【摘要】：汽車銷售物流作為產(chǎn)品進(jìn)入市場的末端環(huán)節(jié),其及時性、完好性及成本對汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展至關(guān)重要。目前,我國整車銷售物流領(lǐng)域存在缺乏科學(xué)全面的評估體系、資源利用率低、運輸成本高、運力資源浪費、配載能力差和競爭力不強(qiáng)等問題,影響了客戶的滿意度,制約了整個汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。如何改進(jìn)汽車銷售物流存在的不足,提升銷售物流整體水平,是汽車銷售物流領(lǐng)域研究工作的重點。 發(fā)現(xiàn)影響汽車銷售物流績效的關(guān)鍵因素并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施是提升銷售物流整體水平的重要途徑。論文針對當(dāng)前我國整車銷售物流領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn)和合作企業(yè)某商用車股份有限公司的現(xiàn)實需求,在長沙市科技計劃重大專項和合作企業(yè)的支持下,對汽車銷售物流若干關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入系統(tǒng)的研究。主要研究工作和創(chuàng)新性研究成果有： (1)針對我國汽車行業(yè)銷售物流的現(xiàn)狀和合作企業(yè)銷售物流的改進(jìn)需求,以BSC/AHP綜合評價方法為基礎(chǔ)建立了汽車銷售物流績效評價體系,為整車物流績效量化評估和第三方物流模式下銷售物流業(yè)務(wù)的持續(xù)改進(jìn)提供了技術(shù)支撐。同時對合作企業(yè)商用車銷售物流業(yè)務(wù)績效進(jìn)行了量化評估,從而為該商用車股份有限公司優(yōu)化改善銷售物流的整體水平提供了依據(jù)。 (2)針對第三方物流服務(wù)商選擇問題,提出了基于移動Agent的第三方物流服務(wù)商選擇方法,該方法能利用移動Agent分布式獲取第三方物流服務(wù)商的可信度和業(yè)務(wù)能力信息,客觀評估第三方物流服務(wù)商的可信度和業(yè)務(wù)能力,并以此為依據(jù)從海量的第三方物流服務(wù)商中篩選出滿足搜索標(biāo)準(zhǔn)的第三方物流服務(wù)商,進(jìn)而構(gòu)建第三方物流服務(wù)商備選集；針對整車銷售物流知識集成問題,將本體論和語義網(wǎng)技術(shù)引入到整車銷售物流知識的集成研究中,提出了一種適合于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的知識共享方法。基于以上研究工作,在合作企業(yè)的第三方物流服務(wù)商管理系統(tǒng)中設(shè)計開發(fā)了第三方物流服務(wù)商搜索模塊。 (3)針對目前學(xué)術(shù)界對整車物流運輸配載優(yōu)化問題研究較少且優(yōu)化結(jié)果具有不確定性的現(xiàn)狀,論文將整車物流配載優(yōu)化問題簡化為NP問題,在綜合考慮整車物流配載過程中運輸、資源及服務(wù)質(zhì)量等決策要素的基礎(chǔ)上,建立了整車物流運輸配載優(yōu)化模型。針對二次粒子群優(yōu)化算法在搜索早期粒子多樣性降低的缺點,設(shè)計了改進(jìn)二次粒子群優(yōu)化算法(GQPSO算法),應(yīng)用實例表明,用GQPSO算法求解整車配載優(yōu)化問題可以得到最優(yōu)解,從而為汽車整車配載優(yōu)化問題提供了有效的方法支撐。 (4)人作為駕駛作業(yè)的主體,其駕駛的可靠性對銷售物流的安全性和經(jīng)濟(jì)性具有重要影響。論文對長途物流配送作業(yè)過程中的駕駛疲勞進(jìn)行了分析研究。首先從人因工程學(xué)的角度分析了駕駛疲勞的表征、駕駛疲勞的產(chǎn)生機(jī)制；然后通過跟車實驗,用主觀疲勞測試方法和基于眼瞼眨動的駕駛疲勞監(jiān)測法對駕駛疲勞進(jìn)行了測試分析；最后通過計算機(jī)輔助人因工程仿真軟件JACK對駕駛疲勞程度進(jìn)行了仿真分析。在實驗與仿真分析的基礎(chǔ)上,從疲勞改善角度出發(fā),對長途物流配送過程中的駕駛員作業(yè)提出了改進(jìn)建議。 (5)針對合作企業(yè)目前存在的汽車零配件庫存管理自動化程度低、運營成本高,難以快速響應(yīng)顧客需求的問題,為了提高合作企業(yè)的汽車售后服務(wù)水平,設(shè)計了汽車零配件配送系統(tǒng),并用Plant Simulation軟件對其進(jìn)行了驗證分析。仿真結(jié)果表明,本文所設(shè)計的汽車零配件自動配送系統(tǒng)能滿足企業(yè)的實際需要,具有較好的應(yīng)用價值。
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：F426.471;F252
【圖文】：

第1章緒論究背景與意義研究背景年來中國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，2007年產(chǎn)銷分別達(dá)到888.24萬輛和87同比增長22.02%和21.83%。2008年，受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，汽車產(chǎn)明顯減緩，出口增勢受到較大抑制，全年汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷934.51萬輛和同比增長5.21%和6.70%。2009年，全球經(jīng)濟(jì)回暖，汽車工業(yè)在國家振興規(guī)劃指引下取得了顯著成效，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1379.10萬48萬輛，比上年同期分別增長48%和46%，首次躍居世界第一。其中分別完成1038，38萬輛和1033.13萬輛，同比分別增長54%和53%。汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢。預(yù)計全年汽車產(chǎn)量增速在10%左到1500萬輛。近年我國汽車產(chǎn)銷量呈快速發(fā)展趨勢，如圖1.1所示

企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)和考評管理信息，易于與企業(yè)現(xiàn)有系統(tǒng)集成并實現(xiàn)資料共享，可以引導(dǎo)供應(yīng)鏈管理過程同企業(yè)的長期戰(zhàn)略同步。平衡計分卡法的提出為企業(yè)物流績效管理和供應(yīng)鏈績效的評價提供了新的思路，圖2.1為平衡計分卡法的原理示意圖。

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 王笑天;面向整車銷售的DMS管理系統(tǒng)分析與實現(xiàn)[D];吉林大學(xué);2013年

2 楊溢;危險化學(xué)品銷售物流系統(tǒng)庫存管理研究[D];大連海事大學(xué);2013年

本文編號：2727229