【摘要】：正2017年,無(wú)論對(duì)于老牌飛機(jī)制造商還是新進(jìn)的挑戰(zhàn)者們來(lái)說(shuō),都是十分關(guān)鍵的一年。這一年,那些即將進(jìn)入關(guān)鍵研制節(jié)點(diǎn)的機(jī)型,將很有可能改變未來(lái)20年世界民用航空產(chǎn)業(yè)的格局。在A320neo和C系列飛機(jī)交付運(yùn)營(yíng)之后,波音正在快馬加鞭地推進(jìn)其新一代窄體客機(jī)737MAX的研制工作。此外,中國(guó)商飛公司的C919和俄羅
[Abstract]:2017 will be a crucial year for both established aircraft makers and new challengers. This year, those that are about to enter key development nodes will likely change the pattern of the world's civil aviation industry in the next 20 years. Boeing is pushing ahead with the development of its new 737MAX, a narrow-body passenger aircraft, after the A320neo and the C series were put into operation. In addition, China Comac's C919 and Oro
【分類號(hào)】：F416.5

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7 CUBN記者 趙偉立;豫企跨國(guó)收購(gòu)美知名通用飛機(jī)制造商獲批[N];中國(guó)聯(lián)合商報(bào);2013年

8 車仁宇;國(guó)際私人飛機(jī)制造商瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)[N];國(guó)防時(shí)報(bào);2010年

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10 陳婧;中國(guó)最大飛機(jī)制造商醞釀組建航空公司[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2006年

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本文編號(hào)：2375104