我國“十一五”規(guī)劃和《中長期鐵路網規(guī)劃》的提出,使得大規(guī)模的高速鐵路建設成為定局。而大規(guī)模的高速鐵路建設需要有大規(guī)模的資金來支持,通過何種渠道籌資成為當前高速鐵路建設中亟待研究解決的戰(zhàn)略性問題。本文采用文獻法和比較分析法介紹了高速鐵路、籌資、籌資渠道等概念,在此基礎上對企業(yè)籌資理論、中國高速鐵路建設籌資模式進行了闡述,以此作為籌資渠道研究的理論基礎。（第二章）通過對各國高速鐵路建設籌資情況的介紹,分析了國外高速鐵路建設中所采用的籌資渠道,對各國高速鐵路建設籌資渠道進行匯總,從而在分析中國與其他各國的國情差異基礎上,給出了中國高速鐵路建設籌資的可借鑒經驗,明確籌資渠道的發(fā)展趨勢。（第三章）本文介紹了中國高速鐵路建設現(xiàn)狀及籌資渠道構成,分析了現(xiàn)有籌資渠道所存在的問題,對今后高速鐵路建設籌資渠道的發(fā)展提出了建議。（第四章）最后,進一步對京滬高速鐵路建設的籌資渠道進行實證研究,在分析京滬高速鐵路的籌資背景及籌資現(xiàn)狀的基礎上,分析了京滬高速鐵路建設籌資渠道,并就拓展籌資渠道給出相關建議。（第五章）本文通過介紹國際高速鐵路建設籌資情況,分析我國與其他國家的國情差異,得到在中國高速鐵路建設籌資中可借... 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 研究背景與問題提出
    1.2 研究目的與研究意義
    1.3 相關研究綜述
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內研究現(xiàn)狀
    1.4 研究方法與主要內容
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 研究內容
2 高速鐵路建設籌資的相關理論
    2.1 基本概念
        2.1.1 高速鐵路
        2.1.2 籌資
        2.1.3 籌資渠道
    2.2 企業(yè)籌資理論
        2.2.1 資金需要量預測
        2.2.2 籌資決策
        2.2.3 收益率預測
    2.3 中國鐵路建設籌資模式
        2.3.1 傳統(tǒng)籌資模式
        2.3.2 現(xiàn)代籌資模式
    2.4 本章小結
3 國際高速鐵路建設籌資分析
    3.1 各國高速鐵路建設籌資情況
        3.1.1 法國
        3.1.2 德國
        3.1.3 日本
        3.1.4 其他
    3.2 國際高速鐵路建設籌資情況總結
        3.2.1 國情差異
        3.2.2 籌資渠道分析
        3.2.3 籌資渠道的發(fā)展趨勢
    3.3 本章小結
4 中國高速鐵路建設籌資渠道分析
    4.1 高速鐵路建設現(xiàn)狀
        4.1.1 "四縱"高鐵專線網建設現(xiàn)狀
        4.1.2 "四橫"高鐵專線網建設現(xiàn)狀
        4.1.3 城際鐵路網建設現(xiàn)狀
    4.2 高速鐵路建設籌資渠道構成
        4.2.1 籌資渠道結構
        4.2.2 籌資運營管理模式
        4.2.3 籌資權責管理體制
    4.3 高速鐵路建設籌資渠道存在的問題
        4.3.1 行業(yè)籌資渠道單一
        4.3.2 籌資政策約束
        4.3.3 管理體制制約
    4.4 我國高速鐵路建設籌資渠道的建議
        4.4.1 政策方面
        4.4.2 機構方面
    4.5 本章小結
5 京滬高速鐵路建設籌資渠道實證分析
    5.1 籌資背景及現(xiàn)狀
        5.1.1 籌資背景
        5.1.2 籌資現(xiàn)狀
    5.2 籌資渠道分析
        5.2.1 籌資環(huán)境分析
        5.2.2 資金結構
        5.2.3 現(xiàn)有籌資渠道
    5.3 籌資渠道拓展建議
        5.3.1 推動"以舊建新"模式
        5.3.2 公開籌資信息
        5.3.3 提高籌資吸引力
    5.4 本章小結
6 結論
    6.1 論文主要結論
    6.2 有待進一步研究的問題
參考文獻
作者簡歷
學位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]鐵路建設項目籌融資研究[D]. 張志明.北京交通大學 2007



本文編號：3254946