網(wǎng)約車業(yè)務(wù)自開展以來,不斷地沖擊著傳統(tǒng)出租車市場,同時(shí)也沖擊著傳統(tǒng)客運(yùn)合同的法律規(guī)則。隨著網(wǎng)約車市場份額逐年增長,網(wǎng)約車交通事故侵權(quán)案件的司法僵局也越發(fā)明顯。為了保障交通事故中受害人的權(quán)利,維護(hù)網(wǎng)約車事業(yè)健康發(fā)展,本文著重圍繞網(wǎng)約快車侵權(quán)責(zé)任的主體認(rèn)定及責(zé)任形態(tài)進(jìn)行論述。全文共分為四個(gè)部分,總計(jì)四萬余字:第一個(gè)部分為網(wǎng)約快車概述。該部分主要介紹了網(wǎng)約車的概念,強(qiáng)調(diào)網(wǎng)約快車只是網(wǎng)約車服務(wù)中的一種,并對網(wǎng)約快車與傳統(tǒng)出租車進(jìn)行對比,以此突顯網(wǎng)約快車與傳統(tǒng)出租車的區(qū)別。引出文章討論的主體,著重圍繞網(wǎng)約快車進(jìn)行論述。第二個(gè)部分為網(wǎng)約快車侵權(quán)責(zé)任的承擔(dān)主體。該部分將網(wǎng)約車的侵權(quán)行為分為網(wǎng)約快車交通事故侵權(quán)與網(wǎng)約快車司機(jī)個(gè)人行為侵權(quán)兩類,并對兩類侵權(quán)責(zé)任的承擔(dān)主體進(jìn)行探究。主要路徑為:通過分析網(wǎng)約車平臺在網(wǎng)約快車經(jīng)營模式中的法律地位,以網(wǎng)約車平臺與網(wǎng)約快車司機(jī)之間的法律關(guān)系為依據(jù),以此來對網(wǎng)約快車侵權(quán)責(zé)任的承擔(dān)主體進(jìn)行界定。得出的結(jié)論為:在專職快車司機(jī)的交通事故侵權(quán)與個(gè)人行為侵權(quán)中,應(yīng)由網(wǎng)約車平臺承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任;在兼職快車司機(jī)交通事故侵權(quán)中,應(yīng)當(dāng)由網(wǎng)約車平臺與該兼職快車司機(jī)共同承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,兼職快車... 

