本文選題：船舶融資租賃　切入點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)　出處：《大連海事大學(xué)》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：目前,我國(guó)已經(jīng)成為世界航運(yùn)大國(guó)和造船大國(guó),然而與其有著密切聯(lián)系的船舶融資市場(chǎng)發(fā)展卻沒(méi)能走在世界前列。船舶融資市場(chǎng)作為航運(yùn)市場(chǎng)、造船市場(chǎng)與金融市場(chǎng)之間的紐帶,為服務(wù)我國(guó)航運(yùn)企業(yè)、保障國(guó)家海運(yùn)安全、推動(dòng)造船及航運(yùn)等產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。近些年來(lái),受全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行、航運(yùn)造船業(yè)持續(xù)低迷等因素影響,國(guó)外主要船舶融資市場(chǎng)紛紛壓縮甚至關(guān)閉船舶融資市場(chǎng)業(yè)務(wù),然而我國(guó)船舶融資市場(chǎng)近年來(lái)卻逆勢(shì)發(fā)展保持良好的發(fā)展勢(shì)頭,特別是作為中國(guó)船舶融資新興市場(chǎng)的船舶融資租賃業(yè)的發(fā)展成績(jī)斐然,已成為僅次于銀行貸款的第二大船舶融資方式。船舶融資租賃涉及資金量大、參與方多、周期長(zhǎng)、環(huán)節(jié)復(fù)雜等特點(diǎn),具有一定的不確定性和不可控性,面臨著諸多風(fēng)險(xiǎn)因素。特別是在當(dāng)前國(guó)際航運(yùn)造船市場(chǎng)發(fā)展撲朔迷離的時(shí)期,風(fēng)險(xiǎn)的重要性更是不言而喻。由于我國(guó)船舶融資租賃業(yè)開(kāi)展時(shí)間還不長(zhǎng),相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理手段還不能完全跟上發(fā)展的步伐,不同金融租賃公司的風(fēng)險(xiǎn)管理水平也不盡相同,如何有效進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理,是金融租賃公司乃至我國(guó)船舶融資租賃業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的頭等大事。 本文以船舶融資租賃風(fēng)險(xiǎn)為研究對(duì)象,首先論述了船舶融資租賃相關(guān)概念特點(diǎn)及其宏觀發(fā)展,進(jìn)而從信息不對(duì)稱和羊群效應(yīng)的角度闡釋了船舶融資租賃風(fēng)險(xiǎn)的理論形成原因,按照系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)和非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)兩大類型將風(fēng)險(xiǎn)的具體表現(xiàn)進(jìn)行了識(shí)別分類。在此基礎(chǔ)上,本文構(gòu)建了船舶融資租賃項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用物元可拓模型對(duì)船舶融資租賃項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià),并結(jié)合真實(shí)的項(xiàng)目操作案例就模型的實(shí)用性進(jìn)行了實(shí)證分析。最后就金融租賃公司的風(fēng)險(xiǎn)防控問(wèn)題,分別從信用風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)、人才培養(yǎng)等不同角度提出了相應(yīng)的可行性對(duì)策和建議。
[Abstract]:At present, China has become a major shipping and shipbuilding country in the world, but the ship financing market, which is closely related to it, has not been able to develop in the forefront of the world. The link between the shipbuilding market and the financial market has played an important role in serving our shipping enterprises, ensuring the national maritime security and promoting the strategic development of shipbuilding and shipping industry chains. In recent years, the global economic situation has been declining. Due to the continuous downturn of shipping industry, the main ship financing markets in foreign countries have compressed or even closed the ship financing market business. However, in recent years, the ship financing market in China has maintained a good momentum of development against the trend. Especially, as the emerging market of ship financing in China, the ship financing leasing industry has become the second largest ship financing method after bank loans. Ship financing lease involves a large amount of capital, many participants and a long period. Because of its complexity, uncertainty and uncontrollability, it is faced with many risk factors, especially in the current period of the development of international shipping and shipbuilding market. The importance of risk is even more self-evident. Because the development of ship financing leasing industry in China is not long, the corresponding risk management methods can not keep up with the pace of development, and the risk management level of different financial leasing companies is different. How to effectively carry out risk management is the top priority for the financial leasing companies and even for the sustainable and healthy development of the ship financing leasing industry in China. Taking the risk of ship finance lease as the research object, this paper firstly discusses the characteristics of ship finance lease related concepts and its macroscopic development, and then explains the theoretical reasons of ship finance lease risk from the angle of information asymmetry and herding effect. According to the two types of systemic risk and non-systemic risk, the specific performance of the risk is identified and classified. On this basis, this paper constructs the risk evaluation index system of ship finance lease project. This paper uses matter-element extension model to evaluate the risk of ship finance lease project, and analyzes the practicability of the model by combining the real project operation case. Finally, the risk prevention and control problem of financial leasing company is analyzed from the credit risk, respectively. Market risk, internal risk, talent training and other different perspectives put forward the corresponding feasible countermeasures and suggestions.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：F552.3;F832.49

