財務(wù)風(fēng)險的出現(xiàn)與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關(guān),它既會由外部環(huán)境導(dǎo)致,又會因企業(yè)自身經(jīng)營不善造成,是任何企業(yè)都無法回避的風(fēng)險之一,也是管理層最需要管控的內(nèi)容。本文采用案例的形式進(jìn)行分析,在整理財務(wù)風(fēng)險管理相關(guān)理論與流程,分析汽車制造業(yè)整體情況的基礎(chǔ)上,通過選取案例企業(yè)——長安汽車的財務(wù)數(shù)據(jù),對長安汽車的財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行識別、分析和控制。針對長安汽車財務(wù)風(fēng)險的分析是從籌資風(fēng)險、投資風(fēng)險、資金回收風(fēng)險、收益分配風(fēng)險四個方面進(jìn)行的。在四個方面選取相關(guān)財務(wù)指標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險識別,通過Z計分模型與F分?jǐn)?shù)模型對其財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行分析,得出其風(fēng)險不大。緊接著,根據(jù)對企業(yè)的了解,得出企業(yè)存在如下問題:一是近兩年企業(yè)為實現(xiàn)高現(xiàn)金股利政策進(jìn)行了大量籌資,導(dǎo)致企業(yè)償債能力偏弱;二是存貨及應(yīng)收賬款款項與前期相比存在較大漲幅,導(dǎo)致資金回收風(fēng)險增加;三是由于產(chǎn)品規(guī)劃能力存在不足導(dǎo)致競爭力不強(qiáng);四是企業(yè)股東結(jié)構(gòu)制衡能力存在一些不足、財務(wù)風(fēng)險宣傳工作不到位。最后本文針對企業(yè)的實際情況對其提出解決策略與改善措施,以保證企業(yè)具有抵抗風(fēng)險的能力。本文的研究有利于促進(jìn)長安汽車加強(qiáng)其風(fēng)險的識別、分析及應(yīng)對能力。同時,本文對于與長安汽車類似的單個汽車...

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 國外研究綜述
        1.2.2 國內(nèi)研究綜述
        1.2.3 文獻(xiàn)評述
    1.3 研究內(nèi)容、思路和方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究思路
        1.3.3 研究方法
    1.4 可能的創(chuàng)新點與不足之處
        1.4.1 可能的創(chuàng)新點
        1.4.2 不足之處
2 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)
    2.1 財務(wù)風(fēng)險概述
        2.1.1 財務(wù)風(fēng)險定義
        2.1.2 財務(wù)風(fēng)險的基本類型
        2.1.3 財務(wù)風(fēng)險管理內(nèi)容
    2.2 相關(guān)理論基礎(chǔ)
        2.2.1 內(nèi)部控制理論
        2.2.2 財務(wù)危機(jī)理論
        2.2.3 投資組合理論
        2.2.4 財務(wù)風(fēng)險控制理論
3 長安汽車財務(wù)風(fēng)險識別
    3.1 汽車行業(yè)外部風(fēng)險識別
        3.1.1 產(chǎn)銷量較高但增速將趨于放緩
        3.1.2 新能源汽車引導(dǎo)市場轉(zhuǎn)型
        3.1.3 傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型
        3.1.4 行業(yè)企業(yè)眾多、競爭壓力大
    3.2 案例公司簡介及組織架構(gòu)
        3.2.1 公司簡介
        3.2.2 企業(yè)組織架構(gòu)
    3.3 比率分析法下的財務(wù)風(fēng)險識別
        3.3.1 籌資風(fēng)險識別
        3.3.2 營運(yùn)風(fēng)險識別
        3.3.3 盈利風(fēng)險識別
        3.3.4 現(xiàn)金流風(fēng)險識別
        3.3.5 收益分配風(fēng)險識別
4 長安汽車財務(wù)風(fēng)險分析
    4.1 Z計分模型與F分?jǐn)?shù)模型法下的財務(wù)風(fēng)險分析
    4.2 財務(wù)指標(biāo)下的財務(wù)風(fēng)險分析
        4.2.1 長短期償債能力不強(qiáng)
        4.2.2 投資項目成果優(yōu)異,但存在不穩(wěn)定性風(fēng)險
        4.2.3 產(chǎn)品規(guī)劃有待提高,應(yīng)收賬款管理存在不足
        4.2.4 股利分配政策導(dǎo)致企業(yè)借款增加
    4.3 非財務(wù)指標(biāo)下的財務(wù)風(fēng)險分析
        4.3.1 股東結(jié)構(gòu)
        4.3.2 董事會特征
        4.3.3 研發(fā)投入情況
        4.3.4 市場情況
        4.3.5 非財務(wù)指標(biāo)財務(wù)風(fēng)險小結(jié)
5 長安汽車財務(wù)風(fēng)險控制的對策建議
    5.1 財務(wù)指標(biāo)下的財務(wù)風(fēng)險控制建議
        5.1.1 籌資風(fēng)險的控制建議
        5.1.2 投資風(fēng)險的控制建議
        5.1.3 資金回收風(fēng)險控制建議
        5.1.4 利潤分配風(fēng)險控制建議
    5.2 非財務(wù)指標(biāo)下的財務(wù)風(fēng)險控制建議
        5.2.1 增強(qiáng)股權(quán)制衡效應(yīng)
        5.2.2 提高員工財務(wù)風(fēng)險管理意識
6 結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄：國資委2016年汽車制造業(yè)績效評價標(biāo)準(zhǔn)表
致謝



本文編號：3835039