發(fā)布時間：2017-03-26 15:01

  本文關(guān)鍵詞：煤礦應(yīng)急物流能力模型構(gòu)建與運(yùn)用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：改革開放以來,隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長,我國的煤炭產(chǎn)業(yè)也取得了迅猛的發(fā)展,煤炭產(chǎn)量連續(xù)多年保持全球第一。由于煤礦開采過程中受人為、環(huán)境等許多不確定因素的影響,煤礦企業(yè)的安全事故接連不斷發(fā)生。煤礦事故不僅關(guān)系著作業(yè)人員的生命安全,還嚴(yán)重制約了我國的經(jīng)濟(jì)增長和社會穩(wěn)定,是國家長期以來關(guān)注的重點(diǎn)。我國的煤礦應(yīng)急救援體系正在逐步完善中,與歐美發(fā)達(dá)國家相比,我國在應(yīng)急管理能力方面還存在較大差距。而應(yīng)急物流是應(yīng)急管理工作的首要環(huán)節(jié),應(yīng)急物流能力會對應(yīng)急救援的效果產(chǎn)生重要的影響。因此,研究煤礦應(yīng)急物流對于我國煤礦應(yīng)急管理具有極其重要的意義。論文以煤礦應(yīng)急物流能力為研究對象,在論述了應(yīng)急管理及應(yīng)急物流相關(guān)理論的基礎(chǔ)上,闡述了煤礦應(yīng)急物流能力的內(nèi)涵、煤礦應(yīng)急物流能力的特點(diǎn),并對煤礦應(yīng)急物流存在的應(yīng)急管理缺乏制度、應(yīng)急預(yù)案可行性不高、安全意識薄弱、專業(yè)救援隊伍缺乏等眾多問題進(jìn)行分析。從人員因素、設(shè)備因素、環(huán)境因素、管理因素等方面探討煤礦應(yīng)急物流能力的影響因素,結(jié)合指標(biāo)體系的設(shè)計原則,確立了指揮調(diào)度能力、物資管理能力、信息管理能力、處置減控能力四個一級指標(biāo),建立了包含應(yīng)急物流指揮調(diào)度能力等十七個指標(biāo)的煤礦應(yīng)急物流能力指標(biāo)體系,并對每個指標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)分析。運(yùn)用ANP-FCE構(gòu)建了煤礦應(yīng)急物流能力模型,通過專家打分求得評價矩陣、加權(quán)超矩陣、極限超矩陣、一二級評價指標(biāo)權(quán)重和模糊綜合評價等一系列過程,根據(jù)最大隸屬度原則來確定煤礦應(yīng)急物流能力水平。為了對模型的實(shí)用性進(jìn)行驗(yàn)證,論文以內(nèi)蒙古X煤礦為研究對象展開案例分析。運(yùn)用構(gòu)建的煤礦應(yīng)急物流能力模型,計算出最后的結(jié)果,有40.8%的把握認(rèn)為該煤礦應(yīng)急物流能力水平處于中等,即應(yīng)急救援的能力一般。通過模型構(gòu)建的應(yīng)用,了解和發(fā)現(xiàn)該煤礦應(yīng)急物流中的問題和不足,有針對性地采取切實(shí)有效的防范措施。針對煤礦應(yīng)急物流中的現(xiàn)狀和漏洞,提出加強(qiáng)煤礦安全事故預(yù)警機(jī)制建設(shè)、加大應(yīng)急物資儲備數(shù)量、加強(qiáng)專業(yè)人才隊伍建設(shè)等一系列提升煤礦應(yīng)急物流能力的對策和建議。論文的創(chuàng)新之處在于構(gòu)建了基于網(wǎng)絡(luò)層次分析法和模糊綜合評價法的煤礦應(yīng)急物流能力模型,將一種新的方法理論運(yùn)用到煤礦應(yīng)急物流能力評價問題上,為煤礦應(yīng)急物流能力評價提供了較為全面系統(tǒng)的理論參考。
【關(guān)鍵詞】：煤礦應(yīng)急物流能力 評價指標(biāo)體系 ANP 模糊綜合評價 評價模型
【學(xué)位授予單位】：太原理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F426.21;F252
【目錄】：

