本文關(guān)鍵詞：論駕駛員盜開公交車運營行為的定性

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【摘要】：駕駛員盜開公交車運營行為,是指公交車公司的駕駛員以牟利為目的違反規(guī)定擅自將公交車開出并進行運營的行為。駕駛員盜開公交車運營行為主要具備下面四個特征,分別是:其一,行為主體身份的特殊性;其二,行為目的的牟利性;其三,行為對象的特定性;其四,行為方式的復(fù)雜性。目前,在刑法理論上專門研究駕駛員盜開公交車運營行為定性的研究比較少,理論上與實踐中主要的處理方式是以下四種不同的觀點:第一種觀點是認為駕駛員私自駕駛公交車進行運營的行為社會危害性比較小,不構(gòu)成犯罪,應(yīng)該以無罪論處;第二種觀點主要認為駕駛員沒有具備國家工作人員的主體身份資格,而且私自駕駛公交車在規(guī)定時間外營運這一行為利用了職務(wù)上的便利,構(gòu)成職務(wù)侵占罪,應(yīng)該以職務(wù)侵占罪一罪論處;第三種觀點認為駕駛員在公交車公司規(guī)定的運營時間外私自進行運營違反了公司的相關(guān)規(guī)定,也違反了國家規(guī)定,而且公交車駕駛員的行為屬于交通運輸服務(wù)領(lǐng)域,歸屬于非法經(jīng)營罪中非法經(jīng)營的范圍,因此應(yīng)該構(gòu)成非法經(jīng)營罪;第四種觀點是認為駕駛員在規(guī)定時間外私自運營的行為,主觀上具有非法占有目的,符合盜竊罪的構(gòu)成條件,應(yīng)該以盜竊罪定罪處罰。以上四種觀點各自從不一樣的視角,分別羅列了自己認為合理、科學(xué)的全因和依據(jù),但是這些學(xué)說觀點在一定程度上或多或少還存在一些缺陷,而且司法實踐中對此類案件的處理方式并未統(tǒng)一,在實踐中也就造成對此類案件行為處理的差異,造成司法審判局面的混亂,容易浪費司法資源,從而影響司法公正權(quán)威。為了能夠準確、科學(xué)、合理地對駕駛員盜開公交車運營行為進行定性,首當其沖地便是將刑法理論界中的一些相關(guān)理論觀點及爭議點進行重新闡明。比如說,公交車公司駕駛員在交車之后利用便利條件又偷偷將公交車駛出進行運營不屬于“利用職務(wù)上的便利”,因此不構(gòu)成職務(wù)侵占罪;公交車駕駛員私自利用公交車進行運營的行為不屬于違反國家規(guī)定的范圍;公交車駕駛員私自運營的行為不構(gòu)成非法經(jīng)營罪中的非法經(jīng)營的范圍,不成立非法經(jīng)營罪;公交車駕駛員的行為不具有非法占有目的。通過以上分析,駕駛員盜開公交車運營行為應(yīng)該以盜竊罪處理。
【學(xué)位授予單位】：湘潭大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：D924.3

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本文編號：1188717