本文關(guān)鍵詞：基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車制造企業(yè)庫存管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：庫存管理在汽車制造企業(yè)成本中占據(jù)很大比重,同時(shí)又直接影響企業(yè)生產(chǎn)正常運(yùn)營,若想提高企業(yè)利潤,行業(yè)優(yōu)勢(shì),提高汽車企業(yè)庫存管理水平是十分必要的。當(dāng)前汽車制造企業(yè)面臨著庫存管理技術(shù)落后,企業(yè)內(nèi)部各部門溝通不暢,汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈內(nèi)各成員企業(yè)資源沒有實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)控制造成的資源部署浪費(fèi)等現(xiàn)象。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,為解決上述問題提供了可行性方案。本文是通過利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),從兩方面來提高汽車制造企業(yè)庫存管理水平,一是建立基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的庫存流通模型,將企業(yè)間閑置庫存流通起來,二是運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)汽車制造企業(yè)內(nèi)物料進(jìn)行全程監(jiān)控,以此來提高庫存管理水平。為此,本文主要做了以下幾個(gè)工作:1.分析目前國內(nèi)汽車制造企業(yè)庫存管理的存在問題,找出核心問題。2.分析物聯(lián)網(wǎng)在汽車制造企業(yè)庫存管理中應(yīng)用的可行性,理論聯(lián)系實(shí)際,運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決庫存管理中產(chǎn)生的問題。3.運(yùn)用合作關(guān)系水平、信息交流整合與績(jī)效關(guān)系的模型,證明運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化信息流進(jìn)而提高汽車企業(yè)庫存管理水平的必要性。4.采用問卷調(diào)查的方式,對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查研究,將基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車制造企業(yè)庫存管理應(yīng)用的推廣。
【關(guān)鍵詞】：汽車制造企業(yè) 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 庫存管理
【學(xué)位授予單位】：長春工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F274;F426.471
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 第一章 緒論7-13
• 1.1 選題背景及研究意義7-8
• 1.1.1 選題背景7
• 1.1.2 研究意義7-8
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀8-11
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀8-10
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3 研究?jī)?nèi)容與方法11-13
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容11-12
• 1.3.2 研究方法12-13
• 第二章 理論基礎(chǔ)13-24
• 2.1 庫存管理理論13-16
• 2.1.1 庫存定義及作用13-14
• 2.1.2 庫存管理的方法14-16
• 2.2 物聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)技術(shù)16-24
• 2.2.1 物聯(lián)網(wǎng)概述16-18
• 2.2.2 物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)18-21
• 2.2.3 物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用21-24
• 第三章 汽車制造企業(yè)庫存管理現(xiàn)狀分析24-35
• 3.1 汽車制造企業(yè)庫存管理現(xiàn)狀調(diào)查25-27
• 3.2 汽車制造企業(yè)零部件庫存管理模式現(xiàn)狀分析27-31
• 3.2.1 JIT配送27-28
• 3.2.2 Milk-run28-30
• 3.2.3 Supply-hub30-31
• 3.3 汽車制造企業(yè)零部件庫存管理主要問題31-35
• 3.3.1 汽車制造企業(yè)的內(nèi)部問題31-32
• 3.3.2 汽車制造企業(yè)與供應(yīng)商之間的問題32-35
• 第四章 汽車制造企業(yè)庫存管理中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必要性分析35-41
• 4.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車制造企業(yè)庫存管理關(guān)系概念模型設(shè)計(jì)35-36
• 4.2 量表設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)收集36-37
• 4.3 統(tǒng)計(jì)分析37-39
• 4.4 結(jié)論39-41
• 第五章 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車制造企業(yè)庫存管理模式設(shè)計(jì)41-56
• 5.1 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的庫存管理綜合模型41-44
• 5.1.1 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的聯(lián)盟間庫存流動(dòng)模型41-43
• 5.1.2 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的企業(yè)內(nèi)部庫存流動(dòng)模型43-44
• 5.2 物聯(lián)網(wǎng)庫存流通平臺(tái)設(shè)計(jì)44-45
• 5.3 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車制造企業(yè)上游零部件庫存管理流程45-46
• 5.4 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車制造企業(yè)零部件入庫管理流程46-47
• 5.5 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車制造企業(yè)零部件出庫管理流程47-48
• 5.6 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車制造企業(yè)零部件庫存盤點(diǎn)與補(bǔ)貨管理流程48-50
• 5.7 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車制造企業(yè)庫存流通模式的成本模型50-53
• 5.7.1 模型假設(shè)50
• 5.7.2 符號(hào)定義50-51
• 5.7.3 數(shù)學(xué)模型51-53
• 5.8 案例研究53-56
• 第六章 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車制造企業(yè)庫存管理模式的推廣56-59
• 6.1 政府應(yīng)采取的措施56
• 6.2 促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展的具體措施56-57
• 6.3 人才培養(yǎng)的具體措施57-59
• 第七章 結(jié)論59-60
• 致謝60-61
• 參考文獻(xiàn)61-64
• 附錄64-85
• 作者簡(jiǎn)介85
• 攻讀碩士學(xué)位期間研究成果85

