隨著人工智能的不斷發(fā)展,美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家已經(jīng)率先研發(fā)了自動(dòng)駕駛汽車(chē)并出臺(tái)了相應(yīng)的政策法規(guī),而我國(guó)僅有北京和上海出臺(tái)了有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車(chē)路測(cè)的指導(dǎo)意見(jiàn)。隨著科技的發(fā)展,自動(dòng)駕駛汽車(chē)也將逐步融入我國(guó)民眾的日常生活,但就我國(guó)目前的侵權(quán)法來(lái)看,其現(xiàn)行規(guī)定難以與上述趨勢(shì)相適應(yīng),必將導(dǎo)致自動(dòng)駕駛汽車(chē)致害行為的規(guī)制無(wú)法可依。是故,本文擬從自動(dòng)駕駛汽車(chē)的界定入手,分析其對(duì)我國(guó)侵權(quán)法的挑戰(zhàn),并考察國(guó)外關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)致害的侵權(quán)法規(guī)制,提出我國(guó)關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)致害的侵權(quán)法完善途徑。全文共分四個(gè)部分:第一部分是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的界定。本文分析了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的概念,并借鑒了北京以及上海等地自動(dòng)駕駛汽車(chē)路測(cè)的指導(dǎo)意見(jiàn)中關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的概念界定,認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)當(dāng)被定義為一種基于算法產(chǎn)生的,由汽車(chē)機(jī)械硬件系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟件系統(tǒng)結(jié)合而成的為實(shí)現(xiàn)人類(lèi)特定駕駛目的的人工智能,主要包括有條件自動(dòng)化、高度自動(dòng)化、完全自動(dòng)化三類(lèi)。第二部分是自動(dòng)駕駛汽車(chē)致害對(duì)我國(guó)侵權(quán)法的挑戰(zhàn)。本文對(duì)我國(guó)現(xiàn)行的關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的專(zhuān)門(mén)性規(guī)定以及我國(guó)侵權(quán)法關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)致害的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了研究,認(rèn)為我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)致害的侵權(quán)法規(guī)制存在以下... 

【文章來(lái)源】：華中師范大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：44 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
前言
    (一) 研究背景與研究意義
    (二) 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評(píng)
    (三) 本文的研究思路
    (四) 本文的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
一、自動(dòng)駕駛汽車(chē)的界定
    (一) 自動(dòng)駕駛汽車(chē)的概念
    (二) 自動(dòng)駕駛汽車(chē)的分類(lèi)
二、自動(dòng)駕駛汽車(chē)致害對(duì)我國(guó)侵權(quán)法的挑戰(zhàn)
    (一) 我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)致害的現(xiàn)行法律規(guī)定
    (二) 自動(dòng)駕駛汽車(chē)致害的侵權(quán)法規(guī)制之不足
三、國(guó)外自動(dòng)駕駛汽車(chē)致害的侵權(quán)法規(guī)制之考察
    (一) 美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)致害的侵權(quán)立法
    (二) 德國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)致害的侵權(quán)立法
    (三) 日本自動(dòng)駕駛汽車(chē)致害的侵權(quán)立法
    (四) 國(guó)外自動(dòng)駕駛汽車(chē)致害的侵權(quán)立法評(píng)析
四、自動(dòng)駕駛汽車(chē)致害的侵權(quán)法規(guī)制之完善
    (一) 自動(dòng)駕駛汽車(chē)致害的侵權(quán)法規(guī)制原則
    (二) 自動(dòng)駕駛汽車(chē)致害主體的認(rèn)定條件
    (三) 自動(dòng)駕駛汽車(chē)致害的責(zé)任承擔(dān)方式
結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3391640