【摘要】：當航運企業(yè)涉及到跨界破產時,其不僅涉及一般跨界破產中的債權人利益,還涉及到海商法中所規(guī)定的特殊海事債權人利益,與一般跨界破產相比要更為復雜。船舶優(yōu)先權等特殊海事請求權與一般破產債權的受償順位矛盾顯得尤為突出。目前國際社會尚無統(tǒng)一的調整跨界破產與船舶優(yōu)先權制度沖突問題的國際公約,聯合國國際貿易發(fā)委員會《跨界破產示范法》(以下簡稱《示范法》)作為跨界破產領域具有國際性的指導規(guī)范,對此問題也并未作出明確示范。各國在借鑒和吸收《示范法》的同時也并未充分考慮到國際海事法律的發(fā)展。因此跨界破產中船舶優(yōu)先權所擔保的特定海事債權的受償順位問題依然存在。本文主要對跨界破產案件中所涉及的船舶優(yōu)先權受償順位問題進行論述,旨在為各國法律和國際示范法中處理相關問題提供有價值的理論依據,明確如何構建與國際海事法律接軌且符合跨界破產中所有債權人整體利益的船舶優(yōu)先權受償順位制度。本文分為引言、正文和結論三個部分。正文分為五章:第一章主要對船舶優(yōu)先權和跨界破產的定義進行概述,論述船舶優(yōu)先權的一般實現方式和跨界破產的一般受償順位規(guī)則。第二章主要對跨界破產中船舶優(yōu)先權受償順位的沖突表現進行概述,論述船舶優(yōu)先權與一般破產債權、別除權、破產費用、公益?zhèn)鶛嗟氖軆旐樜幻堋Ｍ瑫r論述各國破產法中關于船舶優(yōu)先權救濟方式上的差異。第三章主要對矛盾產生的根本原因和法學界目前的主要學說觀點進行學理分析。第四章對主要航運國、破產法立法先進國、英美法系國和大陸法系國的司法實踐情況進行分析和概述。第五章從促進破產債權人整體利益的角度提出構建跨界破產中船舶優(yōu)先權受償順位制度的建議,將船舶優(yōu)先權作為有限度的別除權。最后指出各國法律規(guī)定(以我國為例)和國際公約、國際示范法中應積極承認與協助外國破產程序,明確在跨界破產中對船舶優(yōu)先權的救濟方式。
【學位授予單位】：對外經濟貿易大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：D922.291.92

【參考文獻】

相關期刊論文 前1條

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本文編號：2759440