【文章來源】：貴州民族大學(xué)貴州省

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
    一、問題的提出
        （一）網(wǎng)約快車相關(guān)侵權(quán)法律法規(guī)缺失
        （二）《暫行辦法》對網(wǎng)約車平臺的法律地位規(guī)定不具體
        （三）網(wǎng)約快車侵權(quán)責(zé)任承擔(dān)主體認(rèn)定混亂
    二、選題的研究現(xiàn)狀
        （一）國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        （二）國外研究現(xiàn)狀
    三、選題的研究方法
    四、選題的研究目標(biāo)及意義
第一章 網(wǎng)約車概述
    一、網(wǎng)約車的概念
    二、網(wǎng)約車的分類
    三、網(wǎng)約快車與傳統(tǒng)出租車的區(qū)別
        （一）二者的經(jīng)營方式不同
        （二）二者營運(yùn)車輛的來源不同
        （三）二者司機(jī)的組成方式不同
        （四）二者同司機(jī)之間的法律關(guān)系不同
第二章 網(wǎng)約快車侵權(quán)責(zé)任的承擔(dān)主體
    一、網(wǎng)約車平臺的法律地位
        （一）《暫行辦法》出臺前，網(wǎng)約車平臺在“四方協(xié)議”中的法律地位
        （二）《暫行辦法》出臺后，對網(wǎng)約車平臺法律地位的規(guī)定
        （三）網(wǎng)約車平臺的法律地位界定
    二、網(wǎng)約車平臺與快車司機(jī)之間的法律關(guān)系
        （一）網(wǎng)約快車司機(jī)的分類
            1.專職快車司機(jī)
            2.兼職快車司機(jī)
            3.專職快車司機(jī)與兼職快車司機(jī)的職務(wù)行為表現(xiàn)
        （二）專職快車司機(jī)與網(wǎng)約車平臺成立事實(shí)上的勞動關(guān)系
        （三）兼職快車司機(jī)與網(wǎng)約車平臺之間不成立傳統(tǒng)的勞動關(guān)系
        （四）快車司機(jī)同時(shí)注冊多個(gè)網(wǎng)約車平臺時(shí)雙重勞動關(guān)系分析
    三、網(wǎng)約快車侵權(quán)責(zé)任的承擔(dān)主體認(rèn)定
        （一）網(wǎng)約快車交通事故侵權(quán)責(zé)任承擔(dān)主體認(rèn)定
            1.專職快車司機(jī)中交通事故侵權(quán)責(zé)任的承擔(dān)主體
            2.兼職快車司機(jī)中交通事故侵權(quán)責(zé)任的承擔(dān)主體
        （二）網(wǎng)約快車司機(jī)個(gè)人行為侵權(quán)的責(zé)任承擔(dān)主體
            1.專職快車司機(jī)個(gè)人行為侵權(quán)的責(zé)任承擔(dān)主體
            2.兼職快車司機(jī)個(gè)人行為侵權(quán)的責(zé)任承擔(dān)主體
第三章 網(wǎng)約快車侵權(quán)責(zé)任的形態(tài)認(rèn)定
    一、網(wǎng)約快車交通事故侵權(quán)的責(zé)任形態(tài)
        （一）網(wǎng)約車平臺應(yīng)承擔(dān)專職快車司機(jī)職務(wù)行為的替代責(zé)任
        （二）網(wǎng)約車平臺應(yīng)根據(jù)兼職快車司機(jī)的接單方式承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)責(zé)任
            1.網(wǎng)約車平臺應(yīng)承擔(dān)兼職快車司機(jī)強(qiáng)制派單方式的替代責(zé)任
            2.網(wǎng)約車平臺應(yīng)承擔(dān)兼職快車司機(jī)自由接單方式的單向連帶責(zé)任
    二、網(wǎng)約快車司機(jī)個(gè)人行為侵權(quán)的責(zé)任形態(tài)
        （一）專職快車司機(jī)的個(gè)人行為侵權(quán)應(yīng)由網(wǎng)約車平臺承擔(dān)替代責(zé)任
        （二）兼職快車司機(jī)的個(gè)人行為侵權(quán)應(yīng)由網(wǎng)約車平臺承擔(dān)無過錯的先行賠付責(zé)任
    三、網(wǎng)約快車侵權(quán)責(zé)任形態(tài)的其他問題
        （一）網(wǎng)約車平臺應(yīng)承擔(dān)有償推薦服務(wù)的過錯責(zé)任
        （二）網(wǎng)約車預(yù)定車型與實(shí)際車型不一致時(shí)，交通事故發(fā)生后司機(jī)逃逸的，網(wǎng)約車平臺應(yīng)承擔(dān)附條件的不真正連帶責(zé)任
第四章 解決網(wǎng)約車侵權(quán)問題的構(gòu)想
    一、加強(qiáng)網(wǎng)約車相關(guān)立法
        （一）《侵權(quán)責(zé)任法》應(yīng)在機(jī)動車交通事故侵權(quán)責(zé)任中納入網(wǎng)約車相關(guān)內(nèi)容
        （二）《勞動合同法》應(yīng)確立網(wǎng)約車平臺與網(wǎng)約車司機(jī)之間的法律關(guān)系
    二、創(chuàng)新網(wǎng)約車監(jiān)管機(jī)制
    三、建立網(wǎng)約車專業(yè)險(xiǎn)種，分擔(dān)交通事故責(zé)任成本
    四、設(shè)立網(wǎng)約車行業(yè)協(xié)會，發(fā)展網(wǎng)約車保障基金
    五、網(wǎng)約車應(yīng)納入交通事故社會救助基金保障計(jì)劃
    六、網(wǎng)約車公司應(yīng)遵照相關(guān)法律準(zhǔn)入規(guī)定，規(guī)范平臺經(jīng)營模式
結(jié)語
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]“互聯(lián)網(wǎng)專車”乘客受害的損害賠償責(zé)任研究[D]. 徐曉妤.華東政法大學(xué) 2016



本文編號：2926234