【摘要】：可靠性是供應鏈的一個基本屬性,也是供應鏈運作的基礎,可靠性是伴隨不確定性問題普遍存在的客觀現(xiàn)象。汽車供應鏈是一個復雜的系統(tǒng)過程,它具有多參與主體、跨地域和多環(huán)節(jié)等特征,使汽車供應鏈更容易受到來自外部環(huán)境和鏈上各實體內部不確定因素的影響,造成供應鏈出現(xiàn)各種問題。在這些不確定因素作用下,可靠性已成為能否確保供應鏈正常運行的關鍵要素。為簡化問題及研究的方便,本文以整車制造商為核心的三級汽車制造供應鏈為研究對象,以可靠性工程、系統(tǒng)工程、供應鏈管理、工業(yè)工程、先進制造技術與計算機技術等多種交叉學科理論與技術為基礎,以汽車供應鏈結構可靠性分析、汽車供應鏈交付可靠性研究、基于故障樹分析法的汽車供應鏈關鍵因素失效診斷、汽車供應鏈可靠性失效模式診斷技術、汽車供應鏈可靠性分配技術研究等為主要內容,對汽車供應鏈可靠性的若干關鍵技術進行了深入研究。具體研究內容如下: ①汽車供應鏈的結構可靠性分析。結構可靠性分析是一種基礎性分析,是供應鏈可靠性研究的基礎,在對供應鏈可靠性的定義重新進行界定、對供應鏈可靠性進行分類及提出供應鏈可靠性的若干評價指標后,深入分析了汽車供應鏈的組成單元,并對單元的構成方式及可靠性運用馬氏理論進行了分析與改進研究,由此確定了汽車供應鏈結構可靠性的計算方法。重點研究了倉庫的不同運作方式對汽車供應鏈結構可靠性的影響,運用定量分析的方法分析了設置倉庫與不設置倉庫汽車供應鏈系統(tǒng)可靠性的變化情況、倉庫設置在汽車供應鏈系統(tǒng)上游與下游對系統(tǒng)可靠性的影響情況以及倉庫上下游子系統(tǒng)對整個供應鏈系統(tǒng)的影響情況等。 ②為研究三種模式的汽車供應鏈對交付可靠性影響的系統(tǒng)行為,將系統(tǒng)動力學方法引入到汽車供應鏈交付可靠性行為研究中。在對交付可靠性進行精確定義后,根據三種模式的汽車供應鏈運作特點,對它們分別建立了系統(tǒng)動力學模型,然后以交付可靠性和庫存變化的系統(tǒng)行為作為研究對象,對它們在相同參數、市場擾動以及運行策略改變等情況下進行了系統(tǒng)行為的仿真對比分析,得出了不同運作機制下汽車供應鏈在交付可靠性方面的內在運作規(guī)律。 ③針對汽車供應鏈可靠性關鍵因素診斷問題,在分析了汽車供應鏈失效的原因后,借鑒機器零部件失效診斷分析的方法,運用故障樹分析的原理,將供應鏈診斷這一抽象問題予以具體化處理,從可靠性角度研究了具有獨立失效及具有共因失效的汽車供應鏈關鍵因素的診斷技術。對于具有獨立失效的汽車供應鏈關鍵因素診斷技術的研究,主要采用了蒙特卡羅仿真的方法,在構建了汽車供應鏈失效診斷的一般模型后,建立了仿真算法來求相關可靠性指標和診斷關鍵因素;對于具有共因失效的汽車供應鏈關鍵因素診斷技術的研究,詳細分析了供應商與供應商之間的共因失效(Supplier-Supplier:SS共因失效)、供應商與制造商之間的共因失效(Supplier-Manufacturer:SM共因失效)、制造商與分銷商之間的共因失效(Manufacturer-Distributor:MD共因失效)、分銷商與分銷商之間的共因失效(Distributor-Distributor:DD共因失效)以及供應商、制造商、分銷商之間的共因失效(Supplier-Manufacturer-Distributor:SMD共因失效)等多種情況的關鍵因素診斷技術,對它們分別建立了各自的失效診斷模型,并研究了各自的算法及應用。 ④針對汽車供應鏈可靠性失效模式診斷,引入了一種新的方法-GO法來解決汽車供應鏈的精確計算以及汽車供應鏈失效模式診斷等問題。通過對導致汽車供應鏈系統(tǒng)成功的各類重要因素進行詳細分析的基礎上,建立了汽車供應鏈可靠性分析的GO模型,該模型具有通用性,能對汽車供應鏈可靠性進行精確計算,并能對汽車供應鏈系統(tǒng)進行失效模式的診斷及其重要度的計算,為汽車供應鏈系統(tǒng)改善與優(yōu)化提供了思路。 ⑤針對汽車供應鏈可靠性分配方法問題,借鑒機器零部件的可靠性分配方法,根據可靠性工程中可靠性成本函數的規(guī)律,構建了汽車供應鏈可靠性預估成本函數,并結合供應鏈的結構特征以及前面的研究結論,分別對汽車供應鏈可靠性預估成本函數中的各參數值給出了具體的確定方法,然后建立了汽車供應鏈可靠性的分配模型,并根據汽車供應鏈可靠性與成本的微分性質,構建了以重要度最大單元為搜索方向逐步迭代的算法,該算法相對以前研究文獻中的算法更簡單、更易用。
【圖文】：

用度為用度為行單元定義：個節(jié)點都正常；點 2 正常，節(jié)點 1 發(fā)生失效而修復；點 1 正常，節(jié)點 2 發(fā)生失效而修復；點 1 與節(jié)點 2 均發(fā)生失效。繪制系統(tǒng)轉移率圖，見圖 2.5。111μμ+222μμ+

上游供應鏈系統(tǒng)沒故障以及不會發(fā)生故障。因此，根 2.1。根據倉庫的可靠性分鏈系統(tǒng)中的可靠性分析簡1 供應鏈中各單元、倉庫及系統(tǒng)l definition of units, warehouse a正常 可以供貨 可以供貨 可以供貨 可以存貨 倉庫中有貨供應保證最終有貨供應
【學位授予單位】：重慶大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：F426.471;U468

【引證文獻】

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1 趙美;王海丹;王立欣;史憲銘;;基于系統(tǒng)動力學的戰(zhàn)時彈藥供應鏈可靠性仿真分析[J];裝甲兵工程學院學報;2013年06期

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1 徐興;無標度供應網格簇及其在汽車產業(yè)中應用研究[D];浙江理工大學;2013年

2 樊雪梅;供應鏈績效評價理論、方法及應用研究[D];吉林大學;2013年

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1 常蘭;制造企業(yè)供應鏈生命周期質量管理技術研究[D];重慶大學;2012年

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本文編號：2665956