知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度作為現(xiàn)今國(guó)際通用的維護(hù)人類智力成果的法律制度,其核心是國(guó)家根據(jù)法律來(lái)保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)所有人一定時(shí)期的獨(dú)占性,進(jìn)而激勵(lì)創(chuàng)造活動(dòng)。近年來(lái),無(wú)人駕駛汽車技術(shù)迅速發(fā)展,越來(lái)越多的企業(yè)和單位參與到無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的創(chuàng)新中,針對(duì)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展?fàn)顩r,分析知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度對(duì)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)生的影響,利用知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的積極作用,解決無(wú)人駕駛汽車技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程中的一些問(wèn)題,同時(shí)防范知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度帶來(lái)的消極影響。 

【文章來(lái)源】：河南科技. 2020,(12)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
1 知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度與技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)系探究
    1.1 知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度概述
    1.2 知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的影響及作用
    1.3 知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度對(duì)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的積極作用
        1.3.1 知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度能夠促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展。
        1.3.2 知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度能夠引導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展。
        1.3.3 知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度能夠保護(hù)技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新在其發(fā)展過(guò)程中離不開知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。
    1.4 知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度對(duì)技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的消極影響
2 無(wú)人駕駛汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
    2.1 無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展脈絡(luò)簡(jiǎn)析
    2.2 無(wú)人駕駛汽車專利狀況分析
    2.3 無(wú)人駕駛汽車技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程中的問(wèn)題分析
3 對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度在無(wú)人駕駛汽車技術(shù)創(chuàng)新中問(wèn)題解決的建議
    3.1 發(fā)揮知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度對(duì)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)創(chuàng)新的促進(jìn)作用
    3.2 發(fā)揮知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度對(duì)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)創(chuàng)新的引導(dǎo)作用
    3.3 發(fā)揮知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度對(duì)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)創(chuàng)新的保護(hù)作用
    3.4 避免知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度對(duì)無(wú)人駕駛汽車帶來(lái)的消極影響


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展[J]. 馬海艷.  法制博覽. 2019(27)
[2]知識(shí)產(chǎn)權(quán)法律制度對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的影響探究[J]. 劉海.  法制博覽. 2019(25)
[3]中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度發(fā)展:法律、政策和文化[J]. 吳漢東.  中國(guó)發(fā)明與專利. 2018(08)
[4]智能汽車安全鄰域的搜索[J]. 宋軍智,趙海良.  科協(xié)論壇(下半月). 2012(04)
[5]知識(shí)產(chǎn)權(quán)私權(quán)社會(huì)化的立法價(jià)值取向[J]. 張冬,李博.  知識(shí)產(chǎn)權(quán). 2012(03)

碩士論文
[1]基于DGNSS/INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)的電動(dòng)智能車輛循跡控制[D]. 管信.吉林大學(xué) 2018
[2]技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化中必要專利問(wèn)題[D]. 胡曉瑞.中國(guó)計(jì)量大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3342629