innovated accordingly, which have accumulated large area and large load. Experience in the construction of seamless integral reinforcement floor.
【作者單位】: 中國(guó)新興建設(shè)開發(fā)總公司;
【分類號(hào)】:TU765
【正文快照】: 1工程概況北京奔馳新建MFA(奔馳前驅(qū)動(dòng)車型)項(xiàng)目總裝車間、焊裝車間,配筋混凝土地面厚度220mm,總面積達(dá)20萬(wàn)m2,廠房最短邊跨度為144m,柱跨距24,30m。由于汽車生產(chǎn)工藝的要求,業(yè)主德國(guó)戴姆勒公司對(duì)車間地面的平整度、完整性,成活后的光澤、強(qiáng)度及裂縫控制提出了非常嚴(yán)格的要求:

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4 張曦 劉勝軍;公路塌陷受傷責(zé)任誰(shuí)擔(dān)[N];中國(guó)安全生產(chǎn)報(bào);2005年

5 山西潞安工程有限公司 孫暉;環(huán)氧自流平地面施工工藝的應(yīng)用[N];科學(xué)導(dǎo)報(bào);2010年

6 雍志飛;公路塌陷致?lián)p的責(zé)任承擔(dān)[N];江蘇經(jīng)濟(jì)報(bào);2004年

7 張名實(shí);洪麗娜無(wú)法律責(zé)任[N];人民公安報(bào);2001年

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本文編號(hào):1439828

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