【摘要】：本文使用2000~2014年西部地區(qū)面板數(shù)據(jù),實(shí)證分析了交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)西部地區(qū)制造業(yè)集聚的影響。研究發(fā)現(xiàn):西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施與制造業(yè)集聚的區(qū)位熵存在空間分布的一致性,公路密度對(duì)西部地區(qū)制造業(yè)集聚具有顯著為正的影響,知識(shí)溢出效應(yīng)和勞動(dòng)力成本的降低能顯著促進(jìn)西部地區(qū)制造業(yè)集聚,規(guī)模經(jīng)濟(jì)、資源稟賦對(duì)西部地區(qū)制造業(yè)集聚的影響并不顯著。
[Abstract]:Using panel data from 2000 to 2014, this paper empirically analyzes the impact of traffic infrastructure on manufacturing agglomeration in western China. It is found that the location entropy of transportation infrastructure and manufacturing agglomeration in the western region is consistent with the spatial distribution, and the highway density has a significant positive effect on the manufacturing agglomeration in the western region. Knowledge spillover effect and labor cost reduction can significantly promote manufacturing agglomeration in the western region, while economies of scale and resource endowment have no significant impact on manufacturing agglomeration in the western region.
【作者單位】： 廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院、廣西跨境電商智能信息處理重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“新一輪西部大開(kāi)發(fā)背景下西南邊疆民族地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展戰(zhàn)略研究”(項(xiàng)目編號(hào):12BJL087) 廣西海陸經(jīng)濟(jì)一體化與海上絲綢之路建設(shè)研究協(xié)同中心項(xiàng)目“互聯(lián)互通背景下中國(guó)—東盟綜合交通運(yùn)輸體系對(duì)接問(wèn)題研究”的支持
【分類(lèi)號(hào)】：F427

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本文編號(hào)：2395115