承運人系履行國際貨物運輸合同之重要主體,本文主要系針承運人之責任制度來進行研究,并從國際間最新立法《鹿特丹規(guī)則》就現(xiàn)行臺灣“海商法”關(guān)于承運人之責任制度來進行檢視。文章共分為五章。第一章為緒論,介紹了本論文之研究動機以及目的、文獻探討、研究方法和預(yù)期之效果。第二章為說明承運人之責任歸責原則、范圍與立法模式作一分析,并對于原有海上貨物運輸公約以及《鹿特丹規(guī)則》就承運人責任規(guī)范,包括其除外風險、責任期間、責任限制、遲延交付作一比較。《鹿特丹規(guī)則》增加了承運人的責任與義務(wù),可能會使其面臨哪些操作上之困難,這些義務(wù)能否有條件地加以排除等,均為本章節(jié)所欲探討之重點。第三章則是針對臺灣現(xiàn)有“海商法”規(guī)定作一分析,從其立法沿革以及修法過程中歸納整理出其系繼受哪些國際貨物運輸公約之規(guī)范?采取何種標準識別承運人；又承運人之責任理論與司法實務(wù)實證中,有哪些矛盾與缺失。第四章則是藉由與大陸海商法與臺灣“海商法”中承運人責任規(guī)范作一比較后,借鑒大陸主管部門為應(yīng)對《鹿特丹規(guī)則》之新立法,學者間以及論者認為可以修改調(diào)整之修法要點。第五章整合前述之歸納,提出臺灣“海商法”為適用《鹿特丹規(guī)則》承運人責任條款如何調(diào)整,... 

