發(fā)布時間：2018-01-27 04:16

  本文關(guān)鍵詞： 放松管制 民航業(yè) 反壟斷法 民航局 除外適用　出處：《北京理工大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版)》2015年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：中國民航業(yè)經(jīng)濟性壟斷行為背后存在著堅實的管制力量作為后盾,而《中華人民共和國反壟斷法》上未明確反壟斷執(zhí)法權(quán)對管制權(quán)的優(yōu)先性,也未明確除外適用的清晰范圍,由此造成了民航業(yè)的反壟斷執(zhí)法困境。應(yīng)以放松管制為切入點推進民航業(yè)的反壟斷執(zhí)法,對中國民航業(yè)的管制法律體系進行清理和改革,改變大量經(jīng)濟性管制與反壟斷執(zhí)法目標(biāo)直接抵觸的現(xiàn)狀。還要對中國民航業(yè)的管制權(quán)與反壟斷執(zhí)法權(quán)進行科學(xué)配置,防止民航業(yè)管制權(quán)對反壟斷管執(zhí)法權(quán)的排擠效應(yīng)。在《反壟斷法》上則要明確反壟斷相對管制制度的優(yōu)先適用性,限縮除外適用的制度范圍。
[Abstract]:There is a solid regulatory force behind the economic monopoly in China's civil aviation industry, while the anti-monopoly law of the people's Republic of China has not clearly defined the priority of anti-monopoly law enforcement to the control right. There is no clear scope of exception application, resulting in the civil aviation industry anti-monopoly law enforcement dilemma. We should take deregulation as the starting point to promote the civil aviation industry anti-monopoly law enforcement. To clean up and reform the regulatory legal system of China's civil aviation industry. To change a large number of economic regulation and the direct conflict with the goal of anti-monopoly law enforcement, but also to China's civil aviation industry control and anti-monopoly law enforcement rights to carry out scientific allocation. To prevent the crowding out effect of the civil aviation control right on the law enforcement right of anti-monopoly control, it is necessary to define the priority applicability of the anti-monopoly relative control system in the Anti-monopoly Law, and to limit the scope of the system applicable except for the limitation of the applicable system.
【作者單位】： 中南財經(jīng)政法大學(xué)法學(xué)院;
【分類號】：D922.294
【正文快照】： 一、中國民航業(yè)的市場結(jié)構(gòu)與反壟斷執(zhí)法困境(一)中國民航業(yè)的市場結(jié)構(gòu)當(dāng)前中國民航業(yè)的市場結(jié)構(gòu)是在經(jīng)歷2002年民航業(yè)重組后逐漸形成的。2002年10月,民航總局在其直屬的9家航空公司和4家服務(wù)保障企業(yè)基礎(chǔ)上,聯(lián)合組建了中國航空集團公司、中國東方航空集團公司、中國南方航空集

【參考文獻】

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本文編號：1467542