經(jīng)過幾十年的發(fā)展,中國汽車市場已成為世界幾大汽車市場之一。中國微型汽車市場是中國汽車市場的一個(gè)子市場,它不但在中國汽車市場中具有重要地位,而且其與能源危機(jī)、節(jié)能減排、城鎮(zhèn)化、低碳經(jīng)濟(jì)等主題相關(guān),因此,對(duì)中國微型汽車市場及其分銷渠道的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。針對(duì)微型汽車市場競爭強(qiáng)度增加,從考察微型汽車所面臨的行業(yè)環(huán)境入手,使用CRn指數(shù)法計(jì)算了微型汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度,考察了微型汽車產(chǎn)業(yè)集中程度的動(dòng)態(tài)變化,結(jié)論認(rèn)為微型汽車市場是寡占程度較高的寡頭市場,但同時(shí)存在相當(dāng)程度的競爭。行業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)、投入要素之間的關(guān)系和要素需求的價(jià)格彈性是觀察一個(gè)行業(yè)的另一個(gè)重要視角,基于迭代似無關(guān)回歸(ISUR)方法建立了生產(chǎn)工人、非生產(chǎn)工人和資本為投入要素的微型汽車所在行業(yè)的超越對(duì)數(shù)(Translog)生產(chǎn)函數(shù),估計(jì)了微型汽車所在行業(yè)規(guī)模報(bào)酬的階數(shù),計(jì)算了投入要素之間的Allen替代彈性并通過替代彈性計(jì)算了要素需求的價(jià)格彈性,在此基礎(chǔ)上,對(duì)微型汽車所在行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的狀況、投入要素之間的替代或互補(bǔ)關(guān)系和要素價(jià)格變化對(duì)要素需求的影響進(jìn)行了分析,結(jié)論認(rèn)為微型汽車所在行業(yè)接近規(guī)模報(bào)酬不變階段,資本與生產(chǎn)工人和非生產(chǎn)... 

【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：168 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
中文摘要
英文摘要
1 緒論
    1.1 研究背景與研究主題
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究主題的選擇
        1.1.3 論文數(shù)據(jù)使用的總體說明
    1.2 研究目的與研究內(nèi)容
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究內(nèi)容
    1.3 研究意義
        1.3.1 研究的理論意義
        1.3.2 研究的實(shí)際意義
    1.4 研究方法與技術(shù)路線
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 研究的技術(shù)路線
    1.5 研究的創(chuàng)新之處
2 國內(nèi)外研究綜述
    2.1 汽車市場（產(chǎn)業(yè)）國內(nèi)外研究綜述
        2.1.1 國外研究者對(duì)國外汽車市場的研究
        2.1.2 國外研究者對(duì)中國汽車市場的研究
        2.1.3 國內(nèi)研究者對(duì)中國汽車市場的研究
    2.2 汽車分銷渠道國內(nèi)外研究綜述
        2.2.1 關(guān)于分銷渠道的研究
        2.2.2 關(guān)于汽車分銷渠道的研究
3 中國微型汽車所面臨的行業(yè)環(huán)境分析
    3.1 引言
    3.2 中國微型汽車發(fā)展概況
        3.2.1 微型汽車的界定
        3.2.2 微型汽車的發(fā)展歷程
    3.3 微型汽車產(chǎn)業(yè)集中度
        3.3.1 產(chǎn)業(yè)集中度的測(cè)度方法
        3.3.2 微型汽車產(chǎn)業(yè)集中度的計(jì)算
    3.4 微型汽車所在行業(yè)生產(chǎn)函數(shù)
        3.4.1 Translog 生產(chǎn)函數(shù)
        3.4.2 數(shù)據(jù)來源
        3.4.3 基于ISUR 的生產(chǎn)函數(shù)的估計(jì)
        3.4.4 規(guī)模報(bào)酬
        3.4.5 投入要素關(guān)系及要素價(jià)格彈性
