全國160例乘客妨害公共交通工具駕駛案件一審判決顯示:2013年后該類型案件遞增,已造成損害后果的案件占比最多,搶奪方向盤、毆打、拉拽司機現(xiàn)象最為突出。然而,案件情節(jié)相似、主觀認識不統(tǒng)一,犯罪情節(jié)相仿、緩刑適用不相當,危險程度不同、刑期一致欠妥當?shù)扔绊懺擃惏讣y(tǒng)一適用的問題,已經影響到該類事故的防范效果。因此,以《指導意見》為中心,正確認識客觀危險和犯罪的主觀方面,統(tǒng)一緩刑適用標準,根據(jù)時空差異等危險程度的高低適用差異化的刑期均是解決問題的有效路徑。 

【文章來源】：法律適用. 2020,(02)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：10 頁

【文章目錄】：
一、問題的提出
二、妨害公共交通工具駕駛案的司法適用現(xiàn)狀
    (一)案件時間分布:2013年后案件遞增
    (二)案件具體適用:已造成損害后果的占比最多
    (三)案件類型來源:搶奪方向盤、毆打、拉拽司機最為突出
三、妨害公共交通工具駕駛案的司法適用問題
    (一)案件情節(jié)相似，主觀認識不統(tǒng)一
    (二)犯罪情節(jié)相仿，緩刑適用不相當
    (三)危險程度不同，刑期一致欠妥當
四、以《指導意見》為中心的路徑指引
    (一)正確認識客觀危險
    (二)正確認識犯罪主觀方面
    (三)統(tǒng)一緩刑適用標準
    (四)考慮危險時空差異
結語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]量刑情節(jié)的適應性調整研究[J]. 于陽.  行政與法. 2016(01)
[2]論影響責任刑的情節(jié)[J]. 張明楷.  清華法學. 2015(02)
[3]緩刑適用的規(guī)范化進路——以制度完善為中心的理論探討[J]. 敦寧.  法治研究. 2014(09)
[4]危險駕駛罪的基本問題——與馮軍教授商榷[J]. 張明楷.  政法論壇. 2012(06)



本文編號：3179145