自動駕駛系統(tǒng)雖然在現(xiàn)階段尚不具有民事主體資格,但其特殊性決定了自動駕駛汽車交通事故致人損害的民事責任不完全等同于傳統(tǒng)機動車交通事故侵權(quán)責任。根據(jù)自動駕駛系統(tǒng)是否存在缺陷,此種責任可分別成立機動車交通事故侵權(quán)責任和產(chǎn)品責任。就前者而言,自動化程度的不同決定了責任主體也有所不同,其或者是人類駕駛員,或者是人類駕駛員與生產(chǎn)者,或者是所涉各方當事人。就后者而言,其責任主體不僅包括自動駕駛汽車的生產(chǎn)者和銷售者,還包括編程者、設(shè)計者等人員。由于自動駕駛系統(tǒng)的智能性,上述責任在責任構(gòu)成和免責事由等方面也具有一定的特殊性。

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圖6）在現(xiàn)有的測試管理規(guī)定中對認定依據(jù)的規(guī)定參見圖6

海南大學碩士學位論文13車輛乘客，乘客沒有照看駕駛車輛的義務(wù)，不對交通事故負責，此時責任主體是車輛駕駛?cè)撕瓦h程操作者。在車輛商用的過程中發(fā)生交通事故，先由車輛上配備的安全員對車輛交通事故負責，再有出行服務(wù)提供商承擔替代責任。自動駕駛汽車測試責任認定主體與責任依據(jù)（圖6）在現(xiàn)有的測....

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