中國汽車行業(yè)經(jīng)歷了30年的快速增長之后,在2018年時(shí)首次出現(xiàn)了銷量下滑的情況。在全球化不斷深入的背景下,必須重視汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走向,因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)對中國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的繁榮十分重要。汽車產(chǎn)業(yè)具有很鮮明的特點(diǎn),像產(chǎn)業(yè)鏈比較完整全面,提供的就業(yè)崗位較多,能夠提升國內(nèi)消費(fèi)能力等,對于汽車產(chǎn)品健康發(fā)展的重視,是當(dāng)今國家綜合性工業(yè)能力的體現(xiàn),并且極大地促進(jìn)社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展,中國汽車行業(yè)從一個(gè)嚴(yán)重依賴國外進(jìn)口的模式發(fā)展成全面成熟的汽車工業(yè)體系。當(dāng)前中國汽車產(chǎn)銷量依舊是世界第一,汽車產(chǎn)業(yè)由量化發(fā)展邁向質(zhì)性飛躍,在十四五階段,全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展減緩,在新冠疫情爆發(fā)、逆全球化、芯片短缺等問題的出現(xiàn)之后,汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到波及,IT產(chǎn)業(yè)的持續(xù)革新,也促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)的升華,人工智能和新能源是新一代汽車產(chǎn)業(yè)的主要印記。由此可見,我國汽車行業(yè)迎來了不得不轉(zhuǎn)型的調(diào)整期,在接下來的三年,我國汽車行業(yè)生產(chǎn)量和銷售量連續(xù)下滑。這導(dǎo)致全新車型的產(chǎn)品生命周期進(jìn)一步縮短甚至難以上市,由于產(chǎn)銷的下滑,車企必須考量降本增效,使得采購端的成本問題成為車企愈發(fā)重視的領(lǐng)域。而且,過往的十多年以來,國內(nèi)汽車市場競爭態(tài)勢越來越大,當(dāng)前轎車市場的格局是...

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 研究內(nèi)容與方法
    1.3 理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述
第2章 一汽大眾汽車有限公司采購管理數(shù)字化現(xiàn)狀和問題
    2.1 一汽大眾汽車有限公司基本概況
    2.2 一汽大眾汽車有限公司采購管理數(shù)字化現(xiàn)狀
    2.3 一汽大眾汽車有限公司采購管理數(shù)字化存在的問題
第3章 一汽大眾汽車有限公司采購管理數(shù)字化問題分析
    3.1 業(yè)務(wù)管理問題原因分析
    3.2 IT系統(tǒng)管理問題原因分析
    3.3 人才隊(duì)伍建設(shè)問題分析
第4章 一汽大眾汽車有限公司采購管理數(shù)字化方案設(shè)計(jì)的實(shí)施和實(shí)施保障
    4.1 采購管理數(shù)字化優(yōu)化目標(biāo)與原則
    4.2 采購管理數(shù)字化優(yōu)化的具體措施
    4.3 采購管理數(shù)字化優(yōu)化策略的實(shí)施保障
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號：3827566