發(fā)布時間：2022-07-09 17:29

　　無人駕駛汽車作為未來汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢,不僅在國家層面上獲得了政策的支持,也吸引了一大批科技公司涉足無人駕駛汽車的生產(chǎn)研發(fā)。無人駕駛汽車不僅能夠給人們的出行帶來更大的便利,還能大大降低交通事故的發(fā)生率,使人們未來的出行更加安全可靠。不過,無人駕駛汽車在無人駕駛技術(shù)尚未完全成熟的發(fā)展階段,其作為一種智能化的交通工具,難免也會像傳統(tǒng)汽車一樣造成交通事故的發(fā)生。由于無人駕駛汽車具備高度自主性的特征,擁有獨立控制車輛運行的能力,其與傳統(tǒng)機動車的運行已然大有不同,發(fā)生交通事故的原因即何種行為類型,涉及哪些行為主體都與傳統(tǒng)汽車交通事故有了很大區(qū)別。因此,侵權(quán)責(zé)任主體的責(zé)任認(rèn)定和劃分成了目前無人駕駛汽車發(fā)展道路上的主要法律困境。如果無人駕駛汽車發(fā)生的交通事故簡單類推適用傳統(tǒng)機動車責(zé)任制度,則會使責(zé)任主體的認(rèn)定和責(zé)任分配難以做到公平合理。因為傳統(tǒng)機動車為有人駕駛,相應(yīng)的責(zé)任制度規(guī)制的對象也是汽車駕駛?cè)说戎黧w,而無人駕駛汽車的最大特征就是汽車的運行不需要人為的控制,所以無人駕駛汽車的到來對現(xiàn)行的民事侵權(quán)責(zé)任制度提出了很大的挑戰(zhàn)。其中,侵權(quán)責(zé)任主體難以認(rèn)定是目前無人駕駛汽車侵權(quán)責(zé)任問題中最主要的法律問題... 

【文章頁數(shù)】：43 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
緒論
    一、選題背景
    二、選題意義
    三、研究現(xiàn)狀
    四、研究方法
第一章 典型案例分析引出法律問題
    第一節(jié) 典型案情介紹
        一、高巨斌訴特斯拉侵權(quán)糾紛案
        二、美國優(yōu)步無人駕駛撞人案
    第二節(jié) 典型案例分析
    第三節(jié) 問題的提出
        一、事故責(zé)任主體難以認(rèn)定
        二、責(zé)任分配不合理
        三、因果關(guān)系不明確
第二章 無人駕駛汽車各責(zé)任主體的可行性分析
    第一節(jié) 無人駕駛汽車不能作為獨立的責(zé)任主體
        一、欠缺獨立的意識能力
        二、缺乏獨立的物質(zhì)能力
    第二節(jié) 無人駕駛汽車使用人身份成為判定其責(zé)任主體的關(guān)鍵
        一、無人駕駛汽車的安全駕駛員不是責(zé)任主體
        二、無人駕駛汽車的保有人可作為責(zé)任主體
    第三節(jié) 無人駕駛汽車生產(chǎn)者及研發(fā)者可作為事故責(zé)任的主體
        一、無人駕駛汽車制造商的主體范圍界定
        二、無人駕駛汽車產(chǎn)品缺陷的認(rèn)定
        三、免責(zé)事由
第三章 我國無人駕駛汽車侵權(quán)責(zé)任主體制度的構(gòu)建
    第一節(jié) 樹立救濟受害人與推動技術(shù)發(fā)展平衡的價值取向
        一、嚴(yán)格責(zé)任保護受害人的利益
        二、免責(zé)事由推動技術(shù)的發(fā)展
    第二節(jié) 生產(chǎn)者研發(fā)者適用產(chǎn)品責(zé)任承擔(dān)主要責(zé)任
        一、生產(chǎn)者適用嚴(yán)格責(zé)任承擔(dān)產(chǎn)品責(zé)任
        二、研發(fā)者適用嚴(yán)格責(zé)任承擔(dān)產(chǎn)品責(zé)任
    第三節(jié) 保有人應(yīng)履行合理的安全注意義務(wù)
        一、無人駕駛汽車保有人的界定
        二、無人駕駛汽車保有人應(yīng)履行安全接管義務(wù)
    第四節(jié) 引入雙保險制度
        一、設(shè)立無人駕駛汽車保有人強制保險
        二、設(shè)立無人駕駛汽車生產(chǎn)者研發(fā)者強制保險
結(jié)語
參考文獻
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]智能汽車侵權(quán)的類型化研究——以分級比例責(zé)任為路徑[J]. 季若望.  南京大學(xué)學(xué)報（哲學(xué)·人文科學(xué)·社會科學(xué)）. 2020(02)
[2]無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)責(zé)任認(rèn)定之法律困境及立法建議[J]. 楊夢露.  人民論壇·學(xué)術(shù)前沿. 2020(08)
[3]無人駕駛汽車侵權(quán)責(zé)任的鏈?zhǔn)椒峙錂C制——以算法應(yīng)用為切入點[J]. 袁曾.  東方法學(xué). 2019(05)
[4]論智能汽車侵權(quán)責(zé)任立法——以工具性人格為中心[J]. 許中緣.  法學(xué). 2019(04)
[5]自動駕駛汽車立法問題研究[J]. 李爍.  行政法學(xué)研究. 2019(02)
[6]自動駕駛汽車準(zhǔn)入制度:正當(dāng)性、要求及策略[J]. 崔俊杰.  行政法學(xué)研究. 2019(02)
[7]論人工智能體法律人格的考量要素[J]. 彭誠信,陳吉棟.  當(dāng)代法學(xué). 2019(02)
[8]自動駕駛汽車致?lián)p的民事侵權(quán)責(zé)任[J]. 馮玨.  中國法學(xué). 2018(06)
[9]自動駕駛汽車的交通事故侵權(quán)責(zé)任[J]. 鄭志峰.  法學(xué). 2018(04)
[10]自動駕駛汽車對法律的挑戰(zhàn)[J]. 江溯.  中國法律評論. 2018(02)

博士論文
[1]自動駕駛汽車侵權(quán)責(zé)任研究[D]. 景荻.西南政法大學(xué) 2019

碩士論文
[1]自動駕駛汽車安全的立法規(guī)制研究[D]. 何新新.中南財經(jīng)政法大學(xué) 2019
[2]自動駕駛汽車交通事故的侵權(quán)責(zé)任問題研究[D]. 韓非彤.吉林大學(xué) 2019
[3]自動駕駛汽車監(jiān)管制度研究[D]. 趙亮.吉林大學(xué) 2019
[4]自動駕駛汽車侵權(quán)責(zé)任問題研究[D]. 李玉.廈門大學(xué) 2019
[5]自動駕駛汽車侵權(quán)責(zé)任主體研究[D]. 麻林霖.中南財經(jīng)政法大學(xué) 2019
[6]自動駕駛汽車責(zé)任保險制度研究[D]. 王丹.華東政法大學(xué) 2019
[7]自動駕駛汽車致人損害的侵權(quán)責(zé)任[D]. 周祥祥.西南政法大學(xué) 2019
[8]論自動駕駛汽車交通事故侵權(quán)責(zé)任[D]. 唐雨葦.西南政法大學(xué) 2019
[9]自動駕駛汽車的侵權(quán)責(zé)任分析[D]. 孫小凡.西南政法大學(xué) 2019
[10]自動駕駛汽車事故中的民事責(zé)任認(rèn)定研究[D]. 章佳麗.上海交通大學(xué) 2019



本文編號：3657528