發(fā)布時(shí)間：2021-03-14 04:54

　　專(zhuān)車(chē)預(yù)約平臺(tái),開(kāi)展專(zhuān)車(chē)預(yù)約是當(dāng)前服務(wù)業(yè)創(chuàng)新的新方式,專(zhuān)車(chē)預(yù)約平臺(tái)與司機(jī)間是否存在傳統(tǒng)意義上的勞動(dòng)關(guān)系,深刻影響預(yù)約平臺(tái)公司、專(zhuān)車(chē)司機(jī)等相關(guān)各方的權(quán)益,本文認(rèn)為,判斷"私家車(chē)模式"中網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)與私家車(chē)主是否存在勞動(dòng)關(guān)系不應(yīng)受傳統(tǒng)觀(guān)點(diǎn)的過(guò)度制約,應(yīng)結(jié)合私家車(chē)主實(shí)際提供勞動(dòng)的工作時(shí)長(zhǎng)、服務(wù)頻次等特點(diǎn),以及網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)對(duì)私家車(chē)主的管理程度等因素綜合判定,同時(shí)進(jìn)行制度創(chuàng)新,充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的作用,主動(dòng)適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。 

【文章來(lái)源】：法制與社會(huì). 2018,(27)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
一、域外案例的啟示——美國(guó)Uber案
二、我國(guó)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)與私家車(chē)主之間的法律關(guān)系
    （一） 勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定依據(jù)
    （二） 網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)與私家車(chē)主之間的關(guān)系認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
        1. 網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司與傳統(tǒng)的單位在功能上的相似性。
        2. 車(chē)輛私有與勞動(dòng)關(guān)系是否存在無(wú)直接關(guān)系。
        3. 約定分成方式也是單位支付薪酬的一種模式。
        4. 互聯(lián)網(wǎng)模式應(yīng)當(dāng)突破傳統(tǒng)勞動(dòng)關(guān)系唯一性規(guī)定。
        5. 網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)中事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系的存在。
三、私家車(chē)模式法律制度創(chuàng)新的思考


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]勞動(dòng)關(guān)系非典型化的演變及法律回應(yīng)[J]. 田思路.  法學(xué). 2017(06)
[2]非標(biāo)準(zhǔn)勞動(dòng)關(guān)系法律規(guī)制探討[J]. 岳丹輝.  淮南職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(01)



本文編號(hào)：3081524