發(fā)布時間：2020-07-17 12:27

【摘要】：當(dāng)航運企業(yè)涉及到跨界破產(chǎn)時,其不僅涉及一般跨界破產(chǎn)中的債權(quán)人利益,還涉及到海商法中所規(guī)定的特殊海事債權(quán)人利益,與一般跨界破產(chǎn)相比要更為復(fù)雜。船舶優(yōu)先權(quán)等特殊海事請求權(quán)與一般破產(chǎn)債權(quán)的受償順位矛盾顯得尤為突出。目前國際社會尚無統(tǒng)一的調(diào)整跨界破產(chǎn)與船舶優(yōu)先權(quán)制度沖突問題的國際公約,聯(lián)合國國際貿(mào)易發(fā)委員會《跨界破產(chǎn)示范法》(以下簡稱《示范法》)作為跨界破產(chǎn)領(lǐng)域具有國際性的指導(dǎo)規(guī)范,對此問題也并未作出明確示范。各國在借鑒和吸收《示范法》的同時也并未充分考慮到國際海事法律的發(fā)展。因此跨界破產(chǎn)中船舶優(yōu)先權(quán)所擔(dān)保的特定海事債權(quán)的受償順位問題依然存在。本文主要對跨界破產(chǎn)案件中所涉及的船舶優(yōu)先權(quán)受償順位問題進行論述,旨在為各國法律和國際示范法中處理相關(guān)問題提供有價值的理論依據(jù),明確如何構(gòu)建與國際海事法律接軌且符合跨界破產(chǎn)中所有債權(quán)人整體利益的船舶優(yōu)先權(quán)受償順位制度。本文分為引言、正文和結(jié)論三個部分。正文分為五章:第一章主要對船舶優(yōu)先權(quán)和跨界破產(chǎn)的定義進行概述,論述船舶優(yōu)先權(quán)的一般實現(xiàn)方式和跨界破產(chǎn)的一般受償順位規(guī)則。第二章主要對跨界破產(chǎn)中船舶優(yōu)先權(quán)受償順位的沖突表現(xiàn)進行概述,論述船舶優(yōu)先權(quán)與一般破產(chǎn)債權(quán)、別除權(quán)、破產(chǎn)費用、公益?zhèn)鶛?quán)的受償順位矛盾。同時論述各國破產(chǎn)法中關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)救濟方式上的差異。第三章主要對矛盾產(chǎn)生的根本原因和法學(xué)界目前的主要學(xué)說觀點進行學(xué)理分析。第四章對主要航運國、破產(chǎn)法立法先進國、英美法系國和大陸法系國的司法實踐情況進行分析和概述。第五章從促進破產(chǎn)債權(quán)人整體利益的角度提出構(gòu)建跨界破產(chǎn)中船舶優(yōu)先權(quán)受償順位制度的建議,將船舶優(yōu)先權(quán)作為有限度的別除權(quán)。最后指出各國法律規(guī)定(以我國為例)和國際公約、國際示范法中應(yīng)積極承認(rèn)與協(xié)助外國破產(chǎn)程序,明確在跨界破產(chǎn)中對船舶優(yōu)先權(quán)的救濟方式。
【學(xué)位授予單位】：對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：D922.291.92

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前1條

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本文編號：2759440