【摘要】：FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)作為國(guó)際貿(mào)易史上最古老的一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和各國(guó)間交流的加強(qiáng)，已在國(guó)際貿(mào)易中已占據(jù)很大比重。中國(guó)作為一個(gè)進(jìn)出口大國(guó)，F(xiàn)OB貿(mào)易在進(jìn)出口貿(mào)易中所占據(jù)的比重之大也是可以想象的。 FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)實(shí)際使用的過(guò)程中產(chǎn)生了很多糾紛。筆者認(rèn)為，產(chǎn)生這些糾紛的主要原因是沒(méi)有清楚認(rèn)識(shí)FOB貿(mào)易中的賣(mài)方在海上運(yùn)輸合同中所處的法律地位，同時(shí)也沒(méi)有厘清買(mǎi)賣(mài)合同與海上運(yùn)輸合同相互之間的關(guān)系。 我國(guó)《海商法》明確將FOB貿(mào)易中的賣(mài)方納入到托運(yùn)人的范疇之中。但是這一規(guī)定也引起了我國(guó)海商法學(xué)術(shù)界的爭(zhēng)論，持不同意見(jiàn)的學(xué)者紛紛亮出自己的觀(guān)點(diǎn)。在英國(guó)法中將FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分為三種變型：嚴(yán)格型FOB、傳統(tǒng)型FOB和附加服務(wù)型FOB。在FOB的不同變型中，賣(mài)方所處的地位也有所不同。 本文主要通過(guò)對(duì)FOB貿(mào)易中賣(mài)方所面對(duì)的問(wèn)題進(jìn)行研究，理順賣(mài)方在不同變型中的法律地位，明確賣(mài)方的權(quán)利義務(wù)，以應(yīng)對(duì)實(shí)踐中所可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。 本文主體部分主要分為四章。第一章主要講述了FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義、類(lèi)型。第二章主要講述相關(guān)國(guó)際公約及我國(guó)《海商法》中對(duì)“托運(yùn)人”這一概念的規(guī)定，，以及在實(shí)踐中兩類(lèi)托運(yùn)人產(chǎn)生的爭(zhēng)議。第三章主要講述在FOB貿(mào)易中所存在的四個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題：托運(yùn)人的識(shí)別問(wèn)題、提單簽發(fā)的問(wèn)題、中途停運(yùn)權(quán)的問(wèn)題和FOB貿(mào)易給我國(guó)造成的影響。第四章主要是針對(duì)以上的問(wèn)題進(jìn)行討論，希望通過(guò)討論能為解決各問(wèn)題提供幫助。 筆者在吸取不同學(xué)者觀(guān)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)于FOB貿(mào)易中托運(yùn)人的認(rèn)定提出來(lái)自己的觀(guān)點(diǎn)。筆者書(shū)寫(xiě)本文的目的是，希望通過(guò)本文的研究、比較，能夠?yàn)镕OB貿(mào)易中賣(mài)方權(quán)益的維護(hù)、貿(mào)易的順利進(jìn)行有所益處。
[Abstract]:As one of the oldest trade terms in the history of international trade, FOB terms have occupied a large proportion in international trade with the development of world economy and the strengthening of exchanges between countries. As a big import and export country, the proportion of FOB trade in import and export trade is also imaginable. Many disputes arise in the actual use of FOB terms. The author believes that the main reason for these disputes is the lack of a clear understanding of the legal status of the seller in the FOB trade in the maritime transport contract, and the lack of clarification of the relationship between the contract of sale and purchase and the contract of carriage by sea. China's Maritime Law explicitly includes sellers in FOB trade as shippers. However, this regulation has also aroused controversy in the maritime law academic circles of our country, and scholars who hold different opinions show their own views one after another. In English law, FOB terms are classified into three variants: strict FOB, traditional FOB and additional service FOB. In the different variants of FOB, the seller's position is also different. Through the study of the problems faced by the seller in the FOB trade, this paper straightens out the legal status of the seller in different variants and clarifies the seller's rights and obligations in order to deal with the possible risks in practice. The main body of this paper is divided into four chapters. The first chapter mainly describes the meaning and type of FOB trade terms. The second chapter deals with the definition of "shipper" in the relevant international conventions and China's Maritime Law, as well as the disputes between the two types of shippers in practice. The third chapter mainly describes the four key issues in FOB trade: the identification of shippers, the issue of bill of lading, the right of stoppage and the impact of FOB trade on our country. The fourth chapter mainly discusses the above problems, hoping to help solve them. On the basis of different scholars' views, the author puts forward his own views on the shippers' identification in FOB trade. The purpose of this paper is to make a comparison between the seller's rights and interests in FOB trade and the smooth progress of the trade.
【學(xué)位授予單位】：華東政法大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：D922.294

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2357918