本文關(guān)鍵詞：基于MIC的地鐵施工地表和建筑物沉降關(guān)聯(lián)分析　出處：《華中科技大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

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【摘要】：21世紀中國城市化步伐進一步加快，大量的人口涌入城市，人員和物資交流頻繁，城市交通面臨著嚴峻的考驗。因此，為了解決這一困局，城市地鐵工程迅猛發(fā)展。地鐵工程建設(shè)由于在地下施工，會經(jīng)過不同的地質(zhì)條件，工程規(guī)模也較龐大，且施工過程長，建設(shè)中存在很多風險隱患。沉降是安全風險監(jiān)測的一個重要方面，因為沉降是地層穩(wěn)定性的一個重要的指標。學者們對沉降做了大量的研究，主要集中在沉降的預測和影響的定性研究上。無法定量的描述影響大小和范圍。 本文首先明確了地表沉降和建筑物沉降的監(jiān)測目標，闡明了地鐵施工引起的地表沉降和建筑物沉降包括哪幾方面。并對武漢地鐵施工監(jiān)測過程中的監(jiān)測精度、監(jiān)測頻率和監(jiān)測時間段以及如何進行監(jiān)測點的布置進行了說明。根據(jù)地鐵施工中地表沉降和建筑物沉降監(jiān)測的特點用線性插值法進行數(shù)據(jù)預處理。通過比較Pearson系數(shù)、互信息和最大信息系數(shù)三種關(guān)聯(lián)分析方法，選取最大信息系數(shù)（MIC）方法定量的對地表沉降和建筑物沉降的關(guān)聯(lián)性進行分析。 在進行了以上分析以后，，以武漢地鐵施工工程江漢路站的地表沉降和建筑物沉降監(jiān)測為背景，對地表沉降和建筑物沉降間的關(guān)聯(lián)系數(shù)進行擬合分析和統(tǒng)計分析，得到了關(guān)聯(lián)系數(shù)與對應距離的近似趨勢擬合函數(shù)，分析地表沉降和建筑物沉降間關(guān)聯(lián)關(guān)系隨監(jiān)測點間的距離的變化規(guī)律。通過統(tǒng)計分析，總結(jié)在不同的距離區(qū)間內(nèi)地表沉降和建筑物沉降間關(guān)聯(lián)性的大小，從而確定建筑物的重點監(jiān)測區(qū)域。為地鐵施工安全監(jiān)測提供決策支持。
[Abstract]:In 21th century, the pace of urbanization in China further accelerated, a large number of people poured into the city, people and materials exchanged frequently, urban transportation is facing a severe test. Therefore, in order to solve this dilemma. Urban subway engineering develops rapidly. Due to underground construction, subway construction will go through different geological conditions, the project scale is also relatively large, and the construction process is long. There are many hidden risks in construction. Settlement is an important aspect of safety risk monitoring, because subsidence is an important index of stratum stability. Scholars have done a lot of research on settlement. It mainly focuses on the prediction of settlement and qualitative study of influence. It is impossible to quantitatively describe the magnitude and range of influence. In this paper, the monitoring objectives of surface settlement and building settlement are defined, and the ground subsidence and building settlement caused by subway construction are clarified. The monitoring accuracy of Wuhan subway construction monitoring process is also given. The monitoring frequency, monitoring time period and how to arrange monitoring points are explained. According to the characteristics of ground subsidence and building settlement monitoring in subway construction, the data preprocessing is carried out by linear interpolation method. Arson coefficient. Mutual information and maximum information coefficient are three kinds of correlation analysis methods, and the maximum information coefficient method is selected to quantitatively analyze the correlation between ground subsidence and building settlement. After the above analysis, the ground subsidence and building settlement monitoring of Jianghan Road Station of Wuhan Subway Construction Project are taken as the background. The fitting analysis and statistical analysis of the correlation coefficient between the surface settlement and the building settlement are carried out, and the approximate trend fitting function between the correlation coefficient and the corresponding distance is obtained. The relationship between ground subsidence and building settlement with the distance between monitoring points is analyzed. Through statistical analysis, the correlation between surface settlement and building settlement in different distances is summarized. Thus, the key monitoring area of the building is determined and decision support is provided for the safety monitoring of subway construction.
【學位授予單位】：華中科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U231.3;TU196.2

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本文編號：1413390