發(fā)布時間：2020-06-25 22:14

【摘要】： 本文從不同角度討論了汽車市場的多個問題,包括汽車銷量,市場份額以及油價波動,稅收政策,市場定價等多種因素對于汽車市場的影響。本文將這些因素模型化并進行推導(dǎo),結(jié)合實際的市場數(shù)據(jù),針對不同問題進行分析和討論。 本文首先從區(qū)域市場出發(fā),在第一章中,對于固定款型的銷量數(shù)據(jù)進行了分析。結(jié)合主成分分析與時間序列的方法提出了一個混合預(yù)測模型,并通過實際數(shù)據(jù)檢驗了這一模型的預(yù)測能力。 第二章至第四章側(cè)重整體汽車市場的討論。在第二章中,首先從離散選擇模型出發(fā),結(jié)合隨機效用模型和多種市場與產(chǎn)品因素得出一個汽車市場的消費者選擇模型。本章研究的主要側(cè)重點為燃油價格波動對于汽車市場的影響,通過對于不同油耗車型的銷售數(shù)據(jù)分析,系統(tǒng)的討論了燃油價格波動對于不同油耗性能的車型在市場份額上的影響。第三章的討論以第二章的結(jié)論為出發(fā)點,結(jié)合我國汽車市場新消費稅政策,討論了新消費稅政策對于我們汽車市場消費結(jié)構(gòu)以及汽車生產(chǎn)廠商在發(fā)展策略上的影響。第四章通過對于第二章所提出的離散選擇模型的推導(dǎo),得出了市場最大效用,市場新成員份額和消費者屬性干擾等三個問題的結(jié)論,并討論了這些結(jié)論在經(jīng)濟學(xué)上的意義。 第五章,第六章的內(nèi)容偏重于本文涉及的一些問題的統(tǒng)計學(xué)理論研究。在第五章中,我們通過正則變化函數(shù)的工具討論了離散選擇模型中的一些極限性質(zhì),并對汽車市場的隨機效用和進行了漸近分布類的相關(guān)分析,其中牽涉到的一些理論背景方面的證明放住第六章中。
【學(xué)位授予單位】：中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：F224;F274;F407.471

【引證文獻】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 馬云澤;吳葉;;我國不同收入組別與乘用車市場的相關(guān)性研究[J];南通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2012年06期

本文編號：2729397