在國家的大力扶持和新能源產(chǎn)業(yè)政策的鼓勵下,我國的新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展,其銷量也大幅增長,帶動了相關產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。然而,由于安全問題頻發(fā)、電池成本高、充電設施建設緩慢等問題尚未得到根本解決,造成新能源汽車的產(chǎn)銷量均比較低,市場份額并不高。尤其自2020年以來,汽車行業(yè)受到新冠疫情影響和經(jīng)濟下行的雙重壓力沖擊,新能源汽車產(chǎn)銷量均受到巨大沖擊。在這個新時期、新形勢下,新能源汽車企業(yè)面臨著重重困難和挑戰(zhàn),需要對其發(fā)展戰(zhàn)略和營銷模式進行及時調(diào)整。比亞迪汽車公司在我國的新能源汽車制造商中處于領先的地位。漢新能源車是比亞迪新推出的一款旗艦轎車,它在上市一年多的時間里,單月銷量破萬,躋身新能源汽車銷量排行榜前十,擁有能與特斯拉Model 3一較高下的實力。但是,Model 3的市場份額占比高達61.7%,從長期走勢來看,漢新能源車在競品圈仍有很大提升空間。通過對其營銷現(xiàn)狀的分析,發(fā)現(xiàn)其存在產(chǎn)品定位不明確,特色化的配套服務缺失和營銷模式陳舊等問題。如上問題嚴重制約比亞迪汽車公司漢新能源車延續(xù)良好的市場表現(xiàn)。在此背景下,本文以比亞迪汽車公司漢新能源車作為研究對象。根據(jù)比亞迪汽車公司的市場現(xiàn)狀,通過對漢新能...

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1研究框架

本論文研究框架如圖1.1所示:1.3研究意義及創(chuàng)新點

圖3.12013-2020年中國人均可支配收入及增速

(3)我國疫情控制較好,經(jīng)濟增長逐步恢復。2020年疫情防控期間,其他國家受疫情影響處于半停滯狀態(tài),但是我國卻很快的采取了行動,并且將疫情的蔓延控制在最小范圍之內(nèi)。作為影響力非常大的經(jīng)濟增長情況穩(wěn)定的發(fā)展中國家,及時控制疫情蔓延有利于我國經(jīng)濟平穩(wěn)增長,推動了我國經(jīng)濟發(fā)展。根據(jù)專家....

圖4.1比亞迪漢上市至今的銷量及增幅

銷售數(shù)據(jù)方面,比亞迪乘用車2021年全年銷量為730093輛,同比增長75.4%。新能源銷量全年為593745輛,同比增長231.6%,銷售表現(xiàn)優(yōu)異。其中漢新能源車型,它的2021全年銷量達117323輛,平均月銷量接近一萬輛,而從最能反映實際C端消費情況的上險量數(shù)據(jù)來看,其12....

圖4.2比亞迪“漢”系列產(chǎn)品介紹

2020年11月,比亞迪漢上市4個月累計銷量28467輛,其11月銷量高達10105輛,這是中國品牌高端新能源汽車首次實現(xiàn)月銷破萬的壯舉。在此之前,不管是傳統(tǒng)車企,還是造車新勢力推出的高端新能源汽車,都難以逾越月銷5000輛的鴻溝,只能眼看著特斯拉Model3攻城拔寨,卻束手無....

本文編號：3892759