發(fā)布時(shí)間：2020-10-29 19:09

　　 隨著全球氣候日益惡化以及空氣質(zhì)量嚴(yán)重下滑,在科學(xué)技術(shù)取得突破的背景下,新能源汽車取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車則是時(shí)代發(fā)展的必然結(jié)果。而作為我國(guó)新能源汽車行業(yè)引領(lǐng)者的比亞迪股份有限公司,對(duì)其進(jìn)行分析研究有助于我們了解和預(yù)測(cè)該企業(yè)和該行業(yè)的現(xiàn)狀以及未來(lái)。本文將主要運(yùn)用哈佛分析框架對(duì)比亞迪股份有限公司進(jìn)行分析并得出分析結(jié)果,為比亞迪財(cái)務(wù)報(bào)表的使用者提供有價(jià)值的信息。本篇論文研究的主要內(nèi)容分為四個(gè)部分。第一個(gè)部分是緒論,該部分概括了本文的寫(xiě)作背景及意義、文獻(xiàn)綜述、涉及到的理論方法以及材料來(lái)源。第二部分介紹傳統(tǒng)財(cái)務(wù)報(bào)表分析的相關(guān)理論和方法及其缺陷、以及哈佛分析框架的內(nèi)容。第三部分開(kāi)始介紹比亞迪股份有限公司的基本情況、發(fā)展歷程,并用哈佛框架從戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)兩個(gè)方面對(duì)比亞迪股份有限公司進(jìn)行分析研究。第四部分根據(jù)分析的結(jié)果展望比亞迪未來(lái)的發(fā)展前景,進(jìn)行前景分析并給出關(guān)于未來(lái)發(fā)展的建設(shè)性意見(jiàn)。本文最終得出的結(jié)論是：總體來(lái)講比亞迪的發(fā)展順應(yīng)了市場(chǎng)的趨勢(shì),未來(lái)還具有很大的成長(zhǎng)空間,具有投資價(jià)值。但是在財(cái)務(wù)上比亞迪需要降杠桿,避免短期償債能力較弱等財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。在發(fā)展戰(zhàn)略上要瞄準(zhǔn)廣大具有較強(qiáng)消費(fèi)能力的中產(chǎn)階層,通過(guò)設(shè)計(jì)、制造工藝和技術(shù)的提升擺脫消費(fèi)者對(duì)比亞迪汽車的固有國(guó)產(chǎn)低檔車的印象。
【學(xué)位單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2016
【中圖分類】：F406.7;F426.471
【部分圖文】：

正是由于上述財(cái)務(wù)分析中存在的缺陷和不足，美國(guó)哈佛大學(xué)Ｋ．Ｇ．化ｌｅｐｕ、??Ｐ．Ｍ．Ｈｅａｌｙ和ＶＬ．Ｂｅｍａｒｄ提出了＂哈佛分析框架＂，將戰(zhàn)略分析和財(cái)務(wù)報(bào)表分析結(jié)合起??來(lái)，將戰(zhàn)略分析的思想融入到財(cái)務(wù)分析之中。整個(gè)分析框架如下圖２－１所示：??＇?■?■??戰(zhàn)略分析??＾?ｉ?＾??會(huì)計(jì)分析?財(cái)務(wù)分析?前景分析??圖２－１哈佛分析框架??２．４．１哈佛分析框架的優(yōu)勢(shì)??哈佛分析框架是一個(gè)即注重對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的分析，也注重非財(cái)務(wù)信息的有效財(cái)??務(wù)評(píng)價(jià)體系。用戰(zhàn)略分析去解釋、理解財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的變化，用財(cái)務(wù)分析去確認(rèn)企業(yè)的發(fā)??展戰(zhàn)略，使定性的戰(zhàn)略分析與定量的財(cái)務(wù)分析相互配合印證，將對(duì)行業(yè)環(huán)境、政策環(huán)??境、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境等的分析融入到單純的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析之中，這是哈佛分析框架于其??他分析方法的主要的區(qū)別。哈佛分析框架由四個(gè)大的部分組成，它們分別是戰(zhàn)略分析、??會(huì)計(jì)分析、財(cái)務(wù)分析＾文及前景分析。因此，它在一定程度上有效地克服了傳統(tǒng)財(cái)務(wù)分??析的缺陷和不足之處，能夠從宏觀上把握企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)狀況，預(yù)測(cè)企業(yè)未來(lái)發(fā)展前??景

?２０１３?２０１４??圖３．２２０１０－２０１４年居民消費(fèi)水平（元）??伴隨著近幾十年我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，從圖３．１和圖３．２可知，我國(guó)居民的消費(fèi)??水平在不斷地穩(wěn)定增加，同時(shí)居民家庭的汽車保有量也在不斷提高，說(shuō)明居民在汽車??市場(chǎng)上的消費(fèi)額也在增加。這幾年國(guó)民消費(fèi)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了一定的調(diào)整，Ｗ住行消費(fèi)位??主的消費(fèi)模式逐步取代了原來(lái)Ｗ衣食為主的消費(fèi)模式。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比我國(guó)的人均汽??車保有量還很低，特別是在Ｈ四線城市Ｗ及縣域市場(chǎng)，所Ｗ在居民消費(fèi)支出中用于汽??車消費(fèi)的部分還有很大的提升空間，汽車消費(fèi)為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)還將有更大的貢獻(xiàn)。我國(guó)人??口基數(shù)龐大，國(guó)民可支配收入穩(wěn)步提升，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式由＾＾前的投資拉動(dòng)轉(zhuǎn)向?yàn)??消費(fèi)拉動(dòng)，由依靠外需到提振內(nèi)需，未來(lái)幾年私家車消費(fèi)，特別是新能源汽車的消費(fèi)??將促進(jìn)我國(guó)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)。??長(zhǎng)期來(lái)

?２０１３?２０１４??圖３．１?２０１０－２０１４年城鎮(zhèn)居民家庭平均每百戶家用汽車擁有量鄉(xiāng)）??居民消費(fèi)水平（元）??２００００?１?????１５０００???：：立???１００００??—?—??５０００??????０?－—???１—＂———??８?■??＂＇．，??…???ｒ—?…??Ｊ??２０１０?２０１１?２０１２?２０１３?２０１４??圖３．２２０１０－２０１４年居民消費(fèi)水平（元）??伴隨著近幾十年我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，從圖３．１和圖３．２可知，我國(guó)居民的消費(fèi)??水平在不斷地穩(wěn)定增加，同時(shí)居民家庭的汽車保有量也在不斷提高，說(shuō)明居民在汽車??市場(chǎng)上的消費(fèi)額也在增加。這幾年國(guó)民消費(fèi)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了一定的調(diào)整，Ｗ住行消費(fèi)位??主的消費(fèi)模式逐步取代了原來(lái)Ｗ衣食為主的消費(fèi)模式。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比我國(guó)的人均汽??車保有量還很低，特別是在Ｈ四線城市Ｗ及縣域市場(chǎng)，所Ｗ在居民消費(fèi)支出中用于汽??車消費(fèi)的部分還有很大的提升空間，汽車消費(fèi)為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)還將有更大的貢獻(xiàn)。我國(guó)人??口基數(shù)龐大，國(guó)民可支配收入穩(wěn)步提升，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式由＾＾前的投資拉動(dòng)轉(zhuǎn)向?yàn)??消費(fèi)拉動(dòng)
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本文編號(hào)：2861328