發(fā)布時間：2023-06-02 03:23

　　中國汽車行業(yè)經(jīng)歷了30年的快速增長之后,在2018年時首次出現(xiàn)了銷量下滑的情況。在全球化不斷深入的背景下,必須重視汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走向,因為汽車產(chǎn)業(yè)對中國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的繁榮十分重要。汽車產(chǎn)業(yè)具有很鮮明的特點(diǎn),像產(chǎn)業(yè)鏈比較完整全面,提供的就業(yè)崗位較多,能夠提升國內(nèi)消費(fèi)能力等,對于汽車產(chǎn)品健康發(fā)展的重視,是當(dāng)今國家綜合性工業(yè)能力的體現(xiàn),并且極大地促進(jìn)社會的進(jìn)步與發(fā)展,中國汽車行業(yè)從一個嚴(yán)重依賴國外進(jìn)口的模式發(fā)展成全面成熟的汽車工業(yè)體系。當(dāng)前中國汽車產(chǎn)銷量依舊是世界第一,汽車產(chǎn)業(yè)由量化發(fā)展邁向質(zhì)性飛躍,在十四五階段,全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展減緩,在新冠疫情爆發(fā)、逆全球化、芯片短缺等問題的出現(xiàn)之后,汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到波及,IT產(chǎn)業(yè)的持續(xù)革新,也促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)的升華,人工智能和新能源是新一代汽車產(chǎn)業(yè)的主要印記。由此可見,我國汽車行業(yè)迎來了不得不轉(zhuǎn)型的調(diào)整期,在接下來的三年,我國汽車行業(yè)生產(chǎn)量和銷售量連續(xù)下滑。這導(dǎo)致全新車型的產(chǎn)品生命周期進(jìn)一步縮短甚至難以上市,由于產(chǎn)銷的下滑,車企必須考量降本增效,使得采購端的成本問題成為車企愈發(fā)重視的領(lǐng)域。而且,過往的十多年以來,國內(nèi)汽車市場競爭態(tài)勢越來越大,當(dāng)前轎車市場的格局是...

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 研究內(nèi)容與方法
    1.3 理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述
第2章 一汽大眾汽車有限公司采購管理數(shù)字化現(xiàn)狀和問題
    2.1 一汽大眾汽車有限公司基本概況
    2.2 一汽大眾汽車有限公司采購管理數(shù)字化現(xiàn)狀
    2.3 一汽大眾汽車有限公司采購管理數(shù)字化存在的問題
第3章 一汽大眾汽車有限公司采購管理數(shù)字化問題分析
    3.1 業(yè)務(wù)管理問題原因分析
    3.2 IT系統(tǒng)管理問題原因分析
    3.3 人才隊伍建設(shè)問題分析
第4章 一汽大眾汽車有限公司采購管理數(shù)字化方案設(shè)計的實施和實施保障
    4.1 采購管理數(shù)字化優(yōu)化目標(biāo)與原則
    4.2 采購管理數(shù)字化優(yōu)化的具體措施
    4.3 采購管理數(shù)字化優(yōu)化策略的實施保障
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號：3827566