本文關(guān)鍵詞：加快廣州汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的思考

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【摘要】：在我國汽車產(chǎn)業(yè)整體增速放緩的背景下,廣州汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和深入發(fā)展必須立足于合資合作為主、自主創(chuàng)新能力不足的現(xiàn)實(shí)。一方面深化合資合作,引導(dǎo)外資向全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展;另一方面鼓勵(lì)自主創(chuàng)新,實(shí)施差異化的新能源汽車技術(shù)發(fā)展路徑,同時(shí)優(yōu)化零整結(jié)構(gòu),走智能制造和精益制造之路,以實(shí)現(xiàn)廣州汽車產(chǎn)業(yè)的快速、健康和可持續(xù)發(fā)展。
【作者單位】： 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司;廣東外語外貿(mào)大學(xué)廣東國際戰(zhàn)略研究院;
【關(guān)鍵詞】： 汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型 中國制造 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略與策略
【分類號(hào)】：F407
【正文快照】： 當(dāng)前,廣州經(jīng)濟(jì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)期,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)供給過剩,新興產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)引擎動(dòng)力明顯不足,產(chǎn)業(yè)發(fā)展“青黃不接”,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理的弊病日益凸顯。新常態(tài)下,廣州制造業(yè)結(jié)構(gòu)亟須優(yōu)化,發(fā)展方式亟須向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。中央提出的“中國制造2025”“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”等戰(zhàn)

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2 記者 陳翔;廣州汽車保有量突破250萬[N];廣州日報(bào);2013年

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6 記者　 吳春燕 通訊員　 劉繼紅;華南理工大學(xué):新增廣州汽車學(xué)院招生1500人[N];光明日報(bào);2006年

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10 鄧林奕;-46%：廣州汽車業(yè)減速[N];21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道;2008年

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3 海羅;廣州汽車制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)競爭力研究[D];上海師范大學(xué);2011年

4 趙強(qiáng);廣州汽車工業(yè)現(xiàn)狀分析與對策研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2008年

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本文編號(hào)：648374