【摘要】：隨著城市軌道交通及其多元化交通工具的飛速發(fā)展，現代有軌電車這種新型交通工具已經得到國內外許多城市的關注和推廣�，F代有軌電車的興起不僅能夠解決交通擁堵的問題，而且?guī)砹司薮蟮纳虡I(yè)契機。因此，研究開發(fā)與現代有軌電車相關的產品，對解決我國大多數城市目前面臨的交通擁堵等問題具有十分積極的作用；同時，我國現代有軌電車剛剛興起，搶先研制出相關產品能夠有效的阻止國外技術對我國市場的壟斷，開發(fā)擁有自主知識產權的核心技術有利于增強國際競爭力。 現代有軌電車車載系統(tǒng)隸屬現代有軌電車信號系統(tǒng)，是關系行車安全和效率的重要組成部分。現代有軌電車車載通信收發(fā)模塊作為現代有軌電車信號系統(tǒng)在車輛上的延伸，其作用是在電車運行過程中安全可靠的完成載波信號的調制解調、發(fā)送和接收以及與車載安全計算機之間的通信，該模塊是車載系統(tǒng)與地面軌旁設備之間的連接紐帶。所以，研究與設計現代有軌電車車載通信收發(fā)模塊有著重要意義。 本文在分析現代有軌電車車地通信特點的基礎上，參照其他軌道車輛車地通信方式，基于感應環(huán)線通信技術，研究與設計了現代有軌電車車載通信收發(fā)模塊。 首先，結合實際應用論證分析了車載通信收發(fā)模塊的設計原則和功能需求，并對與之相關的車地通信和地面感應環(huán)線系統(tǒng)進行了簡要的介紹；結合地面感應環(huán)線系統(tǒng)，提出車載通信收發(fā)模塊整體構成方案；鑒于車地通信采用感應環(huán)線的特殊性，重點對車載收發(fā)天線和車載通信收發(fā)器的工作原理和特性，以及工作流程進行了分析論證。 其次，設計了車載通信收發(fā)模塊硬件電路，詳細介紹了電源模塊、主控芯片、時鐘、車輛總線接口、載波通信以及噪聲濾除和信號放大等電路的實現；根據車載收發(fā)天線不同的結構，對其詳細參數進行了設定；為保證通信的安全有效性，進行了通信編碼、軟件容錯控制的設計分析；最終以流程圖的方式介紹具體程序的編寫。 最后，對車載通信收發(fā)模塊的抗電磁干擾和抗運動干擾性能進行了分析，，分析結果表明該模塊在實際工作中具有較強的抗電磁干擾和抗運動干擾能力；為保證所設計的車載通信收發(fā)模塊的可用性，在試驗線上對其進行測試，測試結果顯示該模塊能夠很好的完成與車輛總線以及地面設備之間的通信，并且傳輸誤碼率符合實際通信需求。
【學位授予單位】：蘭州交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U482.1

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 劉治彥;岳曉燕;趙睿;;我國城市交通擁堵成因與治理對策[J];城市發(fā)展研究;2011年11期

2 薛美根;楊立峰;程杰;;現代有軌電車主要特征與國內外發(fā)展研究[J];城市交通;2008年06期

3 常振臣,牛得田,王立德,田永洙;列車通信網絡研究現狀及展望[J];電力機車與城軌車輛;2005年03期

4 劉家慶;;基于VHDL的2FSK調制解調器設計[J];電子技術;2010年11期

5 王旭;李壯;龍志強;;基于新型感應回線的磁浮列車車地通信及測速定位[J];城市軌道交通研究;2007年07期

6 覃w

本文編號：2542476