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 古清生;;快速發(fā)展的汽車制造與滯后的汽車?yán)砟頪J];輕型汽車技術(shù);2004年05期

2 徐鵬;;汽車制造企業(yè)面向生產(chǎn)的規(guī)劃[J];汽車工業(yè)研究;2010年01期

3 裴大榮;鈦合金在汽車制造中的應(yīng)用[J];鈦工業(yè)進(jìn)展;1997年05期

4 劉裕安;;汽車制造因?yàn)橛兴蔥J];現(xiàn)代零部件;2013年12期

5 馮泉水;;汽車制造與裝配企業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)的探討[J];科技致富向?qū)?2013年09期

6 文沛;;中國要不要成為世界汽車制造中心[J];中國經(jīng)濟(jì)信息;2002年02期

7 霍小衛(wèi);泰國有望成為東南亞汽車制造中心[J];汽車與社會(huì);2000年01期

8 莊明惠;汽車制造2mm工程的實(shí)施方法[J];中國質(zhì)量;2004年01期

9 張實(shí) ,高威;江蘇安特汽車制造有限公司開業(yè)[J];中國物流與采購;2004年03期

10 ;汽車制造(含零部件)行業(yè)信息化廠商調(diào)查表[J];電子商務(wù);2004年05期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王錳偉;;汽車制造企業(yè)清潔生產(chǎn)審核探討[A];第九屆河南省汽車工程技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2012年

2 李岐植;劉建;;汽車制造企業(yè)提升生產(chǎn)效益方法淺析[A];自主創(chuàng)新、學(xué)術(shù)交流——第十屆河南省汽車工程科學(xué)技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2013年

3 楊健;劉明珠;郭蕊;;深化京津冀區(qū)域協(xié)作 構(gòu)建汽車制造產(chǎn)業(yè)集群[A];2010年度京津冀區(qū)域協(xié)作論壇論文集[C];2010年

4 莊天霖;;汽車制造企業(yè)質(zhì)量管理信息系統(tǒng)的建立[A];江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)第九屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

5 薛彬;;日本汽車制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力來源對(duì)中國汽車業(yè)的啟示——美日汽車制造企業(yè)與其零部件供應(yīng)商關(guān)系的對(duì)比分析[A];“商業(yè)改革與創(chuàng)新發(fā)展”學(xué)術(shù)研討會(huì)暨“衡水老白干杯”征文頒獎(jiǎng)活動(dòng)論文集[C];2010年

6 劉曉蕓;張宇孝;侯曦洋;;汽車制造企業(yè)營銷模式探討[A];企業(yè)應(yīng)用集成系統(tǒng)與技術(shù)學(xué)術(shù)研究會(huì)論文集[C];2006年

7 宋翔;;全面建設(shè)小康社會(huì)汽車制造者的希望與責(zé)任[A];全面建設(shè)小康社會(huì)：中國科技工作者的歷史責(zé)任——中國科協(xié)2003年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（上）[C];2003年

