發(fā)布時間：2020-08-28 04:13

【摘要】：對影響我國建筑工程安全管理的主要因素進行了現(xiàn)場實際調(diào)查,運用多元統(tǒng)計分析方法中的因子分析方法對調(diào)查結(jié)果進行分析,得出了六個影響建筑工程安全管理的主要因子,并對其進行命名解釋,然后對這六個因子進行聚類分析。 運用模糊綜合評價法建立了基于《建筑施工安全檢查標準》的建筑工程安全管理風(fēng)險度評價模型;運用灰色理論建立了基于《建筑企業(yè)安全生產(chǎn)評價標準》的建筑企業(yè)安全管理成熟度模型,并都進行了實例計算。 從建筑企業(yè)內(nèi)部和外部兩個方面來考慮企業(yè)安全管理的形成機制,并建議施工企業(yè)從樹立正確的安全哲學(xué)觀、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制、完善各類安全管理機構(gòu)、搞好安全教育培訓(xùn)、運用PDCA循環(huán)建立可持續(xù)改進的安全管理模式等十個方面,建立立體的、全方位的、全過程的、全員的安全生產(chǎn)管理機制。
【學(xué)位授予單位】：中國礦業(yè)大學(xué)（北京）
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：F284;TU714
【圖文】：

3）個人的失誤、政府部門的不作為或判斷失誤、國家或社會的法律法規(guī)的不完備形成小的金字塔。越是下層的失敗越是發(fā)生的越頻繁，發(fā)生的周期越短。當然，其影響范圍小。相反，越是到上層的失敗，發(fā)生次數(shù)也越少，但背景原因錯綜復(fù)雜，影響范圍往往。一般來講，必須積極預(yù)防下層的失敗，防微杜漸，防患于未然。相反，如果對于下層的敗、小事故熟視無睹、聽之任之，失敗就會成長和增殖，衍生更大的失敗，造成更多的。（3）工程失敗原因階層性案例分析——重慶彩虹橋倒塌事故失敗原因階層性分析[73]。重慶彩虹橋事故把直接原因歸結(jié)為事故引發(fā)人的失誤，也即個人的責(zé)任問題，如設(shè)計人橋型選擇不當，焊工不具資質(zhì)、電焊工的焊接質(zhì)量不符合要求。但是，如果深入分析一往往會發(fā)現(xiàn)是組織上的問題。再往上追溯，就是建筑企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境問題。對于這類嚴重問題，還要追究到行政機關(guān)的責(zé)任，如該橋不報建也不驗收，領(lǐng)導(dǎo)以權(quán)謀自發(fā)包，層層克扣工程款，行政機關(guān)懈怠了監(jiān)督工作。

動、資本密集。低技術(shù)含量決定了從業(yè)人員的素質(zhì)相對普遍較低。而工人與施工單位間期雇傭關(guān)系，造成施工作業(yè)培訓(xùn)不足，使得違章操作的現(xiàn)象時有發(fā)生，這使不安全行為重要的事故發(fā)生隱患。綜上所述，建筑工程安全生產(chǎn)的特點決定了安全生產(chǎn)管理的難度較大，表現(xiàn)為安全事多發(fā)性。安全生產(chǎn)工作需要從系統(tǒng)的角度整合各方面的資源來有效地控制安全事故的。同時，建筑工程安全生產(chǎn)的特點也決定了安全事故發(fā)生于具體的施工作業(yè)活動中，有進行安全生產(chǎn)過程管理，即為控制安全事故的發(fā)生，采取有效的工作步驟和序列，是建程降低安全事故發(fā)生機率，提高安全管理水平的最直接有效的方法。.1.2 建筑工程安全事故的致因理論建筑工程安全事故的成因理論一般采用軌跡交叉理論來解釋。軌跡交叉理論是一種從的直接和間接原因出發(fā)研究事故致因的理論。其基本思想是:傷害事故是許多相互聯(lián)系件順序發(fā)展的結(jié)果。這些事件可分為人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)(包括環(huán)境)兩大系列。當人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在各自發(fā)展過程（軌跡）中，在一定時間、發(fā)生了接觸（交叉），使能量轉(zhuǎn)移于人體時，就會造成事故。而人的不安全行為和物的全狀態(tài)之所以產(chǎn)生和發(fā)展，又是受多種因素作用的結(jié)果。預(yù)防事故的發(fā)生就是設(shè)法從時避免人、物運動軌跡的交叉。其模型如下圖 2.2。

圖2.10 FTA方法解決問題的程序Fig.2.10 Process of solving problem with the FTA的結(jié)構(gòu)函數(shù)事件i 的狀態(tài)變量，僅取0和1兩種狀態(tài)。Φ 表示頂事件的狀則有如下定義： = = =i（in）i（in）xi01,2,3,11,2,3,底事件發(fā)生底事件發(fā)生 Φ=（）（）頂事件不發(fā)生即系統(tǒng)正常頂事件發(fā)生即系統(tǒng)故障01系統(tǒng)所不希望發(fā)生的故障狀態(tài)，相當于 Φ =1。與此狀態(tài)相件故障狀態(tài)，相當于 =1xi。這就是說，頂事件狀態(tài)Φ 完全定，即：Φ =Φ(X)

【引證文獻】

相關(guān)期刊論文 前8條

1 李慧;張靜曉;;建筑安全事故認知與身份特征關(guān)系診斷[J];地下空間與工程學(xué)報;2012年S2期

2 徐田坤;梁青槐;任星辰;;基于故障樹模型的地鐵750V牽引供電系統(tǒng)安全風(fēng)險評估[J];北京交通大學(xué)學(xué)報;2012年06期

3 肖廬山;;遠程監(jiān)控在國際項目管理中的應(yīng)用[J];低碳世界;2013年09期

4 張倉平;;落實建筑企業(yè)安全生產(chǎn)管理[J];價值工程;2012年27期

5 冉占傲;;建筑施工高空墜落危險源分析[J];河南科技;2013年14期

6 王昆鵬;;加強建筑施工管理工作策略探討[J];河南科技;2013年19期

7 李慧;張靜曉;;建筑安全事故防范認知與主體身份特征關(guān)系診斷研究[J];中國安全科學(xué)學(xué)報;2012年08期

8 郭杰;;建設(shè)工程安全監(jiān)督管理影響因素分析[J];中國新技術(shù)新產(chǎn)品;2013年12期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 徐田坤;城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營安全風(fēng)險評估理論與方法研究[D];北京交通大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 陳璐;礦山企業(yè)安全管理成熟度評價研究[D];中南大學(xué);2013年

2 許健敏;GDX集團建筑項目后評價研究[D];華南理工大學(xué);2013年

本文編號：2807087