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 本刊編輯部;;融資租賃 企業(yè)資金鏈不能承受之重[J];工程機(jī)械與維修;2011年06期

2 章連標(biāo);馬連鋒;;飛機(jī)融資租賃風(fēng)險(xiǎn)模糊綜合評(píng)價(jià)模型[J];中國(guó)民用航空;2007年01期

3 ;世界船舶市場(chǎng)淺析及擴(kuò)大船舶出口建議[J];世界機(jī)電經(jīng)貿(mào)信息;2000年01期

4 陳惠民;國(guó)際船舶市場(chǎng)及我國(guó)的船舶出口[J];船舶工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)信息;1994年01期

5 白明;孟加拉國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展與我對(duì)孟船舶出口有關(guān)問(wèn)題的探討[J];世界機(jī)電經(jīng)貿(mào)信息;1996年09期

6 ;2007年一季度全國(guó)船舶出口國(guó)家和地區(qū)一覽表[J];船舶工程;2007年03期

7 鐘雁明;;船舶出口 海闊天空任遨游[J];中國(guó)經(jīng)貿(mào);2008年02期

8 ;把住國(guó)際市場(chǎng)脈博 提高船舶出口能力[J];船舶工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)信息;1996年11期

9 錢(qián)中平,陳長(zhǎng)浩;船舶出口國(guó)際支付中的外匯風(fēng)險(xiǎn)防范[J];江蘇船舶;1999年06期

10 ;上半年中國(guó)船舶出口86億美元[J];船艇;2008年16期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 魏建國(guó);;千方百計(jì)擴(kuò)大船舶出口 為實(shí)現(xiàn)世界第一造船大國(guó)的目標(biāo)而努力[A];紀(jì)念中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)成立六十周年——中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展論壇特集[C];2003年

2 ;利用政策性金融,促進(jìn)船舶出口再上新臺(tái)階[A];紀(jì)念中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)成立六十周年——中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展論壇論文集[C];2003年

3 朱鴻杰;;堅(jiān)持政策性金融導(dǎo)向積極推動(dòng)船舶出口[A];2005年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展論壇論文集[C];2005年

4 周世杰;;堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展 進(jìn)一步提高我國(guó)船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力[A];2008中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展論壇暨紀(jì)念《中國(guó)造船》創(chuàng)刊60周年論文集[C];2008年

5 龔海青;;我國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展與管理[A];跨世紀(jì)的中國(guó)企業(yè)改革和發(fā)展理論與實(shí)踐研討會(huì)論文集[C];1999年

6 魏建國(guó);;提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,圓世界造船強(qiáng)國(guó)夢(mèng)[A];2005年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展論壇論文集[C];2005年

7 劉玉湘;;與時(shí)俱進(jìn) 加快發(fā)展 為把我國(guó)建設(shè)成為世界第一造船大國(guó)而努力奮斗[A];紀(jì)念中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)成立六十周年——中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展論壇論文集[C];2003年

8 邢磊;張金隆;;電子商務(wù)條件下的國(guó)際船舶市場(chǎng)營(yíng)銷[A];計(jì)算機(jī)模擬與信息技術(shù)會(huì)議論文集[C];2001年

