發(fā)布時(shí)間：2018-05-07 00:09

  本文選題：極地船員 + 職業(yè)病�。� 參考：《大連海事大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：據(jù)統(tǒng)計(jì),近年來(lái)航行通過(guò)極地水域的商船數(shù)量逐年增加。極地水域的通航為世界人民帶來(lái)機(jī)遇的同時(shí),極地高寒、高海拔、極晝極夜、荒涼寂靜的自然環(huán)境也將對(duì)船員的人身安全造成巨大的威脅。本文意在從極地船員權(quán)益保護(hù)的角度展開論述,探討極地船員職業(yè)病的法律救濟(jì)問(wèn)題。文中的研究對(duì)象極地船員,是指那些在航行于極地水域的船舶上工作的船員。相對(duì)于普通船員,極地船員所患疾病具有致病因素多樣性、損害程度廣泛性、疾病類型特殊性等特點(diǎn)。然而我國(guó)現(xiàn)有的保護(hù)方式存在保護(hù)范圍狹窄、救濟(jì)力度不足、救濟(jì)程序繁瑣等諸多缺陷,無(wú)法真正維護(hù)極地船員的權(quán)益。筆者在分析我國(guó)極地船員職業(yè)病救濟(jì)的基礎(chǔ)上,借鑒國(guó)外相關(guān)法律,尤其是環(huán)北極國(guó)家的法律,以期對(duì)我國(guó)極地船員職業(yè)病救濟(jì)的立法予以完善。全文共分為五個(gè)部分:第一章極地船員職業(yè)病法律救濟(jì)概述。通過(guò)分析極地船員的概念、論證極地船員職業(yè)病的特殊性、并將極地船員職業(yè)病救濟(jì)與普通船員職業(yè)病的救濟(jì)進(jìn)行比較,意在表明極地船員工作環(huán)境的惡劣以及對(duì)極地船員職業(yè)病特殊保護(hù)的必要性。第二章我國(guó)極地船員職業(yè)病法律救濟(jì)的進(jìn)路。包括極地船員職業(yè)病的認(rèn)定、極地船員職業(yè)病的評(píng)估、極地船員職業(yè)病救濟(jì)方式的擇取等過(guò)程。通過(guò)這一系列的過(guò)程,才能正確區(qū)分極地船員職業(yè)病與非職業(yè)病,才能考量何種救濟(jì)方式能夠真正保障極地船員的利益,進(jìn)而真正維護(hù)極地船員的權(quán)益。第三章我國(guó)極地船員職業(yè)病法律救濟(jì)存在的問(wèn)題及原因分析。指出我國(guó)極地船員職業(yè)病的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)與極地船員職業(yè)病的救濟(jì)方式存在的不足,具體包括:極地船員受診過(guò)程阻卻因素明顯、極地船員職業(yè)病獲賠道路坎坷、極地船員職業(yè)病患者主張民事賠償存在諸多阻卻因素、現(xiàn)有保險(xiǎn)類別不能真正保障極地船員利益、現(xiàn)有極地船員職業(yè)病救濟(jì)中缺少精神損害救等問(wèn)題。第四章其他國(guó)家對(duì)極地船員職業(yè)病救濟(jì)的立法分析及對(duì)我國(guó)的借鑒。分析并比較其他國(guó)家尤其是環(huán)北極國(guó)家對(duì)于極地船員職業(yè)病的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和救濟(jì)方式的規(guī)定,最終得出適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的救濟(jì)模式。筆者認(rèn)為美國(guó)對(duì)于職業(yè)病的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)值得我國(guó)借鑒,即直接列入職業(yè)病目錄的病種非常有限,對(duì)于目錄外的賠償較為寬松的模式。以日本為代表的救濟(jì)方式值得我國(guó)借鑒,即明確賦予極地船員職業(yè)病患者主張民事賠償?shù)臋?quán)利,在極地船員所患疾病被認(rèn)定為職業(yè)病后,他們便可獲得由工傷保險(xiǎn)基金提供的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,若其所獲得工傷保險(xiǎn)補(bǔ)償不足以彌補(bǔ)損失的,則有權(quán)向雇主起訴要求雇主承擔(dān)民事責(zé)任。第五章我國(guó)極地船員職業(yè)病法律救濟(jì)的立法完善。對(duì)我國(guó)極地船員職業(yè)病認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和救濟(jì)方式的相關(guān)立法提出具體建議。建議保留我國(guó)現(xiàn)有《職業(yè)病分類與目錄》中已經(jīng)列明的職業(yè)病類型,同時(shí)增加職業(yè)病的廣義定義或制定補(bǔ)充條款,規(guī)定在疾病沒(méi)有被職業(yè)病目錄列述或發(fā)生的條件與目錄上明確說(shuō)明的條件不同時(shí),如何認(rèn)定為職業(yè)病。并建議立法明確賦予極地船員職業(yè)病患者尋求民事賠償?shù)臋?quán)利。
[Abstract]:According to statistics , the number of merchant ships sailing through the polar water area in recent years has increased year by year . In the second chapter , the author points out that the protection scope of the polar crew is very low , the high altitude , the extreme day and the night , the lonely and quiet natural environment will make a great threat to the safety of the crew .

【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：D922.294;D922.54

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本文編號(hào)：1854511