隨著互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸制度的快速發(fā)展,第三人致人損害案件中涉及的多方主體責(zé)任問題成為研究的重點(diǎn)內(nèi)容。致人損害案件中網(wǎng)約車平臺(tái)自身負(fù)有信賴責(zé)任,需要對(duì)損害結(jié)果按照無(wú)過錯(cuò)責(zé)任原則承擔(dān),但是出于提高司機(jī)審慎義務(wù)的考慮應(yīng)當(dāng)給予網(wǎng)約車平臺(tái)一定的免責(zé)事由,以平衡雙方之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系。 

【文章來源】：法制博覽. 2020,(12)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
一、致人損害案件中的網(wǎng)約車平臺(tái)
    （一）地位
    （二）法律責(zé)任
二、致人損害案件中網(wǎng)約車平臺(tái)免責(zé)事由
    （一）致人損害案件中網(wǎng)約車平臺(tái)免責(zé)事由界定
    （二）致人損害案件中網(wǎng)約車平臺(tái)免責(zé)事由類型


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]論網(wǎng)約車平臺(tái)在交通事故中的民事責(zé)任[J]. 山茂峰,鄭翔.  時(shí)代法學(xué). 2019(05)
[2]探究交通事故中網(wǎng)約車平臺(tái)的侵權(quán)責(zé)任承擔(dān)[J]. 顧莎.  法制與經(jīng)濟(jì). 2018(11)
[3]論網(wǎng)約車平臺(tái)的侵權(quán)責(zé)任[J]. 夏利民,王運(yùn)鵬.  河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(06)
[4]無(wú)過錯(cuò)責(zé)任原則免責(zé)事由的若干爭(zhēng)議與厘定[J]. 雷群安.  學(xué)術(shù)論壇. 2010(10)



本文編號(hào)：3286229