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共享經(jīng)濟(jì)背景下網(wǎng)約車行政監(jiān)管的法律問題研究

發(fā)布時(shí)間:2021-08-01 05:25
  隨著共享經(jīng)濟(jì)這種新興業(yè)態(tài)在我國如雨后春筍般的生根發(fā)芽和國家提出的技術(shù)創(chuàng)新的行政綱領(lǐng)的背景下,在創(chuàng)新商業(yè)模式上正在不斷的革新,而線上約車正是共享經(jīng)濟(jì)這種新業(yè)態(tài)的一個(gè)縮影,融入當(dāng)前商業(yè)模式的經(jīng)典之作。線上約車業(yè)務(wù)近年來發(fā)展迅速,隨著線下出租車的供不應(yīng)求,線上約車極大的解決了市民的出行問題,也順應(yīng)了社會(huì)的發(fā)展。同時(shí)網(wǎng)約車做為現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的一種新的出租車類型,雖然已經(jīng)出現(xiàn)多年,但研究學(xué)者對于網(wǎng)約車的具體范疇還沒有達(dá)成一致認(rèn)定,而政府部門出臺(tái)的管理規(guī)定中,也只是簡單的將其劃分為了網(wǎng)約租車服務(wù)與私人轎車拼車服務(wù)兩類。這種簡單的劃分方式顯然是與網(wǎng)約車這一事物的內(nèi)在概念不相符合的。錯(cuò)誤的劃分標(biāo)準(zhǔn),則不利于網(wǎng)約車這一新興產(chǎn)業(yè)充分釋放產(chǎn)業(yè)活力,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。近幾年來,為了規(guī)范網(wǎng)約車市場的發(fā)展,政府監(jiān)管部門也不斷制定相關(guān)法規(guī)對于網(wǎng)約車的概念、種類以運(yùn)行模式等進(jìn)行明確規(guī)定。網(wǎng)約車行業(yè)內(nèi)錯(cuò)綜復(fù)雜的亂象不斷加劇,且由于缺乏監(jiān)管和有效規(guī)制,業(yè)內(nèi)市場十分混亂,強(qiáng)化和革新行政監(jiān)管則顯得尤為重要。而在這一過程中,結(jié)合網(wǎng)約車這一新生事物的內(nèi)部特點(diǎn),進(jìn)行科學(xué)合理的界定,然后對于網(wǎng)約車平臺(tái)的運(yùn)行制定明確的規(guī)章制度,對于車輛... 

【文章來源】:甘肅政法大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】:42 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

共享經(jīng)濟(jì)背景下網(wǎng)約車行政監(jiān)管的法律問題研究


網(wǎng)約車平臺(tái)上線時(shí)間2010年5月,易到用車公司在北京成立,當(dāng)時(shí)主要為社會(huì)高端人士進(jìn)行專車服務(wù),

滲透率,情況,中國產(chǎn)業(yè),城鎮(zhèn)化


圖 1.2 網(wǎng)約車在各級(jí)城市滲透率情況(%)(數(shù)據(jù)來源:中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)http://www.chyxx.com/industry/201811/690210.html)近年來,隨著我國的城鎮(zhèn)化速度加快,城市人口和城鎮(zhèn)用地面積地不斷擴(kuò)大,而交通數(shù)量卻沒有進(jìn)行較大的補(bǔ)充。在新建的城鎮(zhèn)地區(qū),人口不斷涌入,居民缺乏可

交易規(guī)模,互聯(lián)網(wǎng),中國產(chǎn)業(yè),私家車


圖 1.3 2017-2020 互聯(lián)網(wǎng)出行交易規(guī)模及預(yù)測(億元)(數(shù)據(jù)來源:中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)http://www.chyxx.com/industry/201811/690210.html)大量的市場需求致使網(wǎng)約車服務(wù)的快速發(fā)展,但同時(shí)網(wǎng)約車的身份是否“合法化成為了一個(gè)重要話題。2014 年下半年,多個(gè)城市發(fā)布了嚴(yán)禁私家車?yán)么蜍囓浖M(jìn)

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]網(wǎng)約車的發(fā)展與監(jiān)管:英國倫敦Uber的案例研究[J]. 張米寧.  電子政務(wù). 2019(06)
[2]當(dāng)前網(wǎng)約車行政規(guī)制的局限與轉(zhuǎn)型[J]. 周蘇湘.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2019(02)
[3]網(wǎng)約車法律制度的合憲性審查——以北京市為例[J]. 李江月.  學(xué)理論. 2019(04)
[4]行政審批制度改革的現(xiàn)實(shí)困境與路徑選擇——以網(wǎng)約車監(jiān)管規(guī)范性文件為線索[J]. 李雷.  大連理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2019(03)
[5]網(wǎng)約車法律規(guī)制的路徑建構(gòu)[J]. 胡東,劉銳.  哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2019(02)
[6]“互聯(lián)網(wǎng)+”新模式監(jiān)管制度創(chuàng)新的建議[J]. 馬駿,馬源.  行政管理改革. 2019(03)
[7]網(wǎng)約車增值稅的征稅理據(jù)探討[J]. 張怡,李悅.  財(cái)會(huì)月刊. 2019(05)
[8]“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下新型用工關(guān)系的定性和規(guī)制[J]. 龍長飛.  法制與經(jīng)濟(jì). 2019(02)
[9]淺析“滴滴出行”的發(fā)展現(xiàn)狀及其法律規(guī)制的地方實(shí)踐——以西寧市為例[J]. 吳秋梅.  決策探索(下). 2019(02)
[10]共享經(jīng)濟(jì)的規(guī)制理念和原則——以網(wǎng)約車為例[J]. 張薰尹.  中國市場. 2019(06)

博士論文
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碩士論文
[1]我國網(wǎng)約車行業(yè)的政府規(guī)制研究[D]. 李晶晶.吉林大學(xué) 2018
[2]網(wǎng)約車經(jīng)營監(jiān)管法律問題研究[D]. 馬星怡.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2018
[3]共享經(jīng)濟(jì)背景下網(wǎng)約車的法律規(guī)制問題研究[D]. 徐瀟.廣西師范大學(xué) 2018
[4]網(wǎng)約車的行政規(guī)制研究[D]. 胡彬.廣州大學(xué) 2017
[5]“網(wǎng)約車”法律規(guī)制問題研究[D]. 朱明.河北大學(xué) 2017
[6]南京市網(wǎng)約車行業(yè)的政府規(guī)制研究[D]. 翟步云.南京大學(xué) 2017
[7]我國“專車”類共享經(jīng)濟(jì)的法律規(guī)制[D]. 羅娟.西南交通大學(xué) 2017
[8]網(wǎng)約車服務(wù)的法律規(guī)制研究[D]. 潘越.甘肅政法學(xué)院 2017
[9]網(wǎng)約車監(jiān)管法律問題研究[D]. 姜麗.河北經(jīng)貿(mào)大學(xué) 2017



本文編號(hào):3314905

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