本文關鍵詞：金融危機背景下國際航運市場對中國航運企業(yè)影響的小波分析

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【摘要】：運用小波分析理論,對金融危機前后BDI指數(shù)與國內航運業(yè)上市公司代表中國遠洋H股股價波動的聯(lián)動性加以實證研究。研究結果表明,兩者的波動存在共變性與非一致性并存的顯著特征,對來自金融危機的強烈沖擊呈現(xiàn)較強的異質性波動規(guī)律。2008年金融危機前后,兩者的相關性達到頂峰,大多時域及頻域內,BDI指數(shù)波動領先于中國遠洋H股股價波動。面對來自國際市場的負面沖擊,完善風險抵御機制,提升危機應對水平,有助于國內航運業(yè)的健康發(fā)展和長期穩(wěn)定。
【作者單位】： 中國海洋大學經(jīng)濟學院;
【分類號】：F831.59;F552.6
【正文快照】： 一、引言航運業(yè)作為我國的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),其發(fā)展一直備受關注。2000年以來,我國航運業(yè)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展,各企業(yè)紛紛興建港口,增加運量,盲目追求規(guī)模擴張導致行業(yè)內部供過于求矛盾突出,“泡沫繁榮”背后蘊藏著巨大的行業(yè)危機。2008年,金融危機爆發(fā)并迅速在世界各國蔓延,全球經(jīng)濟急劇

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