【文章來源】：大連海事大學遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：268 頁

【學位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究動機
    1.2 文獻探討
    1.3 研究方法
    1.4 本論文之研究架構(gòu)及其內(nèi)容
第2章 關(guān)于承運人責任之歸責原則與相關(guān)規(guī)范分析
    2.1 承運人之歸責原則理論
        2.1.1 絕對責任原則
        2.1.2 嚴格責任原則
        2.1.3 過失責任原則與推定過失責任原則
    2.2 原有國際海上貨物運輸公約與《鹿特丹規(guī)則》對于承運人之責任原則與內(nèi)容
        2.2.1 1924年《海牙規(guī)則》
        2.2.2 1968年《海牙-威斯比規(guī)則》
        2.2.3 1979年修訂《海牙-威斯比規(guī)則》之議定書—特別提款權(quán)SDR之采用
        2.2.4 1978年《漢堡規(guī)則》之規(guī)定
        2.2.5 1980年《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》之規(guī)定
        2.2.6 2008年《鹿特丹規(guī)則》之規(guī)定
    2.3 原有國際海上貨物運輸公約與《鹿特丹規(guī)則》關(guān)于承運人遲延交付責任規(guī)定的分析
        2.3.1 遲延交付之定義與原因
        2.3.2 原有國際海上貨物運輸公約以及《鹿特丹規(guī)則》對于遲延交付之規(guī)范
        2.3.3 遲延交付之認定標準—是否以"合理時間"為判斷?
        2.3.4 關(guān)于遲延交付之損失賠償范圍之規(guī)范
    2.4 原有國際海上貨物運輸公約與《鹿特丹規(guī)則》就承運人責任期間規(guī)范分析
        2.4.1 《海牙規(guī)則》與《海牙-威斯比規(guī)則》下之承運人責任期間
        2.4.2 《漢堡規(guī)則》下之承運人責任期間
        2.4.3 1980年聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約(復合運輸公約)下之承運人責任期間
        2.4.4 《鹿特丹規(guī)則》下之承運人責任期間
        2.4.5 原有國際海上運輸公約與《鹿特丹規(guī)則》關(guān)于承運人責任期間之比較
    2.5 原有國際海上貨物運輸公約與《鹿特丹規(guī)則》下關(guān)于承運人義務(wù)規(guī)范分析
        2.5.1 《海牙規(guī)則》與《漢堡規(guī)則》與《鹿特丹規(guī)則》下之承運人義務(wù)
        2.5.2 承運人義務(wù)—需收回運輸單證始交付貨物,有無可能排除探討
    2.6 原有國際海上貨物運輸公約與《鹿特丹規(guī)則》關(guān)于承運人之免責事由以及責任限制規(guī)范分析
        2.6.1 《海牙規(guī)則》及《海牙-威斯比規(guī)則》下之承運人免責事由與責任限額
        2.6.2 《漢堡規(guī)則》下之承運人免責事由與責任限額
        2.6.3 1980年聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約下經(jīng)營人之免責事由及責任限制
        2.6.4 《鹿特丹規(guī)則》下之承運人免責事由與責任限制
        2.6.5 原有國際海上貨物運輸公約與《鹿特丹規(guī)則》免責事由與責任限額之比較
        2.6.6 承運人就艙面貨、危險貨物與活動物運輸之責任
    2.7 原有國際海上貨物運輸公約與《鹿特丹規(guī)則》就承運人責任體系之匯整
第3章 臺灣現(xiàn)行《海商法》中就承運人責任相關(guān)規(guī)范以及需修改之爭議問題
    3.1 臺灣"海商法"立法沿革與二次修法要點
    3.2 臺灣"海商法"關(guān)于承運人之規(guī)定
        3.2.1 臺灣"海商法"中對于承運人之責任分析
        3.2.2 向承運人責任追索之時效規(guī)范與義務(wù)消滅之原因
        3.2.3 關(guān)于臺灣"海商法"現(xiàn)有問題與檢視
第4章 兩岸《海商法》就承運人責任規(guī)范之比較與臺灣借鑒大陸《海商法》應(yīng)對《鹿特丹規(guī)則》需修改要點
    4.1 大陸《海商法》對于承運人責任之規(guī)定
        4.1.1 兩岸關(guān)于承運人識別之比較
        4.1.2 大陸《海商法》下承運人責任基礎(chǔ)與責任期間
        4.1.3 大陸《海商法》下關(guān)于承運人之義務(wù)以及免責事由之規(guī)定
        4.1.4 大陸《海商法》關(guān)于單位責任限制之規(guī)定
    4.2 大陸《海商法》應(yīng)對《鹿特丹規(guī)則》可修改之處
        4.2.1 大陸學界對于《鹿特丹規(guī)則》之態(tài)度與看法
        4.2.2 本文認為對應(yīng)于《鹿特丹規(guī)則》大陸《海商法》就承運人責任可以修改之要點
    4.3 臺灣修法時可借鑒大陸《海商法》對于承運人責任需修改要點
第5章 臺灣為應(yīng)對《鹿特丹規(guī)則》未來修法方向與建議
    5.1 《鹿特丹規(guī)則》與臺灣"海商法"關(guān)于承運人責任規(guī)定之比較
    5.2 《鹿特丹規(guī)則》生效實施可能對承運人責任及其相關(guān)當事方所造成之影響
        5.2.1 對貨方之影響
        5.2.2 對船舶代理人以及港口經(jīng)營人之影響
        5.2.3 對無船承運人的影響
        5.2.4 對銀行(單證持有人)的影響
    5.3 臺灣現(xiàn)行對《鹿特丹規(guī)則》之態(tài)度
    5.4 本文認為欲修改臺灣"海商法"應(yīng)該留意之未來修法方向
    5.5 參仿《鹿特丹規(guī)則》下本文認為臺灣"海商法"就承運人責任規(guī)范修改建議條文
    5.6 本文結(jié)束語
參考文獻
攻讀學位期間公開發(fā)表的論文
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]簡評《鹿特丹規(guī)則》對中國外貿(mào)的影響[J]. 王欣.  中國海商法年刊. 2010(03)
[2]《鹿特丹規(guī)則》下可流通提單“物權(quán)憑證”功能淪喪抑或傳承?[J]. 韓立新.  中國海商法年刊. 2010(03)
[3]修改《中華人民共和國海商法》的訴求與時機[J]. 梁慧星.  中國海商法年刊. 2010(02)
[4]《鹿特丹規(guī)則》對不可流通運輸單證的法律協(xié)調(diào)[J]. 李小年.  中國海商法年刊. 2010(01)
[5]航海過失免責的取消:《鹿特丹規(guī)則》的取舍[J]. 章博.  海大法律評論. 2009(00)
[6]《鹿特丹規(guī)則》對我國國際海上貨物運輸業(yè)的影響[J]. 胡正良.  海大法律評論. 2009(00)
[7]國際海運業(yè)承運人責任體制的傳承與發(fā)展——《鹿特丹規(guī)則》承運人責任規(guī)定介評[J]. 向力.  中國海商法年刊. 2009(04)
[8]承運人責任基礎(chǔ)的新構(gòu)建——評《鹿特丹規(guī)則》下承運人責任基礎(chǔ)條款[J]. 司玉琢.  中國海商法年刊. 2009(03)
[9]收貨人提取貨物的義務(wù)——兼評《鹿特丹規(guī)則》第43條收貨人接受交貨義務(wù)[J]. 許俊強.  中國海商法年刊. 2009(03)
[10]《鹿特丹規(guī)則》之控制權(quán)的中國司法實踐和立法反思[J]. 趙亮.  中國海商法年刊. 2009(Z1)



本文編號：3434970