9 葉吉明;;談大型船舶進(jìn)出福州新港[A];2009航海技術(shù)實(shí)踐研究論文集[C];2009年

10 李峧;蘇乾;;2008年人民幣加速升值將構(gòu)成對(duì)船舶行業(yè)較大影響[A];中國(guó)新時(shí)期思想理論寶庫(kù)——第三屆中國(guó)杰出管理者年會(huì)成果匯編[C];2007年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)船舶分會(huì);前三季度全國(guó)主要船舶出口國(guó)家和地區(qū)一覽表[N];中國(guó)船舶報(bào);2008年

2 張夢(mèng)麒　蔣心和;上海關(guān)區(qū)船舶出口由增轉(zhuǎn)降[N];解放日?qǐng)?bào);2009年

3 特約記者 張守淳;1～11月船舶出口368.4億美元[N];中國(guó)船舶報(bào);2010年

4 記者 桂雪琴;中國(guó)信保將對(duì)船舶出口給予專項(xiàng)支持[N];中國(guó)船舶報(bào);2011年

5 朱文鐘;提速增效務(wù)實(shí)服務(wù) 破解難題助推船舶出口[N];江陰日?qǐng)?bào);2009年

6 李唯;前兩月我省船舶出口逆勢(shì)增長(zhǎng)五成[N];江蘇經(jīng)濟(jì)報(bào);2009年

7 記者 由淑敏;去年船舶出口超過(guò)16億美元[N];中國(guó)船舶報(bào);2001年

8 特約記者 朱懷信;上半年我國(guó)船舶出口20.35億美元[N];中國(guó)船舶報(bào);2005年

9 通訊員 楊愛(ài)國(guó);前三季度船舶出口137億美元[N];中國(guó)船舶報(bào);2008年

10 高心如 鄧建新;福建船舶出口超12億美元[N];中國(guó)船舶報(bào);2009年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前8條

1 楊健;我國(guó)船舶融資租賃法律問(wèn)題研究[D];大連海事大學(xué);2010年

2 任彥祥;中國(guó)金融租賃公司監(jiān)管研究[D];西南財(cái)經(jīng)大學(xué);2011年

3 岳衛(wèi)宏;現(xiàn)代造船模式下的造船企業(yè)生產(chǎn)物流管理研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

4 楊春霞;不確定環(huán)境下的集裝箱碼頭泊位—岸橋調(diào)度優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2011年

5 羅勛杰;集裝箱碼頭物流操作系統(tǒng)優(yōu)化理論及建模方法研究[D];大連海事大學(xué);2010年

6 趙毓婷;我國(guó)造船訂單波動(dòng)及其風(fēng)險(xiǎn)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

7 孫莉娜;產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的融合及其經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析[D];東北財(cái)經(jīng)大學(xué);2011年

8 王衛(wèi)東;我國(guó)融資租賃公司的融資問(wèn)題研究[D];西南財(cái)經(jīng)大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 劉西東;船舶融資租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究[D];大連海事大學(xué);2013年

2 王立秀;船舶融資租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制研究[D];重慶交通大學(xué);2012年

3 王濤;承租方視角的FE公司融資租賃風(fēng)險(xiǎn)控制研究[D];天津大學(xué);2011年

4 李甫;基于出租人角度的項(xiàng)目融資租賃風(fēng)險(xiǎn)研究[D];華北電力大學(xué);2012年

5 李照林;WSB融資租賃公司經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)防范與控制研究[D];西安理工大學(xué);2007年

6 韓驥;FX融資租賃公司風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué);2012年

7 陳勇;江蘇船舶產(chǎn)業(yè)體系評(píng)價(jià)與實(shí)現(xiàn)路徑研究[D];江蘇科技大學(xué);2011年

8 馬麗娜;中國(guó)海洋船舶出口貿(mào)易研究[D];中國(guó)海洋大學(xué);2011年

9 徐玉虎;江西船舶出口企業(yè)融資對(duì)策研究[D];南昌大學(xué);2010年

10 李萌;船舶產(chǎn)業(yè)政策法律問(wèn)題研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

，

本文編號(hào)：1561765