【摘要】：隨著我國“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)全球化的不斷加深,國際貿(mào)易日益頻繁,在帶來經(jīng)濟(jì)紅利的同時,也出現(xiàn)了各種各樣疑難的經(jīng)濟(jì)糾紛案件,諸如跨境破產(chǎn)案件中的海事跨境破產(chǎn)案件。2017年2月17日,世界排名第七、韓國國內(nèi)最大的航運企業(yè)——韓進(jìn)海運公司正式宣布破產(chǎn),結(jié)束了為期四十余年的運營,至此,懷揣“海運報國”夢想的韓國海運業(yè)龍頭——韓進(jìn)海運宣告退出歷史舞臺。震驚世界的韓進(jìn)海運公司破產(chǎn)案件(以下簡稱:“韓進(jìn)案”)是對全球海運業(yè)的致命一擊,我國也難逃波及,由“韓進(jìn)案”引發(fā)的一系列海事跨境破產(chǎn)案件層出不窮。然而我國法律,無論是《中華人民共和國海商法》(以下簡稱“《海商法》”)《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》(以下簡稱“《海事訴訟法》”)《中華人民共和國民事訴訟法》(以下簡稱“《民事訴訟法》”)亦或是《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》(以下簡稱“《企業(yè)破產(chǎn)法》”)關(guān)于跨境破產(chǎn)的規(guī)定較少,且比較籠統(tǒng),特別是對管轄權(quán)相關(guān)問題的規(guī)定更是屈指可數(shù),顯然已經(jīng)不能適應(yīng)日益發(fā)展變化的國際貿(mào)易需要,且各個國家的程序法和實體法各不相同,出現(xiàn)海事跨境破產(chǎn)案件時紛紛爭奪管轄權(quán)的現(xiàn)象屢見不鮮,從而引發(fā)一系列法律沖突與矛盾。因此,如何解決海事跨境破產(chǎn)中管轄權(quán)的沖突問題,促進(jìn)海事跨境破產(chǎn)中管轄權(quán)的協(xié)調(diào)是全世界關(guān)注的焦點問題。本文通過對管轄權(quán)沖突問題中概念、特點、理論基礎(chǔ)以及解決管轄權(quán)沖突的必要性進(jìn)行闡述,進(jìn)而界定海事跨境破產(chǎn)案件管轄權(quán)確定的標(biāo)準(zhǔn),并對海事跨境破產(chǎn)案件沖突表現(xiàn)形式和原因加以分析,結(jié)合國內(nèi)國外的立法實踐和司法實踐,提出符合我國基本國情的建議和解決問題的辦法。
【學(xué)位授予單位】：青島大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：D925.1;D922.294;D922.291.92

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本文編號：2602105