【摘要】：發(fā)動機(jī)再制造已經(jīng)被國家列為推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)與發(fā)展方向。目前,廢舊發(fā)動機(jī)回收不足是發(fā)動機(jī)再制造行業(yè)發(fā)展的瓶頸,而回收策略對廢舊發(fā)動機(jī)的回收起著決定性的作用,影響著閉環(huán)供應(yīng)鏈系統(tǒng)運(yùn)作績效,引起了企業(yè)界、學(xué)術(shù)界和政府部門的普遍關(guān)注。本論文基于消費(fèi)行為學(xué)理論從發(fā)動機(jī)再制造閉環(huán)供應(yīng)鏈內(nèi)外部出發(fā),分析發(fā)動機(jī)再制造回收的影響因素,研究不同的回收策略下的回收模型,討論分析其對廢舊發(fā)動機(jī)回收的影響,主要研究結(jié)論如下: (1)提出再制造商參與回收的雙渠道回收策略。構(gòu)建了再制造商參與回收的雙渠道回收模型和服務(wù)站進(jìn)行回收的單一回收渠道模型,考慮廢舊發(fā)動機(jī)回收價(jià)格對再制造發(fā)動機(jī)銷量的影響,分別對合作和非合作下不同回收渠道進(jìn)行建模分析,討論不同回收策略模型下的均衡解,得出結(jié)論:固定廢舊汽車發(fā)動機(jī)回收量取值不同,再制造商采取的回收策略不同。當(dāng)固定廢舊汽車發(fā)動機(jī)回收量為零時(shí),采取非合作決策下的雙渠道進(jìn)行回收對整個(gè)供應(yīng)鏈整體是有利的;當(dāng)固定廢舊汽車發(fā)動機(jī)回收量不為零時(shí),根據(jù)其取值范圍不同,分別有三種不同回收策略選擇:非合作決策下的雙回收渠道、合作決策下的雙回收渠道和單一回收渠道。 (2)提出制造商支持下的銷售—回購協(xié)議回收策略。構(gòu)建銷售—回購協(xié)議下的回收模型,來協(xié)調(diào)服務(wù)站和客戶的回收時(shí)間,以保證再制造商、服務(wù)站和客戶的收益共同達(dá)到最優(yōu)值,并和一般回收模型進(jìn)行對比。得出結(jié)論:廢舊發(fā)動機(jī)在多次回收再制造后,具有更好性能的產(chǎn)品能夠給客戶帶來更大的收益,這種效應(yīng)能夠推動客戶對于再制造發(fā)動機(jī)的購買需求。 (3)考慮補(bǔ)貼與獎(jiǎng)懲政策對發(fā)動機(jī)再制造回收的影響,構(gòu)建并分析了補(bǔ)貼與獎(jiǎng)懲政策下的回收模型。根據(jù)補(bǔ)貼與獎(jiǎng)懲的對象不同,分別建立了五種不同的回收模型,運(yùn)用博弈論,建立非合作下的不同補(bǔ)貼與獎(jiǎng)懲政策的決策模型,討論不同補(bǔ)貼與獎(jiǎng)懲政策對增加廢舊發(fā)動機(jī)回收數(shù)量的有效性。得出結(jié)論:在補(bǔ)貼政策下,給予服務(wù)站補(bǔ)貼比給予再制造商對增加廢舊發(fā)動機(jī)回收數(shù)量更有效;在獎(jiǎng)懲政策下,對再制造商獎(jiǎng)懲比對服務(wù)站獎(jiǎng)懲更有效。 (4)構(gòu)建并分析了公益廣告宣傳措施影響下的回收模型�？紤]公益宣傳影響客戶對再制造發(fā)動機(jī)期望質(zhì)量的系數(shù),建立客戶的效用函數(shù),推導(dǎo)出再制造發(fā)動機(jī)的需求函數(shù),討論公益廣告宣傳對客戶消費(fèi)行為的影響。得出結(jié)論:隨著影響系數(shù)的增加,再制造發(fā)動機(jī)的銷量增加,進(jìn)而拉動廢舊發(fā)動機(jī)回收量的增加;還可以通過提高再制造發(fā)動機(jī)的質(zhì)量來增加銷量間接提高回收量。
【圖文】：

再制造工藝流程圖

產(chǎn)品的制造是從“資源-制造-消費(fèi)”的過程，，而再制造是一個(gè)“廢舊產(chǎn)品-回收再制造-消費(fèi)”的過程。其供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)如圖 1-2 所示：圖1-2 再制造閉環(huán)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)圖再制造不同于維修、再利用和再循環(huán)，維修是指在產(chǎn)品的使用階段為了保持或恢復(fù)到良好的技術(shù)狀態(tài)及正常運(yùn)行而采用的技術(shù)措施，常具有隨機(jī)性、原位性和應(yīng)急性；再循環(huán)的基本技術(shù)途徑是回爐，回爐時(shí)原來制造中注入零部件中的能源價(jià)值和勞動價(jià)值等附加值全面丟失，所獲得的產(chǎn)品只能作為原材料使用，而且在回爐及以后的成形加工中又要消耗能源。而再制造是將大量同類報(bào)廢產(chǎn)品回收到工廠，按照零部件的類型進(jìn)行收集、檢測和分類，以有剩余壽命的報(bào)廢零部件作為再制造毛坯，利用高新技術(shù)對其進(jìn)行批量化修復(fù)、性能升級，使其質(zhì)量和性能達(dá)到和超過原機(jī)新品的水平[8]。再制造的工藝流程如圖2-1所示。圖1-3 再制造工藝流程圖
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：F224;F426.471;F205

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 杜瑋浩;再制造閉環(huán)供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益研究[D];北京化工大學(xué);2013年

本文編號：2683969