    3.5 本章小結(jié)
4 中國微型汽車市場需求與預(yù)測(cè)分析
    4.1 引言
    4.2 中國微型汽車市場產(chǎn)銷狀況
    4.3 基于存量調(diào)整模型的中國微型汽車市場需求分析
        4.3.1 存量調(diào)整模型
        4.3.2 數(shù)據(jù)來源與描述統(tǒng)計(jì)
        4.3.3 存量調(diào)整模型的估計(jì)與結(jié)果分析
        4.3.4 需求的收入與價(jià)格彈性
    4.4 農(nóng)村城鎮(zhèn)化對(duì)微型汽車市場需求的影響
        4.4.1 城鎮(zhèn)化進(jìn)程中影響微型汽車需求的因素
        4.4.2 數(shù)據(jù)來源
        4.4.3 模型的建立與結(jié)果分析
    4.5 基于ARIMA 模型的中國微型汽車市場需求預(yù)測(cè)
        4.5.1 ARIMA 模型理論
        4.5.2 數(shù)據(jù)的平穩(wěn)化
        4.5.3 模型的識(shí)別與建立
        4.5.4 模型預(yù)測(cè)
    4.6 本章小結(jié)
5 中國微型汽車市場消費(fèi)者研究：消費(fèi)者特征與消費(fèi)者行為
    5.1 引言
    5.2 消費(fèi)者研究文獻(xiàn)評(píng)述
    5.3 研究假設(shè)
        5.3.1 消費(fèi)者特征與信息搜尋
        5.3.2 消費(fèi)者特征與購買決策
    5.4 問卷設(shè)計(jì)與調(diào)查
        5.4.1 問卷設(shè)計(jì)
        5.4.2 問卷調(diào)查
    5.5 微型汽車消費(fèi)者特征的描述
    5.6 消費(fèi)者特征對(duì)信息搜尋行為的影響
        5.6.1 消費(fèi)者的信息來源
        5.6.2 消費(fèi)者信息搜尋的范圍
        5.6.3 消費(fèi)者特征對(duì)信息搜尋范圍的影響
        5.6.4 消費(fèi)者特征對(duì)因特網(wǎng)使用的影響
    5.7 消費(fèi)者特征對(duì)購買決策的影響
        5.7.1 不區(qū)分第一次或再次購車消費(fèi)者的分析
        5.7.2 第一次購車消費(fèi)者的分析
        5.7.3 再次購車消費(fèi)者的分析
    5.8 本章小結(jié)
6 中國微型汽車市場分銷渠道策略
    6.1 引言
    6.2 汽車市場分銷渠道演進(jìn)
        6.2.1 歐美等國分銷渠道演進(jìn)
        6.2.2 中國汽車市場分銷渠道演進(jìn)
        6.2.3 中國與歐美等國汽車市場分銷渠道演進(jìn)比較
    6.3 一級(jí)分銷渠道分析：成本、渠道成員數(shù)量與渠道利潤
        6.3.1 模型構(gòu)建
        6.3.2 模型求解
        6.3.3 幾個(gè)命題
        6.3.4 算例
    6.4 中國微型汽車市場分銷渠道選擇
        6.4.1 影響分銷渠道選擇的因素
        6.4.2 微型汽車市場分銷渠道層級(jí)選擇
        6.4.3 微型汽車市場分銷渠道寬度選擇
        6.4.4 基于分銷渠道關(guān)系的微型汽車市場渠道選擇
        6.4.5 一種可能的微型汽車市場分銷渠道
    6.5 本章小結(jié)
7 結(jié)論與展望
    7.1 研究結(jié)論
        7.1.1 關(guān)于微型汽車所面臨的行業(yè)環(huán)境方面的結(jié)論
        7.1.2 關(guān)于微型汽車市場需求與預(yù)測(cè)方面的結(jié)論
        7.1.3 關(guān)于微型汽車市場消費(fèi)者方面的結(jié)論
        7.1.4 關(guān)于微型汽車市場分銷渠道方面的結(jié)論
    7.2 研究局限與研究展望
        7.2.1 研究的局限
        7.2.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
    A. 某汽車集團(tuán)汽車市場消費(fèi)者調(diào)查問卷
    B. 作者在攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表的論文目錄
    C. 作者在攻讀博士學(xué)位期間參加的部分科研項(xiàng)目



本文編號(hào)：2948804