海洋工程裝備制造是“中國制造2025”高端裝備創(chuàng)新工程和十大裝備領(lǐng)域鼓勵發(fā)展的裝備制造業(yè)務,中國船舶企業(yè)為轉(zhuǎn)型升級的需要以及面臨常規(guī)船舶建造市場持續(xù)低迷的現(xiàn)狀,許多船舶企業(yè)開始進入或準備涉足海洋工程裝備制造業(yè)務。但是海洋工程裝備是大型、復雜、高風險業(yè)務,中國船舶企業(yè)進入該領(lǐng)域相比世界海洋工程裝備制造發(fā)達國家韓國、新加坡等國,處于起步晚、技術(shù)水平不高,很多關(guān)鍵設(shè)備依賴進口等狀態(tài)。一旦海洋工程項目承接,如何使得承接的海洋工程項目能夠在合同周期內(nèi)、按成本交付,又控制好項目風險,這是海洋工程裝備制造企業(yè)要認真思考、對待的。中國海洋工程裝備制造企業(yè)在參與全球競爭過程中,一方面要承接到項目,順利交付,獲得一定的經(jīng)濟效益,不斷提高企業(yè)的制造能力,另一方面又要防范、控制好項目執(zhí)行過程中的風險,為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展打好堅實基礎(chǔ)。本文以ZY公司為例,在ZY公司海洋工程裝備制造業(yè)務項目承接后,通過對制造過程中海工項目供應鏈運營的分析,尋找ZY公司在海洋工程裝備制造各個主要環(huán)節(jié)的風險源,通過對海工EPC項目管理模式下的項目執(zhí)行結(jié)合供應鏈運營的風險因素識別,找到主要的風險因素,并對風險因素進行評估,確定風險高低,并制定相應的風險應對策略和風險控制措施,做好風險防范、控制,并落實風險控制措施實施,為確保ZY公司海洋工程項目的順利交付提供保障。本文研究思路是首先對ZY公司在海洋工程裝備制造項目供應鏈運營的風險因素進行識別,在識別出風險后,采用風險矩陣法,結(jié)合DEMATEL方法對識別出的風險因素進行評估,并根據(jù)評估結(jié)果提出應對項目供應鏈運營風險的策略,結(jié)合應對策略,制定風險控制措施,并保障風險控制措施的落實。本文通過對海洋工程裝備制造項目供應鏈運營的風險控制研究,找到風險控制的措施,一方面進一步優(yōu)化項目供應鏈運營,為ZY公司積極參與國際競爭,提升海洋工程裝備制造的能力夯實基礎(chǔ),另一方面,也可為參與海洋工程裝備制造業(yè)務的其他國內(nèi)船舶企業(yè)保交付、控成本、防風險,創(chuàng)效益提供借鑒作用。
【學位單位】：華東師范大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2019
【中圖分類】：F426.4;F274
【部分圖文】：

本章小章從介洋工程理模式項目執(zhí)本文作供應鏈程項目小結(jié)介紹我國海洋程裝備制造業(yè)式下與供應鏈執(zhí)行理念下，者結(jié)合 ZY鏈運營風險的供應鏈運營圖洋工程裝備業(yè)務入手，鏈運營相結(jié)提出項目執(zhí)公司海洋工的研究思路營的風險控1.1 本文技術(shù)備行業(yè)背景情通過查閱文結(jié)合的大型制執(zhí)行的主要工程項目供路和研究方法控制找到理論術(shù)路線圖情況開篇，文獻資料，制造項目，在要環(huán)節(jié)會存在供應鏈運營的法，制定技論依據(jù)。以本人所在提出海洋工在確保其按在影響交付的現(xiàn)狀，制術(shù)路線圖，在的 ZY 工程業(yè)務按期交付付、成本制定研究為接下

以達施工過程家企爭能供應或類方、傳遞和供達到項目完海洋工程工”的方式程項目執(zhí)行企業(yè)內(nèi)又會能力的重要應鏈運營模類似，但產(chǎn)供應方、制遞，通力協(xié)作供應鏈管理 完工交付客戶程單個項目按式（Enginee行任務，直至會有多個項目要模式。因此模式。而與傳品不同的典制造方、第作，才能使理相結(jié)合的模戶的最終結(jié)按照國際慣ering Proc至項目交付目同時建造此，海洋工程傳統(tǒng)的產(chǎn)品制典型的定單第三方檢驗方使得項目能順模式。結(jié)果。慣例，一般采curement C客戶。對于造，供應鏈運程裝備制造制造相比，式生產(chǎn)活動方以及客戶順利交付。采用 EPC 的Constructi于海洋工程裝運營模式又造是典型的以項目管理模動。整個項戶的共同參與圖 2.1 可以的模式，即ion），由制裝備制造企是企業(yè)應對以制造商為模式是生產(chǎn)目的執(zhí)行過與，各方通以看到海工即“設(shè)計-采制造企業(yè)承擔企業(yè)，通常在對市場、提升為核心的項產(chǎn)制造過程相過程，需要設(shè)通過信息的及工項目 EPC 管采購擔全在一升競目型相同設(shè)計及時管理

為壓洋續(xù)“協(xié)實出（資料來源但是自 20為中國海洋壓力和困難洋工程行業(yè)續(xù)聚焦在庫“去產(chǎn)能、去協(xié)助下積極實好產(chǎn)品方出了近三年源：ZY 公司市015 年底以洋工程裝備行難。受制于全業(yè)短期內(nèi)鉆井庫存處理方面去庫存、嚴極應對市場困方向，為海洋年海洋工程業(yè)市場部 2019圖 3.1 ZY 公以來，在全球行業(yè)的代表全球海洋平臺井平臺和油面。ZY 公司嚴控新接訂單困境。ZY 公洋工程裝備業(yè)務結(jié)構(gòu)的年 2 月報告公司海洋工程球海洋工程表性企業(yè)之一臺供應過剩油氣用途的海司積極深化單風險”等司將繼續(xù)維備制造業(yè)的的變化情況。告）程業(yè)務銷售收程裝備制造業(yè)一，ZY 公司剩和各企業(yè)手海工船舶需化體制改革，等措施，在國維護好核心穩(wěn)定、持續(xù)收入業(yè)務整體低司同樣面臨手持訂單規(guī)需求大幅降低調(diào)整產(chǎn)業(yè)國家部委和客戶，執(zhí)行續(xù)發(fā)展做出低迷的形勢下臨著“去庫存規(guī)模龐大的影低，市場重點業(yè)布局，通過和中海油等央行好關(guān)鍵項出努力。圖下，存”影響，點將過自央企目，3.2

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