• 摘要3-5
• Abstract5-11
• 1 緒論11-25
• 1.1 研究背景和立論依據(jù)11-14
• 1.1.1 研究背景11-13
• 1.1.2 立論依據(jù)13-14
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-19
• 1.2.1 應(yīng)急管理研究現(xiàn)狀14-16
• 1.2.2 應(yīng)急物流研究現(xiàn)狀16-19
• 1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評19
• 1.3 研究目的和意義19-21
• 1.3.1 研究目的19-20
• 1.3.2 研究意義20-21
• 1.4 研究內(nèi)容與方法21-25
• 1.4.1 研究內(nèi)容21-22
• 1.4.2 研究思路22-23
• 1.4.3 研究方法23
• 1.4.4 論文的重難點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)23-25
• 2 相關(guān)基礎(chǔ)理論25-31
• 2.1 應(yīng)急管理相關(guān)理論25-28
• 2.1.1 應(yīng)急管理的概念25-26
• 2.1.2 應(yīng)急管理的階段26-27
• 2.1.3 應(yīng)急管理的周期27
• 2.1.4 應(yīng)急管理的特征27-28
• 2.2 應(yīng)急物流相關(guān)理論28-31
• 2.2.1 應(yīng)急物流的內(nèi)涵28-29
• 2.2.2 應(yīng)急物流的特點(diǎn)29
• 2.2.3 應(yīng)急物流的分類29-31
• 3 煤礦應(yīng)急物流能力及問題分析31-35
• 3.1 煤礦應(yīng)急物流能力的內(nèi)涵31
• 3.2 煤礦應(yīng)急物流能力的特點(diǎn)31-32
• 3.3 煤礦應(yīng)急物流存在問題分析32-35
• 4 煤礦應(yīng)急物流能力指標(biāo)體系的構(gòu)建35-49
• 4.1 煤礦應(yīng)急物流能力的影響因素分析35-36
• 4.1.1 人員因素35
• 4.1.2 設(shè)備因素35-36
• 4.1.3 環(huán)境因素36
• 4.1.4 管理因素36
• 4.2 煤礦應(yīng)急物流能力指標(biāo)體系的設(shè)計原則36-38
• 4.3 煤礦應(yīng)急物流能力指標(biāo)體系的確定38-42
• 4.3.1 煤礦應(yīng)急物流能力指標(biāo)體系的建立過程38-39
• 4.3.2 煤礦應(yīng)急物流能力指標(biāo)體系的特點(diǎn)39-40
• 4.3.3 煤礦應(yīng)急物流能力指標(biāo)體系確定40-42
• 4.4 煤礦應(yīng)急物流能力指標(biāo)體系內(nèi)容分析42-49
• 4.4.1 指揮調(diào)度能力因素42-44
• 4.4.2 物資管理能力因素44-45
• 4.4.3 信息管理能力因素45-46
• 4.4.4 處置減控能力因素46-49
• 5 煤礦應(yīng)急物流能力模型的構(gòu)建49-57
• 5.1 基本原理與思路49-50
• 5.2 確定指標(biāo)權(quán)重50-54
• 5.2.1 判斷矩陣的建立及一致性檢驗(yàn)50-51
• 5.2.2 構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)層比較超矩陣51
• 5.2.3 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)構(gòu)建51-53
• 5.2.4 超矩陣與加權(quán)超矩陣53
• 5.2.5 極限超矩陣53-54
• 5.3 模糊綜合評價54-57
• 5.3.1 確定指標(biāo)的綜合評價矩陣54
• 5.3.2 確定煤礦應(yīng)急物流能力的等級54-57
• 6 煤礦應(yīng)急物流能力模型運(yùn)用57-71
• 6.1 X煤礦簡介57-58
• 6.2 確定各評價指標(biāo)權(quán)重58-66
• 6.2.1 評價網(wǎng)絡(luò)圖的建立58
• 6.2.2 一級指標(biāo)權(quán)重的確定58-59
• 6.2.3 二級指標(biāo)權(quán)重的確定59-66
• 6.3 煤礦應(yīng)急物流能力模糊綜合評價66-69
• 6.4 評價結(jié)果分析69-71
• 7 煤礦應(yīng)急物流能力提升的對策71-75
• 7.1 加強(qiáng)煤礦安全事故預(yù)警機(jī)制建設(shè)71
• 7.2 完善應(yīng)急物流預(yù)案并提高其可行性71-72
• 7.3 加大應(yīng)急物資儲備數(shù)量72-73
• 7.4 健全信息系統(tǒng)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)73
• 7.5 加強(qiáng)專業(yè)人才隊伍的建設(shè)73-75
• 8 結(jié)論與展望75-77
• 8.1 結(jié)論75-76
• 8.2 研究局限與展望76-77
• 參考文獻(xiàn)77-81
• 附錄181-83
• 附錄283-85
• 致謝85-87
• 攻讀學(xué)位期間主要科研成果87

【相似文獻(xiàn)】

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