8 王英杰;鄂致富;姜賀;;積極職業(yè)態(tài)度的培養(yǎng)與賞識(shí)教育[A];全國職教德育教學(xué)研究會(huì)2012年職業(yè)素養(yǎng)內(nèi)涵與訓(xùn)練研究專輯[C];2012年

9 榮瑞雪;;從汽車制造看潤滑油、脂的發(fā)展趨勢(shì)[A];中國汽車工程學(xué)會(huì)燃料與潤滑油分會(huì)第13屆年會(huì)論文集[C];2008年

10 查文海;;環(huán)氧樹脂在汽車制造工業(yè)中的應(yīng)用[A];第五次全國環(huán)氧樹脂應(yīng)用技術(shù)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];1993年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉永良;著力發(fā)展汽車制造及零部件產(chǎn)業(yè)[N];閩西日?qǐng)?bào);2007年

2 胡慧平;世界汽車制造中心離咱有多遠(yuǎn)[N];中國商報(bào);2001年

3 記者 王學(xué)元　通訊員 劉順章 慶吉;諸城加快汽車制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)[N];濰坊日?qǐng)?bào);2012年

4 岳長鎖 王麗麗 農(nóng)總行信貸管理部;汽車制造進(jìn)入新一輪結(jié)構(gòu)調(diào)整[N];中國城鄉(xiāng)金融報(bào);2013年

5 ;回歸汽車制造本源[N];中國商報(bào);2013年

6 本報(bào)記者 李木子;從液晶面板到汽車制造反壟斷步步為營[N];證券日?qǐng)?bào);2014年

7 ;汽車制造卷土重來[N];中華工商時(shí)報(bào);2014年

8 宋光磊;汽車制造企業(yè)篇[N];財(cái)會(huì)信報(bào);2006年

9 宋光磊;行業(yè)ERP實(shí)戰(zhàn)點(diǎn)撥 汽車制造企業(yè)篇[N];財(cái)會(huì)信報(bào);2006年

10 記者 郝生榮;聯(lián)合打造鄂爾多斯重載汽車制造基地[N];鄂爾多斯日?qǐng)?bào);2007年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 白緒貴;我國汽車制造企業(yè)自主創(chuàng)新能力形成機(jī)理的研究[D];吉林大學(xué);2010年

2 姚佐平;汽車制造管理創(chuàng)新研究[D];武漢理工大學(xué);2006年

3 王永靖;汽車制造企業(yè)綠色制造模式及關(guān)鍵支持系統(tǒng)研究[D];重慶大學(xué);2008年

4 劉偉;汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃模式與模型研究[D];吉林大學(xué);2011年

5 徐曄彪;基于EVA的汽車制造企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造機(jī)理、路徑及評(píng)價(jià)研究[D];武漢理工大學(xué);2014年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 何翔;基于TRIZ的中小汽車制造企業(yè)信息管理創(chuàng)新研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2015年

2 劉偉升;ERP質(zhì)量追溯功能在W汽車制造企業(yè)的應(yīng)用研究[D];首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2015年

3 冉曦;路徑依賴視角下的汽車制造企業(yè)節(jié)能路徑研究[D];華北電力大學(xué);2015年

4 劉磊;基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車制造企業(yè)庫存管理研究[D];長春工業(yè)大學(xué);2016年

5 姜舒曼;汽車制造企業(yè)零部件入廠物流規(guī)劃與應(yīng)用[D];武漢理工大學(xué);2010年

6 董敏;中歐美汽車制造企業(yè)戰(zhàn)略采購比較及啟示[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年

7 姜波;我國汽車制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析與評(píng)價(jià)[D];吉林大學(xué);2006年

8 黎慧;汽車制造企業(yè)自主創(chuàng)新平臺(tái)的研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

9 熊一龍;北京市汽車制造企業(yè)能源消耗研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2013年

10 石宇;汽車制造企業(yè)物流服務(wù)指標(biāo)體系研究[D];大連理工大學(xué);2008年

  本文關(guān)鍵詞：基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車制造企業(yè)庫存管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號(hào)：268535