人工智能技術(shù)隨著大數(shù)據(jù)時代的到來得到了飛速發(fā)展。人工智能技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的應用,表現(xiàn)為無人駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展。這也使得原有的機動車裝載了帶有無人駕駛技術(shù)所需的雷達、攝像頭等硬件和導航、天氣系統(tǒng)等軟件后,成為了以無人駕駛功能為主的智能汽車。智能汽車一經(jīng)問世,就立即受到社會各界的廣泛關(guān)注,甚至將其譽為“汽車界最偉大的變革”。智能汽車的出現(xiàn),產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化和商業(yè)利益的產(chǎn)生迅速成為社會關(guān)注的焦點。與此同時,智能汽車在法律層面的問題也越來越受到關(guān)注,智能汽車侵權(quán)責任糾紛應如何解決的問題就是其中無法回避的問題之一。若要解決智能汽車侵權(quán)責任糾紛這一問題,首先要解決侵權(quán)責任主體問題。智能汽車的出現(xiàn)改變了原有的車輛駕駛方式,也使得對侵權(quán)責任主體的認定產(chǎn)生了爭論。通過結(jié)合國內(nèi)外頒布的機動車侵權(quán)糾紛和相關(guān)智能汽車的法律法規(guī),研究國內(nèi)外學者對智能汽車的相關(guān)學說,將智能汽車駕駛者、設計者、生產(chǎn)者和銷售者作為可能成為智能汽車的侵權(quán)責任主體加以研究。通過比較法考察和學說評價,從理論和立法實踐上把握上述主體是否可作為、何種條件下可作為侵權(quán)責任主體,論述其是否可作為我國未來立法的參考借鑒。而后在確定其為侵權(quán)責任主體后,從...

【文章頁數(shù)】：43 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
引言
一、智能汽車駕駛者侵權(quán)責任主體的認定
    (一) 智能汽車駕駛者侵權(quán)責任主體認定的比較法考察
    (二) 智能汽車駕駛者侵權(quán)責任主體認定的學說評價
    (三) 智能汽車駕駛者侵權(quán)責任主體認定的立法論證
二、智能汽車設計者侵權(quán)責任主體的認定
    (一) 智能汽車設計者侵權(quán)責任主體認定的比較法考察
    (二) 智能汽車設計者侵權(quán)責任主體認定的學說評價
    (三) 智能汽車設計者侵權(quán)責任主體認定的立法論證
三、智能汽車生產(chǎn)者、銷售者侵權(quán)責任主體的認定
    (一) 智能汽車生產(chǎn)者、銷售者侵權(quán)責任主體認定的比較法考察
    (二) 智能汽車生產(chǎn)者、銷售者侵權(quán)責任主體認定的學說評價
    (三) 智能汽車生產(chǎn)者侵權(quán)責任主體認定的立法論證
結(jié)語
參考文獻
作者簡介
致謝



本文編號：3954047